电气化市场的勃勃雄心 采埃孚发布模块化电驱动组件智能汽车

2021-09-19

【智能汽车网】

  【智车派新闻】在刚刚开幕的2021慕尼黑车展上,采埃孚模块化电驱动组件全球首发。

  提到采埃孚,大家首先想到的可能是变速箱,被宝马广泛搭载的那台纵置8AT变速箱,被很多人誉为世界上最好的民用变速箱之一。而在电动化浪潮席卷全球的今天,很多传统零部件似乎没有了未来,采埃孚显然不想做被时代洪流抛弃的下一个“诺基亚”。


  Next Generation Mobility , NOW(全新出行方式,就是现在),这是采埃孚在2018年推出的全新品牌宣言。可以看出,采埃孚转型的决心颇为坚决。而在2021年慕尼黑车展上,终于让我们看到了一家零配件王者的底蕴和实力。我们一起来看看所谓的模块化电驱动组件到底是何物。

  电驱组件,可以简单理解成传统汽车的发动机 变速箱。采埃孚推出的全新模块化电驱动组件包括电动机、逆变器、传动系统和软件系统。为汽车厂商提供了一整套完备的动力系统解决方案,这套系统最大的优势在于开发时间的缩短。如果有汽车厂商订购并且适配这套动力系统,开发周期可以缩短至常规时间的50%。这也就意味着在动力系统方面,将会大幅降低车辆开发周期。对消费者而言,能更快买到升级的新车。


  开发周期上有绝对优势,核心数据也要同样优秀才行,至少要比现在主流产品有一定优势,才有重新开发升级的意义。采埃孚的做法很聪明,这套模块化电驱动组件拥有高度灵活性,让订购的汽车厂商可以自由选择。首先,电机的形式提供永磁同步电机和异步电机两种。输出功率可以做到75kW到400kW之间,峰值扭矩则在350Nm到540Nm的范围。这样的数据足以覆盖紧凑级到中大型车,范围极广。

  除此之外,得益于采埃孚集团在传动领域的经验,电驱动组件采用经过优化的齿轮传动模组,加上高效的冷却和润滑方案,机械损耗相较传统产品减少70%。此外,新组件在能量密度和效率方面也将有大幅提升。言下之意就是新的电驱动组件将在重量和体积方面都会有卓越表现。

  至于效率方面,采埃孚着重介绍了新组件的“eConnect”模块,这是一套全轮驱动模块。根据官网新闻稿显示,“eConnect”模块的存在的意义在于用户可以切换两驱和四驱模式。而不同于目前市面上电四驱的原理(通过某一车桥电机停转),采埃孚eConnect模块让车桥脱离连接成为可能,而这一目的在于降低机械阻力损失,提升传动效率。据官方宣传资料称,这套组件可以让机械阻力损失减少多达 90%。而当用户需要四驱系统时,eConnect可以在几毫秒内通过爪式离合器无损耗地与车桥接合。采埃孚称,与目前市场上最好的四驱系统相比,eConnect效率可以提高 2% 以上。



  此外,因为自动驾驶车辆需要具备媲美超级计算机的算力,因此未来车辆的核心在于中央运算单元。为此,采埃孚还开发了一款高性能计算机作为基础——采埃孚“采睿星”(ProAI)。实际上,采睿星在2021年的上海车展上便已发布,在慕尼黑车展上这套系统完成了它的欧洲首秀。采睿星拥有从20 TOPS到1000 TOPS的可扩展性能水平。跟之前版本相比,最新一代“采睿星”性能增加高达66%,并且使能耗减少了70%,最终取得了平均每瓦3 TOPS的卓越能源效率。


  与此同时,所有采埃孚“采睿星”,即便是拥有顶级性能的版本,也同样安装于尺寸为24x14x5cm的标准壳体上,这意味着它所占的面积比iPad还小。根据客户需求,“采睿星”有多种冷却方式供选择,即被动式冷却、空气冷却和液态冷却。作为一款车载产品,其内部的高科技即使在恶劣环境下也具有高适应性和可靠性,同时它还提供了针对网络威胁的最新防护措施。“采睿星”还适用于各种类型的车辆,并支持L2到L5级别的辅助驾驶应用。


  “采睿星”针对深度学习进行了优化,使得主动安全系统的表现得到进一步增强:360°图形处理器融合了所有可用传感器信息,包括常规雷达、激光雷达、摄像头和音频模式识别器等环境测量数据。


  由于采用模块化设置,意味着“采睿星”可以配备来自不同制造商的片上系统(SoC)变体,以实现客户首选的解决方案。也可以运行采埃孚自己的软件、其它开发商或第三方供应商提供的软件系统。

  采埃孚还为 “采睿星”(ProAI)提供了一个数据测量接口(MDI),该接口可以将收集到的传感器数据原封不动地转发到中央存储系统,以实现开发和测试目的。这使得开发者能够更容易地为自动驾驶系统“训练”人工智能

  总结:简单来说,全新的电驱动系统能为很多厂家提供快捷且出色的动力系统,相信如果售价合理,未来市场上会出现一大波搭载采埃孚动力系统的新车。至于“采睿星”系统则包含了采埃孚在自动驾驶方面更大的野心。当人们都在纠结于雷达、摄像头的时候,很多人忽略了一套强大算力的电脑才是自动驾驶的核心。对于传统汽车而言,变速箱是最核心也是技术门槛最高的零部件之一,国内汽车厂家很长一段时间都苦于没有自己的变速箱技术。作为民用变速箱的龙头之一,在电动车浪潮来袭之下,“采睿星”或许将成为采埃孚下一个核心产品。

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