电动汽车CitiCar在1970年代卖出数千辆 当时马斯克3岁智能汽车

2021-09-11

【智能汽车网】

  【智车派新闻】1973年,美国依赖ICE(内燃机)的汽车工业受到十年来第一次石油危机的打击。由于全国各地的燃料短缺,汽车制造商被迫迅速即兴发挥,美国汽车“丑陋且动力不足”的时代开始了。毫无疑问,CitiCar是其中“最丑陋和动力最不足的”。


  CitiCar电动汽车于1974年诞生,被设想为是“持续危机的完美解决方案”,它为美国人提供了一个小而便宜的城市通勤工具。与今天的电动汽车不同,CitiCar从来没有打算取代普通汽车,而是作为“帮助车主在工作日节省燃料”而被设计出来。



  这款“奶酪楔形微型车”被描述为双门轿跑车,其早期版本被称为SV-36。搭载了一台2.5马力(1.9千瓦)的通用电气电机和一个包含6个单独铅酸电池的36V电池组。车身不超过2.4米长,采用两人座设计,重量为591kg,有一个全铝底盘。

  根据汽车制造商介绍,这款车最高速度可以达到40到45公里/小时,续航里程约为65公里,通过传统壁式插座充电大约需要8小时充满电。

  这款车的售价2700美元(约合人民币1.74万元),相当于今天的14951美元(约合人民币9.63万元),比较便宜。不过这款车的销量比并不乐观,因此在发布几个月后汽车制造商进行了大规模升级。

  改进过后的汽车代号为SV-48,配备了一个更大的48V电池组,由8个电池组成。虽然这并没有显著提高续航,但它确实将功率增加到了3.5马力(2.6千瓦),最高时速也达到了55-61公里/小时。


  1976年,CitiCar进行了第三次也是最后一次升级,发布的新版本被称为Transitional。为了增加安全性,新车动力传动系统的布置略有改变,功率也上升到6马力(4.5千瓦)。车身升级包括车辆侧面的加热器进气口、带有滑动窗和更好闩锁的全门。此外,后窗可以像舱门一样打开,可以更轻松地放入12立方英尺(340升)的储物箱。Transitional生产一直持续到了1977年,在佛罗里达州的Sebring-Vanguard工厂生产了大约2300台。

  后来,一个扩展的轴距功利版本也被制备。它被称为Comuta-Van,配备12马力(8.9 千瓦)电机、72V电池组和3速变速箱。




  值得一提的是,虽然CitiCar丑陋且动力并不强劲,但它是一款成功的电动汽车,由一家凭空出现的初创公司打造,当时埃隆·马斯克( Elon Musk)才三岁。它成为了1945年至2013年间在美国本土生产的最畅销的电动汽车,比特斯拉Roadster高出近2000辆。

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