造车新势力“溃败”背后,尽是一汽的“糊涂账”?智能动态

2020-07-07

【智能汽车网】

即使是共和国宗子,也难免整出几笔“糊涂账”。

近日,国内造车新势力接连传出“溃败”听说,拜腾、赛麟、博郡接连“爆雷”。

个中,赛麟、博郡办公室及资产前后被法院查封,而拜腾也宣告关停中国公司的设计。

偶合的是,这三家濒临破产倒闭的公司,个中两家:拜腾和博郡,均与一汽团体有亲昵关联。

事实上,规划造车新势力向来是徐留平革新一汽团体的方向之一。

除了拜腾和博郡以外,一汽还投资了云度、新特、零跑等。

现在,除了零跑依旧在顽固地“在世”外,其他几家的处境,也不容乐观。

时过境迁,一汽落子造车新势力的效果,好像成了一笔难以解决的“糊涂账”。

填不完的坑,理不清的一地鸡毛

为了可以给一汽带来天翻地覆的变化,徐留平竭尽全力地进行着种种革新。

个中的主要一条,就是 “开放包涵协作共赢”-“周全拥抱造车新势力”。

从当初的市场气氛来看,徐留平抱有这般开放协作心态及计谋,也不难理解。

彼时,各路造车新势力袍笏登场,号称新能源汽车的“黄金时代”。

而谁也没法精准地预判,蔚来、小鹏、拜腾、博郡、威马等,谁能在群雄混战以后异军突起,胜利扛起匹敌特斯拉的大旗。

特别拜腾,因为其经验鲜亮的首创团队加持,就连行业内不少人此前都对其报以异常高的期待。

现在,博郡和拜腾的双双出局,无疑让一汽蒙受了庞大的丧失。

但更大的问题,还在背面。

日前,拜腾汽车宣布内部邮件,中国区统统公司将从7月1日起入手下手歇工停产,全部员工待岗,估计持续时候6个月。

在歇工停岗且欠薪未还的状况下,拜腾仍需要付清一汽夏利的4.7亿元欠款。

值得一提的是,现在的拜腾不仅“口袋空空”,更没有统统外部融资,关于还清这笔欠款显然是无计可施。

这也意味着,此前一汽砸入拜腾的几亿美圆投资,也是付诸东流。

来到博郡汽车的问题上,状况越发庞杂。

从最初传出的欠薪、员工维权到现在CEO黄希鸣建立新公司,博郡汽车好像已剩下“空壳”。

参考博郡汽车现在的情势,已没有可能拿出这笔资金接盘一汽夏利的汽车资产。

而一汽夏利与博郡汽车的合伙公司天津博郡,更是生死难卜。

这意味着,一汽夏利后续不仅要面对博郡汽车的欠款问题,另有合伙公司的员工处置惩罚问题。

只是,这一地“鸡毛”要怎样扫清,关于一汽团体乃至于徐留平而言,都是一个难明的“困局”。

一个处置惩罚不好,以至会对徐留平的任期荣誉构成负面影响。

“捐躯”了红旗生长新能源的时机本钱?

俗语说,鱼与熊掌不可兼得。

有时候,你做了一个挑选,就意味着与另一个时机当面错过。每一个挑选都有响应的价值。

在经济学中,这就叫做时机本钱。

关于一汽团体而言,这笔“糊涂账”不仅带来了账面上的资金本钱,更有红旗品牌生长的“时机本钱”。

过往,为了加快奔向新四化,一汽挑选借助外力——联手造车新势力协作。

现在看来,这个挑选的价值,就是捐躯了红旗生长新能源的时候窗口。

数据显现,在汽车行业异常困难的2019年,自带光环的红旗年销量打破10万辆大关。

本年上半年,一汽红旗销量为70000辆,同比增进111%,继承如开挂一样,呈现出与低迷车市不相婚配的高速度。

但是,红旗的“高光”表现,却与造车新势力的“溃败”构成鲜亮的对照。

在此之下,我们难免也会做出些许猜测。

假定一汽团体彼时挑选倾泻资金和心力放回到自立研发上,是否能会比现在越发胜利?

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