安全带脱落、座椅不牢…市值全球第一的车企就这?智能动态

2020-06-18

【智能汽车网】

环球市值第一的车企特斯拉,再度爆出质量问题。

近日,在特斯拉的车主论坛,不少拿到新车的车主示意他们的Model Y存在严峻质量问题,而且是八门五花。不少车主因而谢绝托付。

一名车主示意,他在本年5月预定了一辆Model Y,效果上周去店中取车时,发明新车存在座椅凹痕、平安带松脱和车漆零落等诸多质量问题。

更魔幻的是,这辆Model Y甚至连后座椅都没有接到底座上。

事实上,作为电动车行业的佼佼者,特斯拉自托付以来,就屡次因品控问题与消费者发作龃龉。

本年1月,有加拿大等地的车主向特斯拉提议团体诉讼,称其Model 3的车漆不耐除雪盐,仅仅过了一个冬季就降解严峻;

本年5月,有英国车主爆料称,他刚买的Model 3的方向盘在倒车过程当中竟直接零落,且内部并未装置牢固螺栓;

而在国内,自特斯拉托付以来,群众对其产质量量的声讨也从未停歇。

甚至有车主在本年“315”时,总结出了特斯拉近44条质量“罪行”,诸如方向盘歪了、logo贴歪等问题。

那末,作为环球市值第一的车企,为什么特斯拉依然一再爆出这类“初级”的质量问题?又是什么缘由,让特斯拉一向“屡犯不改”?

品控问题?不是“问题”

事实上,质量问题不是Model Y身上才有的问题。从Model S入手下手,特斯拉的质量问题就一向被消费者吐槽。

特别从Model 3入手下手,跟着特斯拉的价钱愈来愈平民化,其做工也更加粗拙。

不过Model 3和Model Y再廉价,也是相对的。

毕竟关于Model Y的车主而言,话费50几万买辆车,根据豪华车的规范请求它应当不太过。

那末,关于特斯拉来讲,处理质量问题很难吗?实在不难。

在这背地,不过是消费者与特斯拉的代价权衡罢了。

关于消费者而言,质量触及平安,也许是个大问题。

但关于特斯拉而言,比起“某一名”消费者的质量体验,还不如把时刻花在多做一辆车上。

毕竟只要如许,产量才上去财报才悦目,特斯拉才一向坚持市值第一。

横竖车都托付了,消费者有问题直接上售后。

换句话来讲,特斯拉把人工本钱和时刻本钱从生产部门“转移”给售后部门了。同时,维修本钱还不计入车辆毛利,妥妥的一把“做财报好手”。

也许,也是基于这般操纵,Model Y才成为马斯克口中“第一款刚量产就红利”的车,毛利凌驾20%。

一向以来,为了完成既定目标,特斯拉总会挑选“捐躯”一些其他东西。

据多位已去职和依然在职的特斯拉员工称,虽然特斯拉汽车的手艺值得一定,但制作工艺却让人不敢苟同。

在产量和质量的均衡之间,特斯拉每每挑选“捐躯”后者。

内饰大略、做工粗拙、天窗漏雨、车门接缝不均匀、表面掩盖件上下不平等小问题,早已经是特斯拉尽人皆知的“特征”。

而近日一连迸发的多起质量问题,好像也是特斯拉的“一样平常操纵”了。

消费者与特斯拉的博弈,谁能笑到最后?

 一边是消费者不停反应质量问题,一边是对品牌力一往无前的寻求,买特斯拉就像进了一个“华尔街赌场”。

但关于特斯拉而言,能接收多大水平的口碑质疑也须要打一个问号。

事实上,除了质量问题以外,特斯拉频仍调价、“简配门”等事宜也成了车主口诛笔伐的缘由之一。

而在诸多问题中,特斯拉展示出来的“狂妄立场”更是消费者气愤的泉源。

比如在此前的“简配门”事宜中,马斯克不但没致歉,反而在社交媒体上架词诬控地暗讽中国消费者“无理取闹”。

固然,特斯拉已经是环球范围内最受迎接的新能源汽车品牌。

但在势头恰好的时刻,特斯拉如若留给群众“狂妄”印象,随后必定一步步落空民气。

俗话说得好,金杯银杯不如老百姓口碑,金奖银奖不如老百姓夸耀。

跟着口碑在恶化,这关于特斯拉后续扩大、红利,明显不是功德。

在当前疫情环球化的背景下,特斯拉国产化热火朝天,如若口碑“拖后腿”,也许也会演变成一个致命问题。

同时,在国内造车新势力兴起的背景下,若特斯拉不改“狂妄”,将来产能再高,生怕也只能落得“一地鸡毛”的下场。

精选君有话说

跟着市场进一步变化,消费者趋于理性,特斯拉刚入华时的神奇光环正在逐步消失,现在面临的也已不再是当初的江湖。

特别是疫情之下外洋市场委靡,中国市场入手下手领先苏醒的情况下,特斯拉假如不拿出推心置腹看待中国消费者的一片热情,“韭菜”也究竟有割完的一天。

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