宝马i8为什么要停产?并非宝马混动技术的落幕智能动态

2020-06-16

【智能汽车网】

6月11日,末了一辆宝马i8在莱比锡工场下线下线,标志着诞生于2014年的宝马团体第一款插电式混动车型正式推出历史舞台。另外,尚有音讯显现,宝马i系列另一款产物i3也将在2024年停产。

宝马夹杂动力超跑的绝唱

宝马i8是宝马团体的第一款插电式混动车型,它定位于双门超跑,基于宝马2009年推出的Vision Efficient Dynamics概念车打造,于2014年正式上市贩卖,6年时期共生产了20500辆。

2014年,宝马i8上市时曾被人人戏称为“最不正派的跑车”。宝马i8车身尺寸长宽高分别为4689mm/1942mm/1299mm,轴距为2800mm,但预制婚配的则是一台1.5L TwinPower三缸涡轮增压汽油发动机,最大输出功率170千瓦,最大输出扭矩320牛米,内燃机动力经由过程传统的驱动情势通报到后桥。

然则其真正令其成为全部行业核心的则是,前桥采纳一台最大输出功率为96千瓦,最大扭矩250牛米的电动机驱动。两者组合的最大输出功率为266千瓦、最大输出扭矩570牛米。因而,0-100千米加快时候为4.4秒,在电子限速的作用下最高时速250千米每小时。在纯电力驱动的工况下,宝马i8续航里程为37千米,最高时速120千米/每小时。

另外,宝马i8还集铰剪门、大批轻量化材质的LifeDrive模块化车身架构,以及天下上首款搭载激光大灯的量产车型等光荣于一身,固然另有其比肩旗舰7系的售价,使得i8一经面世就成为宝马的手刺。

从宝马官网得悉,当前在售的i8车型为极夜流星限量版,为今年年初上市,官方指点售价为202.80万元。比拟售价195.80万元的i8敞篷版,新车增配了“极夜流星套装”,并限量出售。

宝马莱比锡工场新闻发言人Julian Friedrich示意, 宝马当前并没有设计研发新的夹杂动力跑车,所以宝马i8有大概将是宝马夹杂动力跑车的绝唱。

新能源之年:2020推6款新车

宝马早在2008年宣告入手下手电动化历程,然后在三年后的2011年宣布了宝马i系列,推出了两款车型:一款是面向都市出行的小型车i3,另一款则是一款是高举高打的插电式混动跑车i8。根据当时的说法,该品牌重要代表新能源汽车和新的挪动解决方案。

i系列产物一向被视作宝马在新能源计谋上一次“投石问路”的计谋。时至今日,夹杂动力的i8正式停产,而i3也在产物迭代的过程当中逐步取消了增程式混动版本,仅保存纯电版车型。当前在售的i3车型工信部续航里程为340km,市场售价为30.58万。

因而,i8的停产是不是意味着宝马对混动线路的一种否认呢?毕竟,混动和纯电手艺线路之争一向都是行业在讨论的话题,而现在无论是介入企业数目照样和产物投放量,以至是补助政策的偏好,纯电都明显要优于混动。

事实上,2019年宝马团体新能源车型环球销量为128883辆,同比增进47.3%,仅次于特斯拉、北汽新能源、比亚迪和上汽团体,位居第四名。个中最热销的新能源车型为宝马5系的插电混动版本,整年累计销量51083辆,占比高达39.6%。

2020年被誉为是宝马的“新能源之年”。根据宝马官方的计划,在新能源范畴,宝马在2020岁尾将供应6款新车型,包含2款纯电动车型新款i3和全新 iX3 ,以及4款插电式夹杂动力车型X1和X5的插电式夹杂动力版本、5系插电式夹杂动力里程升级版及i8极夜流星限量版。同时,到2025年,宝马推出的新能源产物将到达25款,个中12款为纯电动、13款为插电混动车。

近几年,宝马进一步增强在新能源范畴的环球化规划,包含与宁德时期和三星SDI签订100亿欧元的超等定单,与长城汽车各持股50%合伙“光束汽车”落地。跟着i8的停产,宝马在新能源范畴“投石问路”的使命已完成,接下来将真正进入发力阶段。

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