「谭大胆」的新能源冒险:豪掷500亿,潍柴动力能否抢到未来船票?智能动态

2019-08-09

【智能汽车网】

“霹雳!隆!”一声巨响,原华潍热电厂的地标性修建——一座挺立了15年、高达150米的巨型烟囱轰然倒地,化作了一片废墟。

这是2019年7月10日原华潍热电厂区的撤除现场。

这根烟囱倒下的处所,将建立总投资近140亿元、设计面积1460亩的潍柴新动力动力产业园,估计将于2025年悉数建成。在这个产业园内,潍柴将打造涵盖整车、整机、动力总成体系、电池、机电的新动力动力产业链。

潍柴新动力动力产业园,寄托着潍柴团体董事长谭旭光动员潍柴向新动力转型的庞大期待。潍柴2020-2030计谋明白,新动力营业是将来主要生长方向,计谋目的是“到2030年新动力营业引领环球行业生长”,同时2025年公司收入到达一千亿美圆,2030年到达一万亿人民币。

谭旭光是一个传奇人物,他敢想敢干,江湖人称“谭斗胆勇敢”。在他率领下,潍柴从频临破发生长到年产值2000多亿的跨国团体。在汽车行业新动力风越刮越烈之时,潍柴的转型成为必定。

熟习谭旭光干事作风的人都晓得,他只需看准了一件事,历来都是手起刀落剁肉馅似的“快、准、狠”。这一次,谭旭光还能制作“谭氏奇观”么?500亿砸下去,可否为潍柴动力抢到将来船票?

谭旭光的传奇与转型压力

在中国设备制作业,谭旭光无疑是一个传奇人物,他的人生险些就是一部“破茧成蝶”的中国创业史。

1977年,不满17岁的谭旭光进入潍柴,从零最先。这个阅历了10年文革大难的小伙子盼望学问,他完成了中间播送电视大学企业管理班的进修,拿到属于本身的第一份大学学历。

1987年,谭旭光被调到外贸小组担负营业员。由于营业精彩,1992年他出任新建立的山东潍柴进出口公司总经理。在他任职期间,潍柴进出口营业额从30万美圆增长到6000万美圆,成为全国机械行业出口创汇的模范。

1998年,潍柴进出口公司的母公司潍坊柴油机厂欠息、欠税、欠费3亿元,员工6个月发不出工资濒临破产。37岁的谭旭光临危受命,成为当时机械行业最年青的厂长。面对乱局,谭旭光开出了三个药方:“约法三章”、三项制度改革、“三三制”,潍柴就此妙手回春,满血回生!

2005年,潍柴在与十几家公司“不共戴天”的争取中,谭旭光脱手10亿一举收买湘火把(000549.SZ),震动行业。

自2009年起,谭旭光启动了欧洲并购“三部曲”,将法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲、林德液压等高端品牌收归旗下。以后又将北美德马泰克、PSI公司划入潍柴版图,潍柴以后成为营业涵盖动力总成、汽车营业、工程机械、智能物流、奢华游艇、金融效劳六大板块的国际化、多元化企业团体。

2018年,谭旭光宣告潍柴团体完成了销售收入2360亿的逾越。在记者款待会上,谭旭光动情地说:“这20年我基础没有休过假,然则我很幸运,由于我的梦,就是让潍柴成为一个天下受尊重的企业,这是我的妄想,也是我最大的动力。”

然则,面对环球新一轮工业革命和新动力转型海潮,谭旭光感觉到了庞大压力。

“传统动力总成的市场份额将逐渐下落,新动力动力越来越近,这是潍柴最大的应战。必需捉住此次产业革命时机,完成从一个柴油动力向新动力动力引领者的转型。”谭旭光说。

拼抢新动力入场券

谭旭光以为,从传统动力向新动力转型晋级是时代趋势,因而潍柴的营业也要向新动力转型。“都市内的乘用车将被新动力所庖代,物流车、特定地区的重型卡车,也会有一部分新动力营业。而关于都市公交车来讲,新动力是唯一的生长方向。”

为了打破缺少燃料电池前沿核心手艺的瓶颈,2018年5月16日,潍柴动力与英国锡里斯签订计谋协作协定,潍柴动力第一次投资约2000万英镑认购锡里斯刊行的10%股分;同时两边拟于2020年在中国潍坊建立合伙公司,个中潍柴动力出资51%股分,锡里斯出资49%股分。

根据两边协定,锡里斯将以排他和非排他组合的体式款式在中国市场受权合伙公司运用具有鲁棒性好、功率密度高、制作成本低等上风的SteelCell

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