美国机构发布:中国纯电动汽车质量排行榜智能动态

2020-09-18

【智能汽车网】

9月17日环球抢先的消费者消费者洞察与市场研讨机构J.D.Power(君迪)宣布2020中国新能源汽车体验研讨。

本年是J.D.Power 宣布中国新能源汽车体验研讨(NEVXI)的第二年,该研讨统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内碰到的质量问题。新车质量以均匀每百辆车问题数(PP100)表达,问题数越低,质量越好。

在纯电动车市场新车质量排名中,国内造车新势力蔚来,却超过了特斯拉,成为排行第一。蔚来汽车已一连两年取得该排名第一。这也从正面反应了,车主品牌度满意度较高的蔚来汽车,在车辆制作工艺及整车质量把控方面,具有不错的气力。

2020年中国新能源汽车体验研讨(NEVXI)基于2019年5月至2020年5月之间购车的3,267位车主的实在反应。研讨掩盖20个品牌的40款车型,数据网络事情于2020年5月至2020年7月间在28个中国重要省份举行。共包含10大问题种别(设置/操控体系/仪表板、车身表面、车身内装、信息文娱体系、座椅、驾驶体验、驾驶辅佐、动力总成、电池/充电和空调)的236个问题点。

研讨显现,跟着新能源汽车市场生长步入快车道,新能源汽车品牌间的质量差异也在逐渐拉大,国际品牌新能源汽车新车质量处于抢先地位,自立新势力品牌和传统自立品牌新能源汽车新车质量有待进步。研讨还显现,国际品牌新能源汽车在车身表面、信息文娱体系、座椅、动力总成和车身内装等方面均优于自立新势力品牌和传统自立品牌新能源汽车,而自立新势力品牌在驾驶体验、空折衷电池/充电等方面表现赛过传统自立品牌和国际品牌。

该研讨的部份发明包含:

1. 新能源汽车车主更年青且对品牌更开放,90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至本年的37%。

2. 新能源汽车车主埋怨最频仍的问题种别分别是车身表面(16%)、车身内装(13%)、信息文娱体系(13%)和驾驶体验(13%)。个中,车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题的前两位。

3. 插电混动车型的质量问题数(121个PP100)低于纯电动车型22个PP100。

4. 小型纯电动车车主报告的均匀问题数为164个PP100,远高于紧凑型纯电动车(141个PP100)、中型纯电动车(124个PP100)和大型纯电动车(116个PP100)。

车型层面,欧拉R1荣获小型纯电动细分市场第一;荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分市场第一;蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一;群众帕萨特 PHEV 摘得主流插电混动细分市场第一;奢华插电混动和大型纯电动细分市场由于不满足细分市场颁奖前提,因此没有奖项颁出。

2019年是J.D. Power宣布中国新能源汽车体验研讨的第一年。昔时研讨显现,新能源汽车新车车主的埋怨重要为传统质量问题,埋怨最多的前三类问题分别为车身内装(16.3个PP100)、车身表面(15.8个PP100)和驾驶阅历(14.7个PP100)。

2019年排名,蔚来(67个PP100)和宝马(82个PP100)排列新能源汽车新车质量第一和第二。奇瑞新能源(84个PP100)和广汽传祺(84个PP100)并列第三。

J.D. Power中国区汽车产物事业部总经理蔡明示意:“跟着新能源汽车市场逐渐由政策驱动转向政策和市场双轮驱动,品牌间的合作将逐渐回归到产物气力的合作。国际品牌和自立新势力品牌相较传统自立品牌而言更具资源整合上风,同时也更受资本市场喜爱。传统自立品牌新能源汽车若要取得久长的生存能力,需加快手艺和产物立异,努力进步产物质量。我们置信,假以时日,传统自立品牌新能源汽车定能奋起直追。”

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