正规军来了!会不会加快低速四轮电动车行业的灭亡?智能动态

2020-09-16

【智能汽车网】

虽然汽车企业生产新能源车辆成为趋向,但是在性价比上没有太大的上风,因而近来几年这些进军微型电动车的企业多数无功而返。不过,本年五菱推出的MINI EV却依附2.88万元的价格上风敏捷占领市场。

五菱,作为微型面包车的代表品牌,在乡村和低端市场具有不少粉丝,而这个群体每每跟现在低速电动四轮车的消费群堆叠。严酷合作,鹿死谁手?

低速电动车现在面对不小的难题,有些难题照样致命性的。比如无国家规范,平安机能不行,续航里程短等等,而这款五菱MINI EV续航里程分为120公里和170公里两个版本,完全可以满足了纯都市代步和乡村市场。

根据工信部的设计,国家规范委员会启动了《四轮低速电动车妙技前提》规范订正计划,新规范将会于2021年出台,那末意味着这两年低速电动车照样没法名正言顺的上路,各地严查此类产物强度不减,连大阳、海宝这些大品牌都没法幸免,而数以百家的中小品牌处境更是堪忧。曾经有中央级主管指导说过,低速电动车越少越好。

五菱MINI EV的一炮而红,给了比亚迪、奇瑞、长安等国产物牌更大的自信心,假如这些正规军悉数来了,现有的低速电动车企业来日诰日在那里?

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