长城推出全新动力总成,全球首款横置9DCT/9HDCT变速器 热效率38.3%发动机亮相智能出行

2020-07-15

【智能汽车网】

在本日举办的全新动力总成品鉴会上,长城汽车展现了热效力到达38.3%的4N20系列发动机和天下首款横置9DCT/9HDCT变速器。


据悉,4N20系列发动机和9DCT/9HDCT变速器将于年内量产,并将在长城汽车旗下的新车上搭载。 

 

*长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟引见4N20系列发动机


作为长城汽车在发动机范畴的新效果,4N20发动机具有高效力、低排放、轻量化、高机能等诸多亮点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油体系、两段式VVL气门程、米勒轮回等手艺的运用,4N20系列发动机热效力到达38.3%,到达了环球抢先程度。

 

在轻量化方面,研发团队从结构设想和材质运用两方面入手优化提拔,终究使得4N20发动机整机分量同比上一代机型下降10%。



与此同时,4N20系列发动机具有精彩的机能表现,可完成最大功率180kW/(5500-6000)rpm,最大扭矩385Nm/(1750-4000)rpm,并可满足国六b RDE、欧六d等排放律例请求。


长城汽车官方示意,无论是效力、机能照样节能环保等目标,4N20系列发动机均在中国汽车行业内数一数二,以至能够比肩天下顶尖产物。


而此次展出的9DCT变速器是环球首款横置9速湿式双聚散变速器,采纳集成电子泵设想、高度集成的电子模块设想、紧凑同步器设想等手艺,完成变速器机能优化:承载扭矩提拔54%,轴向空间勤俭5.8mm,均匀分量下降2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器险些雷同,单挡位换挡历久高达58万次,机能更优。


 

*长城汽车蜂巢易创传动体系总工程师格哈德·亨宁引见9DCT/9HDCT变速器


与此同时,手艺团队在通例变速器的基本上集成P2模块,研发设想了9HDCT混动变速器——环球首款横置P2混动9速湿式双聚散变速器。在国标油耗测试中,相较主流产物,9DCT变速器百公里油耗下降7%,9HDCT变速器百公里油耗下降70%。

  


依据官方信息,自2017年量产至今,长城汽车旗下的7DCT变速器已生产约150万台,并三度留任“天下十佳变速器”。


而4N20发动机从2016年入手下手研发到2020年入手下手量产,对200余种零部件举行单体考证总计277余项整机完成四轮可靠性考证,实验规范在国标的基本上加50%以上,可靠性实验总时长累计5000h以上同时4N20发动机搭载整车通过了高原、高温、高寒、高湿、高侵蚀等充溢应战的测试和极限环境下的历久实验。


在变速器方面,长城汽车构建了国际一流的变速器实验室,国内最先进、自动化程度最高的变速器生产工场,为变速器的可靠性打下了坚固的基本。



本年下半年,4N20发动机、9DCT变速器将正式搭载长城汽车旗下新车,为环球用户带来更多抢先科技。


对此,长城汽车高层示意:“作为志在环球的中国汽车品牌,长城汽车全新动力总成的到来,不仅是‘科技长城’手艺气力的有力证言,更将率领长城汽车气力打击高端化、天下化市场,首创产业先河。另外,它更代表着中国‘芯’的兴起,也将鼓励着更多的中国品牌敢为人先,完成手艺自强。”

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