全新BMW iX3全球首发:BBA同级续航最强,充电半小时续航400公里智能出行

2020-07-14

【智能汽车网】

沈阳寄托着宝马新能源的梦。


方才,宝马在慕尼黑宣布了旗下第二款纯电动车型全新BMW iX3,新车型包含纯电动、插电式夹杂动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型,个中,汽油版和纯电版将在中国共线生产,而柴油版和插混版在德国生产,纯电动宝马iX3最快将会在本年下半年将领先登录中国市场,在德国,全新BMW iX3起价58655,46欧元。



从该车型北京车展首秀到本日的正式宣布,一隔就是两年时候。


两年时候,你对这款车型有什么期待?高续航、高手艺照样超等性价比,接下来,我们来看看这款车型究竟带我们了什么。


起首,从定名上来看,全新BMW iX3无疑就是宝马X3的电动版车型,这肯定名体式格局连续了宝马此前的i系列车型定名体式格局。


从外表来看,全新BMW iX3团体外型和燃油版X3基本坚持一致,车身尺寸方面,长宽高分别为4746/1891/1683mm,轴距为2864毫米,比拟燃油版X3车身长度增加了29mm、高度增加了6mm、宽度与轴距坚持稳定。



新车汲取其观点版车型上的元素,并进行了肯定水平的调解优化,团体经由过程蓝色的设想元素以及全新的外表套件来凸显不一样的身份,该车保存了当下宝马家属的双肾型格栅外型,但采纳封闭式设想,下方其保险杠采纳黑色贯串式设想,合营两侧竖直进气口外型,这一设想增添了几份活动感。



从车尾来看,保险杠底部蓝色饰板凸显其新能源的属性,饰板统筹氛围动力学属性。


车身正面,新车采纳了官方称之为“氛围动力轮圈”,依据官方材料显现,该轮圈比宝马的别的的氛围动力轮圈轻15%的分量,协助宝马iX3的功耗下降2%,在欧洲WLTP测试周期中,iX3续航里程较运用之前的轮圈增加了10公里。



宝马称,这是首家将铸铝车轮与嵌件连系的汽车制造商,嵌件包含塑料载体和铝制可见外表。


为了顺应轻量化基轮,采纳邃密精美成型嵌件,并将其整合至轮辐之间的车轮外部,使它们之间没有任何显著间隙,有用削减轮拱气动阻力,提拔车辆机能。


在该专利设想中,新基轮运用的材料更少,并经由过程轻量级嵌件,削减非簧载质量,从而进步驱动力和效力。


另外,因为不须要分外东西生产氛围动力学优化的轮毂,因而采纳夹杂材料生产氛围动力学车轮,有利于进步资本利用率。


值得一提的是,车轮外表可以定制,以普遍顺应将来车型的车轮设想,比方挑选差别的图案和色彩,以及哑光或抛光外表等,在统一车轮内,嵌件也可以依据外表设想而变化,据悉,2021年推出的BMW iNext和BMW i4两款车,也将搭载全新氛围动力学车轮。



另外,全新BMW iX3的车身底盘构造和针对性的外表设想使团体氛围动力学阻力系数(Cd)仅为0.29。


这关于电动车来讲无疑是一项庞大的造诣。


像每辆宝马车一样,全新BMW iX3有两种型号可供挑选:规范“ Inspiring”系列和可选的“ Impressive”型号。


入门级“ Inspiring” 全新BMW iX3装备了一整套装备:活动型方向盘,环境照明,影象功用座椅,金属烤漆,19英寸氛围动力学轮毂,LED大灯,全景玻璃天窗,自动后挡板操纵,驾驶专业助理,泊车间隔掌握,带前后传感器,轮胎压力指示器和警报体系。


在选装方面,增加了20英寸氛围车轮,自顺应LED大灯,Vernasca真皮内饰和带腰部支持的前活动座椅,仰面显现器,远光灯辅佐体系和Parking Assistant Plus ,手势掌握,Harman / Kardon环绕声体系和WiFi热门。


全新BMW iX3还初次宣布了特定的BMW IconicSounds电子声响信号,这些信号将进一步雄厚电动驾驶体验。



据悉,电声响是由好莱坞传奇人物汉斯·齐默尔和宝马团体声响设想工程师Renzo Vitale配合制造的。


同时,全新BMW iX3完整基于BMW OS 7.0信息文娱体系,而且新增了在线导航功用,该手艺可以让驾驶员越发轻易找到充电桩。


动力方面,全新BMW iX3装备第五代eDrive电动架构体系,该电动构架的上风在于轻盈和紧凑,从而确保了更高的耐用性,更高的效力和更高的电气局限。


第五代BMW eDrive动力总成包含新的组件安排,高压电池,最新的电动机,新的电力电子手艺和充电手艺。


据介绍,全新BMW iX3以后,将于2021年面世的新款i4和iNEXT电动车型也将以第五代BMW eDrive架构为基本。


在全新BMW iX3中,电动机,电力电子装备和变速箱如今安排在一个单位中,与其他同类宝马团体纯电动汽车比拟,其占用的空间更少。



另外,因为采纳了新型的电流鼓励同步电动机,该电动机可以消弭通例磁体,因而如今已完整避免运用稀土材料。


全新BMW iX3装备的电动动力总成的另一个症结特征是可完成的功率密度,该功率密度比现有的宝马团体电动车型凌驾近30%。


全新BMW iX3供电的新型电动机可发生210 kW / 286 PS(282 hp)的峰值输出和400 Nm(295 lb-ft)的最大扭矩,值得注意的是,在高转速下,也能供应不俗的动力输出。


不过,全新BMW iX3的最高速度在电子上限制为180 km / h,从静止到100 km / h的加快时候为6.8秒。


全新BMW iX3的高压电池体系将由华晨宝马动力电池中间二期生产,采纳手艺含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。


比拟现有宝马电动车型,电芯的能量密度进步了20%,电池包总容量约80千瓦·时,净容量74千瓦·时,电池包体系能量密度高达154瓦时/千克。


同时,全新BMW iX3的NCM811电池在机能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性方面取得了圆满的均衡。


因而,全新BMW iX3可以在WLTP下到达459公里的续航里程,在NEDC测试循环中到达520公里。



对照奔驰EQC的NEDC续航里程为415公里,奥迪E-tron的NEDC续航里程为470公里,宝马iX3的续航里程为同级最强。


另外,宝马还带来了另一项打破:立异的充电单位,在中国电网许可的局限内,采纳高速直流充电,车辆最高充电功率可达100千瓦,约莫须要34分钟即可将电池电量从0充至80%。


交换充电一样也非常高效,最高充电功率可达11千瓦,需7.5小时即可将电量从0充至100%。


相关于驾驶员挑选的设置,新的iX3还可以以更低或更高的速度实行制动能量接纳,将中控台上的驾驶挑选器切换到位置B,这将使BMW Group具有典范的单踏板驾驶觉得,并具有迥殊强的制动能量接纳才能。


本年作为宝马的新能源车之年,宝马新能源经销商收集,涵盖凌驾450家新能源受权经销商,另外,还将新增两项新能源培训课程,每家经销商具有2名新能源认证技师。


停止2019岁尾,在华已规划凌驾13万根高质量充电桩,经由过程与国网电动汽车公司的深度协作,本年岁尾,宝马将为车主供应凌驾27万根充电桩,完成翻倍,个中包含8万根直流快充电桩。


经由过程接入国网“十纵十横两环”高速城际快充收集,宝马充电收集将掩盖凌驾5万公里高速公路,这意味着高速公路均匀每50公里便有一个充电桩。


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