斩获“湛卢”奖,威马首次展示低速受限场景下L4级自动驾驶技术智能出行

2020-07-13

【智能汽车网】

威马汽车在刚完毕的2020天下人工智能大会上,以C2M平台的智能算法,摘下具有“天下工业智能之冠”的湛卢奖。同时,在自动驾驶展现体验区,威马汽车现场演示了低速受限场景下L4级自动驾驶手艺。运用这一手艺的威马EX5车型可以经由过程手机等挪动终端完成长途取车、辨认红灯后停车、自立停车等操纵,成为领先迈入车辆无人驾驶手艺运用的头部造车企业。


 

自研算法 硬件,威马L4自动驾驶手艺已领先落地

 

在本年天下人工智能大会自动驾驶展现体验区,威马汽车智能网联研发部门在现场演示了模仿7大行车场景的低速受限场景下L4级自动驾驶手艺。

 

在受限地区及低速环境下,用户只需经由过程手机APP挑选上车所在及目的地,搭载L4级自动驾驶手艺的威马汽车接收到召车指令后,便会从停车所在自动行驶到搭客身旁。搭客抵达目的地下车后,车辆将自动行驶到停车点,并可自立寻觅空车位,依托超声波雷达和环顾摄像头完成自动停车。


 

威马汽车以“AI 硬件 软件 效劳”的智能化计谋,散布实行车辆联网、感知、合作、决议设计的智能化生长途径。

 

针对中国庞杂的途径状态,威马汽车自立研发了涵盖视觉感知、激光雷达感知、定位算法、车辆掌握算法的自动驾驶手艺中心算法,可以使车辆具有自立辨认红绿灯、自立转弯、自立绕障、自立辨认闸机、自立辨认障碍物及展望途径目的活动轨迹等功能。

 

在车辆硬件方面,威马汽车自立研发的线控网关是车辆联网的中心节点,对数据网络、在线诊断、行车平安等有着主要的支持,将周全提拔用户平安出行的智能体验。

 

2019年,威马汽车量产提高真正L2级别的高等驾驶辅佐体系,让过去仅在部份奢华车上设置的尖端科技普惠于民。在L3、L4等高等别自动驾驶手艺范畴,威马汽车也进行了规划与探究,买通自动驾驶从研发、测试、量产落地到特定场景下商业化运营的完全闭环。个中,适用于中国交通场景的L3级自动驾驶手艺设计最早于2020年入手下手投入量产。


 

在“新基建”海潮的推进下,工业互联网带来传统工业制作的推翻成为最具看点的范畴之一。本届天下人工智能大会颁发了环球首个工业智能范畴奖项“湛卢奖”。

 

威马汽车位列“湛卢奖”智能算法范畴第一,与华为、博世等科技巨子配合成为首批获奖企业。

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