为四轮提供瞬时扭矩,日产将推出e-4ORCE双电机全轮控制技术智能出行

2020-06-28

【智能汽车网】

本日(6月24日)日产汽车示意其依托最新的电动动力总成手艺,推出了极具革命性的日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺。该手艺可同时为四轮供应瞬时扭矩,可在任何驾驶场景下供应均衡的、可预期的动力输出,为驾驶者带去亘古未有的驾驶体验。


日产汽车示意,现在,该项手艺已进入研发的末了阶段。日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺在壮大机能表现和操控体验之间取得了圆满的均衡,车辆在加快的霎时,不会对车内搭客的温馨感形成任何影响。经由过程治理动力输出和制动机能,日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺能够最大限制地提拔驾驶过程当中的平顺和稳固,不管在任何路况下,车辆都能依据驾驶者的企图,而无需转变驾驶习气或增添分外操纵。


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺的“e”代表了日产汽车的100%纯电驱动体系,“4ORCE”与英文“force(气力)”谐音,代表着动力和能量,数字“4”则代表全轮驱动。


 


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺可同时为四轮供应瞬时扭矩,供应均衡的、可预期的动力输出在“全轮掌握”的基础上,日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺将经由过程以下四种体式格局改良驾乘体验:


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺是在双机电体系基础上生长的先进体系


1.全电动体系


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺是在双机电体系基础上生长的先进体系。现在,日产汽车量产电动汽车上搭载的是前轮驱动的单机电体系,而跟着电动车型产物声威的不断扩大,全轮驱动体系的推出至关主要,这一点在将来跨界电动车型——日产Ariya纯电动跨界观点车上具有越发直观的表现。


经由过程超高精度掌握,日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺的电动动力总成掌握手艺能够对驾驶者的操控做出极为敏捷的相应,其反应速率到达人类眨眼速率的三倍。该手艺既能供应迅捷、平顺的加快机能,同时也确保掌握手艺对包含离线加快在内的多种驾驶场景的有用处置惩罚,尤其是在驾驶过程当中须要紧要隐匿障碍物时,日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺的表现更加出众。该手艺能够稳固、有用地治理和转达驾驶者的驾驶企图和期待。


日产汽车的工程师吸取了日产 GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分派体系和日产Patrol的智能4X4体系的开发履历,对动力输出、制动和底盘掌握体系举行最优化处置惩罚。日产汽车依附多年深耕电动汽车范畴和先进全轮驱动体系的履历,力图使日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺成为最壮大的体系之一。


日产汽车动力总成及电动手艺工程事业部首席专家Ryozo Hiraku教师示意:“日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺将汽车操控水平提拔到了一个新的台阶。不管关于日产汽车,照样关于电动汽车范畴来讲,这都是一项极新的手艺。日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺是日产汽车在全轮驱动、底盘掌握和电动汽车开发方面学问、妙技和履历的汇总。它不是单一手艺的迭代,而是多种手艺的融会进化。”


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺能够时候供应均衡的底盘掌握、车道追踪和精准转向


2. 卓着的操控机能


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺能够时候供应均衡的底盘掌握、车道追踪和精准转向,纵然涌现突发状况,也能够确保车辆不会偏离车道。该手艺经由过程及时调解车载双机电的输出以及各车轮的制动输出,为驾驶者供应牢靠的操控体验。


Ryozo Hiraku教师示意: “比拟现在市场上涌现的其他电动全轮体系,日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺的表现更加凸起。我们举行了普遍的调教以确保其精准的机能。不管在任何前提下,车辆都能依据驾驶者的企图行驶,并为驾乘者供应愉悦的驾驶体验。”


通常在转弯的过程当中,车辆在加快时会偏离弯心,驾驶者须要增添转向幅度或减速。日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺会依据路面状况或驾驶情形,向前轮和后轮分派扭矩,最大限制地增添轮胎的抓地力。日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺默许的前后轮动力输出比例为50/50,但依据详细路况和驾驶前提,前后轮各自输出比例能够到达100%。经由过程再生制动和液压制动体系的连系,可以使四轮的减速力掌握在最好水平,而且在掌握减速力的同时也提拔了弯道机能。


依附高水平的掌握能力,尤其是转弯过程当中卓着的掌握表现,该手艺可以使得驾驶者只需经由过程简朴纤细的操纵,便可享用愉悦、平顺、可预期的驾驶体验。


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺在确保电动汽车优异机能的同时,供应平顺的行驶质量


3. 统筹全局的温馨体验


日产汽车研发团队的主要目的是供应温馨的驾驶体验。如安在确保电动汽车优异机能的同时,又能在种种驾驶情形中供应平顺的行驶质量,是研发面临的最大应战。


再生制动手艺是电动车的主要特性之一。它能够在车辆减速和制动过程当中接纳能量,并将电能储存到电池中。经由过程前、后机电的再生制动,日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺能够最大水平地削减车辆的俯仰与俯冲感,下降城市交通中重复启停的不方便以及搭客因而涌现的晕车等不适感。


Ryozo Hiraku教师示意: “疾速的机电相应能够供应卓着的加快表现,但我们的诉求并不范围于此。日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺的准确机电掌握相应能够在驾驶员踩下刹车踏板的一霎时掌握车辆行驶姿势,为驾乘者尤其是车内搭客供应稳固、平顺的驾乘体验。” 


日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺在湿滑、结冰或积雪路面等庞杂路况下稳固车辆行驶


4. 提拔驾驶自信心


当车辆在湿滑、结冰或积雪路面等庞杂路况下行驶时,哪怕是履历最雄厚的驾驶者都邑觉得压力。日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺的电动动力总成和高精度制动掌握体系,能够确保将动力传输至抓地力最大的车轮,稳固车辆行驶,以保证车辆依据驾驶者的操控企图以及预期的线路行驶。假如驾驶者制动过分,体系则会治理动力输出,纵然是在湿滑的路面,也能够保证车辆依据驾驶者的操控企图行驶。


Ryozo Hiraku教师强调: “我们请求日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺在背景运转,而不去滋扰驾驶者。即便是首次运用该体系,也能够异常自然地感受到驾驶的温馨性。消费者一旦顺应并习气了驾驶搭载日产e-4ORCE双机电全轮掌握手艺的车型,他们很难从这类手艺所带来的驾驶兴趣中离开。”

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