永远不要低估丰田章男,雷克萨斯正式杀入智能电动汽车赛道智能出行

2021-04-02

【智能汽车网】

在德国三大车企先后宣布了自己的旗舰电动汽车之后,丰田接过了衣钵。


昨天(3月30日)雷克萨斯公布品牌进化新行动,全球首发了全新LF-Z观点车,这款车将在4月份上海车展迎来中国首秀。


它是雷克萨斯基于纯电动车型专属平台开发的旗舰纯电动车型,搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制系统,具备600公里续航,百公里加速3秒的极致速率和可铺开双手的智能驾驶能力。





在今年此起彼伏的智能电动汽车竞争大赛上,雷克萨斯交出了自己的答卷。


 

从2005年雷克萨斯推出首款混动车型RX 400h最先,到2020年底。雷克萨斯电气化车型累计销量已近200万台。而随着雷克萨斯LF-Z观点车的公布,不难预见未来,雷克萨斯将鼎力生长电气化产物。

 

雷克萨斯LF-Z观点车来自纯电动专属平台,整车接纳异常简约的造型设计,车头依然可以看出纺锤形设计元素,而车头较低的造型也利于空气动力学流动。



 

车头线条从车顶到车尾举行了延展,从而勾勒出异常流通的侧面线条,固然为了进一步提升宽车体、低重心的姿态,LF-Z观点车使用了尺寸异常大的轮辋,看上去异常霸气,同时外展式车轮拱罩十分醒目。



 

LF-Z观点车的尾部接纳同样简朴的线条举行排列,与宽体轮毂巧妙连系,展现强劲有力的气场。另外,组合尾灯水平显示“LEXUS”品牌标识,与前脸造型设计配合展示了雷克萨斯未来产物的设计偏向。



 

内饰设计加倍科幻和极简,整个内饰基于“Tazuna”(意为“缰绳”)观点打造,骑手通过缰绳与马匹相同并逐渐确立信托,这正是Tazuna缰绳观点座舱的灵感泉源。



偏向盘设有多功效操作按键为驾驶员提供简朴直观的操作。



驾驶起来是下图这个样子的。




 

AR仰面显示器、仪表、触控大屏以及其它功效高度整合,与驾驶相关功效则集中在偏向盘周围。这种结构为驾驶者带来加倍简朴的操作,而这也将成为雷克萨斯未来产物在内饰上的设计偏向。


 

LF-Z观点车的语音识别系统应用最新的人工智能手艺来分辨、学习并顺应驾驶者的习惯和偏好,实现确定理想驾驶蹊径、预定餐厅以及更多的智能辅助功效。



除此之外,这款观点车还配有数字钥匙,无需借用传统钥匙,就可让指定的家人或同伙便捷用车。


 

智能电控车门系统闪开关车门加倍平安顺畅。上车时,当驾驶者或搭客携带钥匙靠近车辆,缩短式车门把手会自转动出,用户可通过触控把手内的传感器轻松解锁并开启车门。下车时,用户也可一键开启车门。此外,LF-Z观点车还搭载诸多传感器可在搭客下车前智能探测邻近车辆,提供加倍周密的平安珍爱。


 

全景天窗接纳电致变色玻璃,并聚集众多娱乐功效,包罗隐私遮阳调光功效和夜空美景照明功效等。车顶中央位置配备触控面板,可实现前后排搭客的交流。


 

后排座椅倾斜角度可调治,并带有推拿功效。新一代Mark Levinson(马克·莱文森) 音响系统具有自动降噪静音手艺,并使用全新一代声音治理功效,乘让车内静谧性加倍精彩。

 

LF-Z观点车在地板下方是纵向电池组结构,这种设计不仅可以让底盘更具刚性且还可以进一步降低车身重心,并削减车辆行驶历程中的振动和噪音通报至座舱。


 

LF-Z观点车接纳新一代DIRECT4四轮驱动控制手艺,可自由控制高扭矩电念头的驱动力,通过前后驱动轮的自力控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换,与此同时,该系统通过油门深度和偏向盘操作,来控制驱动力的分配。



雷克萨斯LF-Z详细参数请看下图。


 

转向系统层面使用了先进的线控转向手艺,从而替换了传统的转向轴式机械转向,转向操作和驱动力间的响应加倍直接,车辆得以实现加倍敏捷、精准的转向响应。


这款车并非将久置于实验室,全新电气化观点车LF-Z这一全新观点车,以上出现的这些设计及手艺预计将于2025年之前实现。



2025年是雷克萨斯品牌电动化的一个时间结点。


这一年,LEXUS雷克萨斯设计推出20款全新或改款车型,其中包罗10余款电气化车型,涵盖纯电动、插电式夹杂动力以及夹杂动力车型,并针对差异国家和区域引入差其余产物,以知足各个国家和区域消费者的多样化需求。


同是到2025年,LEXUS雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本,电气化车型的销量占比也将逾越传统汽油动力车型。


到2050年,LEXUS雷克萨斯整个产物线设计实现从原质料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终接纳,全生命周期的“碳中和”目的。


而做为实现这一目的的一部门,位于“丰田下山手艺中央(TTCS)”内的全新LEXUS雷克萨斯品牌商业和手艺中央即将启用。


           


LEXUS雷克萨斯将在下山中央举行车型研发,并培育汽车制造人才。


这里的测试蹊径可模拟全球各地严苛的驾驶环境,LEXUS雷克萨斯将在这里频频举行“试驾与调校”。



新建的三层LEXUS雷克萨斯大厦将成为新车研发的焦点地址。


这是雷克萨斯旨在加速企划和研发流程,推出更多知足客户多样化需求、且独具吸引力的产物。品牌旗下研发、设计、生产手艺以及计谋企划的所有职员将配合打造下一代车型。


也许相比德国三大车企,雷克萨斯的这一目的不够激进,LF-Z观点车所出现的手艺和理念都可以在今年即将推出的飞跃EQS、宝马iX上看到相似之处。


而LF-Z观点车却需要在四年之后有可能量产,险些落伍一个时代,然则万不能低估丰田章男对汽车产业的明晰。


延续多年占有天下汽车第一销量宝马的丰田,对于市场的明晰,以及对节奏的掌握,也许适可而止。


今天丰田推出纯电架构的电动观点车,提速电动化品牌战略,说明外界丰田章男对所谓纯电动汽车指斥的是激进的禁燃政策而并非不认可这一手艺蹊径。


昨天,丰田特斯拉的新闻传出,在电动汽车赛道上,丰田不会缺席,进度也并不拖泥带水。(文/AutoR智驾 YCC)

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