常冰:汽车设计的两大阻碍是什么?智能出行

2020-08-14

【智能汽车网】

常冰:汽车设想的两大障碍是什么?

泉源:汽车贸易批评(刘姗姗)  2020-08-13 17:53

“未来有许多种差异的用户的需求,差异的大概性,一样可以成为我们作为一个工业设想品,成为一个胜利商品全新的时机,而非像之前一样一款非得卖到几百万辆或许上千万辆才算胜利。”常冰以为设想的胜利与否不能再以销量来权衡。


8月11日-13日,2020年第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。在第三天论坛上,合众公司副总裁兼设想中心总经理常冰宣布了《汽车设想的方向与实行》的主题演讲。

以下为演讲实录。


列位朋友、列位佳宾,人人下昼好!我是来自哪吒汽车的常冰。今天下昼我给人人分享的主题叫做“汽车设想的方向与实行”。


“方向”与“实行”这是两个一般的辞汇,但它在汽车设想范畴有些专业的所指,我想经由历程对两个词的剖析跟人人分享一下关于如今汽车设想的感受。


人人晓得一个优异的汽车设想是可以代表一个品牌,以至代表一个时期的。给人人看几款车的照片:汗青上有许多异常典范的设想,这些设想圆满的诠释了文雅、生动,包含未来梦境的主意设想。应该说这些设想不仅仅代表了美学上的岑岭,更代表人类关于工艺产物差异的明白。


如今汽车设想明白是什么样?这是一款法拉力,别的一款兰博基尼,假如把它俩综合在一起,人人会发明差异的品牌关于活动、关于速率的诠释现实上是差异并不大。但假如时刻倒退十几年,关于速率和活动有许多差异的诠释。


人人会发明之前人人关于活动车,关于超等活动车有着异常不一样的明白和诠释,越发是一种百花齐放的状况。固然了汽车设想确实遭到许多束缚和限定,比方说律例的限定,这个在坐的列位都比较清楚。2013年时涌现了新的行人碰撞律例,这个律例涌现今后霎时险些一切的车头都变平齐了,我们汽车设想遭到律例束缚比较显著。



另一方面如今的汽车设想对软件、对东西的依靠变得更严峻了。人人之前的用手工来做设想的内容和战役比例相对来讲变少了,我们更多运用软件设想。人人晓得全球的汽车设想运用软件就那末几种,具有很强的垄断性和单一性,它多若干少会使我们设想作品逐步变得单一和类似度,由于受它的影响。


假如说如今许多主流车型尤其是比较走量大的车型,显现出两轮状况的话。之前我们看一款车胜利的设想,很远就可以分辨出这款车特性和差异。假如如今车假如离得间隔远,真的很难分辨。之前分辨两款车会发明有许多差异的兴趣,如今做分辨时就很难。


别的一个关于看法车设想的这个词,内容发生了肯定的变化。除了我们传统的比较前瞻的看法车之外涌现了新的种别,这类看法车更像是一个量产车型的预报板块,这个是个中一个例子。这类做法自身是无可厚非的,它是一个贸易运转的要领,然则多若干少降低了民众关于看法设想这个词的期待。


我们无妨转头看一下90年代的看法车,那个时刻的看法车跟量产车险些没紧要,以至90年代的量产车型涌现完整差异的资态,相互之间的类似度离得比较远。更不要说汽车律例异常少,汽车本钱又异常高,遭到束缚异常少的时期越发自在。50、60年代也一样,这是人人异常熟知的典范作品。


这类状况会让人们发生一种疑问,假如在汽车降生150周年,也就是2046年时我们再举行一次汽车评比竞赛,这个竞赛以审美和前瞻的程度为主要偏舍维度,21世纪的作品另有若干可以选入这个名单?会不会一多半依然是之前20世纪里边的作品?


问题出在那里?可以简朴的剖析一下。实在我们如今做的大多数的设想更像是在一堆五角星当选一个不胖不瘦的,选完五五角星以后会对它做变形,做三维化,但无论如何它都是五角星。有无大概我们做一个四角星或许六角星或许基础不做角星外形而是做完整差异的外形。这类变化是方向与实行的区分,左侧是方向差异外形代表差异的方向,而右侧做的异常纤细的事变是实行。



方向的事变由决策者来完成,须要决策者洞察和远见。实行是设想师经由历程构造和流程可以做得很好。现实中不免还涌现一些殽杂,比方说决策者关注细节,设想师想的问题太大。


再举一个例子,关于电扇。这三个电扇是完整差异的三个范例,但这个范例不是设想师形成的,是差异的架构、差异方向和差异思绪形成的,纵然细节做得不够完美。比方中心这款跟左侧完整不一样,这是方向的差异。


而所谓实行的差异,比方两部尾灯的灯距的差异,但现实它的差异意义并没有那末大。设想师都晓得这类细节的差异并不会对整车性情形成太大的影响。这个细节类似并不会致使人人关于整车的推断而以为整车是类似的。另一方面实行力许多细节事变是异常耗工夫的事儿,哪怕是一个简朴的LOGO,内里消耗大批时刻和精神。假如让一切人都介入到这个历程当中来,现实上是一个人力庞大的糟蹋,而且不肯定提拔设想的质量。


或许有的人会讲了,大概准确的方向或许最适宜的方向只要那末一两种,我们没有办法去挑选更多的方向,所以才在实行的阶段投入这么多,关注这么多。关于这个看法我本身一向有个疑问,究竟是由于适宜的方向太少,我们不能不这么做挑选,照样说我们作为制造产物的这一方供应的挑选太少,致使用户没得选,才致使这个问题涌现。


再给人人看一个例子,这款车是国内富人们的第一挑选,但真的由于这款车太优异别的产物完整比不上吗?假如有这款差异的产物介入合作是否是效果不一样?所以这里是有些疑问的。



用户的挑选固然很主要,然则现实上我们回忆一下汗青,汗青上只要这款UTE的车型,单排的皮卡而且是一个轿车的底盘完成的这款车型,在汗青上是由用户直接提出创意和制造的车型,然则这款车型在澳大利亚依然很流行。


除了这款之外的其他一切车型,比方MPV、城市化的SUV,这些车型的制造都是由设想主动制造的,而非用户提出来的。也就是说换言之用户的需求没法把需乞降详细的作品、详细的车型或许设想的详细方向完整对等起来,这时期事变还须要设想师来做。


除了前边立异胜利之外另有不太胜利的,比方这款车它把小型敞篷车身和小型越野车底盘连系在一起,它的销量不是很大,然则在设想范围内它异常有制造力的制造。


这些差异的制造有的胜利有的不胜利,这个胜利限于贸易化,不论他们卖得多与少都是在设想上异常必要的尝试跟立异。我们不能由于大部分人喜好某一种东西就只做那一种东西,假如如许做的话会把我们路越走越窄。


我们举个简朴类比的例子,比方苹果手机这是异常受人人追捧的产物。一向有人说,或许未来的汽车就像苹果手机一样涌现一个全新的产物可以杀掉其他一切传统的手机或许传统的车型,会有如许的大概吗?横竖如今许多人不再用苹果手机,特别在中国。虽然苹果用户量很大,然则我们本身的品牌也在健壮的生长,他们供应完整差异的设想和思绪,也取得了本身充足的空间。



别的一个是关于微信,微信是一个异常好的东西,它异常强势地霸占了我们成年人沟通的天下,然则由于成年人都在用,所以致使年轻人不再用微信,他们挑选QQ。申明差异用户需求不一样,希冀用一种产物满足一切人这是异常难的事儿。


说到朋克,朋克这个东西原本是比较老的一种弄法或许比较小众、另类的,然则如今年轻人对这个东西异常关注。他们对朋克给予许多新的内容和寄义,这个游戏是方才推出来的游戏异常火,也是以朋克这类作风来设想的。包含我们人人熟习的抖音的标记跟这个作风也很类似。


我们从朋克这类比较传统、比较陈旧的作风来引伸的话会提到古典车或许关于复古设想,复古设想并不是思念过去,而是复古思绪一向是汽车设想立异的主要思绪之一,这是人人熟习的几个赛事,在此赛事里汽车设想是异常主要的介入者,须要经由关于古典车的摹仿和进修。左侧的照片是中央美院的王传授来谈老爷车设想。


古典车设想在新能源车变得越来越多今后显现新的相貌。比方2017年本田推出的电动车设想是完整复古的作风,它是异常胜利的。


国内自立品牌也在尝试这类作风,如今看市场回响反映异常好,复古的作风反倒取得年轻人的喜好。



假如说适才复古的作风是我们关于车型立异设想差异的方向挑选之一的话,另有一种体式格局假如我们在一个传统路线上做一些小的装潢的话,比方在五角星上加一个小小的点也会涌现新的体式格局,这个在汽车行业里做的改装设想。


改装设想在售前阶段涉及到许多异常现实的问题,比方零部件构造、定单治理、定单托付,在中国做得比较少,而且中国的花费者可以忍耐守候地周期只要两个月,不像西欧成熟市场等6个月,等异常有特性的车。 所以改装设想在中国售前环节是比较弱的,然则从客岁入手下手改装律例发生变化许可适度的改装,致使主流厂商已成立了特地的改装公司入手下手做这块营业,这是异常卓有成效的体式格局,以低本钱、疾速率完成单一设想差异的变化。


举几个例子,日本车的例子,日本在这方面做得异常胜利,险些车身每一个零件都可以完成异常雄厚的挑选。


用户的改装这个天下这么雄厚,或许有人会问我们能不能让用户来直接做设想?如许的话能最大程度切近用户的需求。我个人的觉得不太可行,为何?


举个例子,我们看一看我们所生活的天下的环境,比方说大众的园林修建、贸易修建、公寓楼另有交通设计包含内里异常微小的表面,大众空间、饭店以及家里的空间另有长时刻须要停止的汽车内饰,这些一切环境险些构成了生活中主要的外部气氛。


一切这些种别的设想门坎都相称高,不论律例方面照样妙技方面都有异常高的门坎,所以用户没法直接介入,正由于如此,所以这些设想程度都坚持比较高的水准,只要每一个人的家居设想是高度自在、高度个人化,而且完整符合个人用户需求的范畴,但这个范畴的设想也是最蹩脚的。


我举的比较典范恶俗的家居装修作风,它做得异常蹩脚,申明设想的事变由专业的人来做,不能由于它可以满足用户需求完整让用户做主。


70年代汽车提出有设计商品废除,基于此理念行业制造了年型、改款、换代,用这类理念引领汽车花费引领了几十年。在这几十年内里,我们经由历程如今用户的回响反映,经由历程我们本身的体味显著的觉得到这类几十年前的理念极大概已不太适宜了。



适才举了一些例子,复古的、改装的包含我们强调这个事变不能完整让用户来代劳,新的体式格局究竟是什么样?或许说我们之前用那样的理念来引领花费,在未来我们是否是应该有一种新的理念和体式格局再次让设想可以引领花费?我置信有这类大概,然则大概是什么模样答不上来,须要这个行业一块勤奋。


我在演讲的末了,给人人再反复的举这么一个例子。客岁岁尾宣布的CyberTruck,这款设想深深的打击了我本身的设想观。当时有许多人开顽笑,原本想要设想成左侧的模样,厥后有人说由于离宣布会只要一周的时刻了,马斯克让设想职员疾速加班才变成了如今的模样,另有人说由于象素不够变成了这个模样。


但不论怎样,就像小视频里边这款皮卡把我们传统的皮卡完整拉下了完整差异的时期。这款车的设想有许多人不喜好,包含我第一次看到的时刻也以为很难接收,然则真正的想想这个作品设想什么模样并没有那末主要,更主要的是它预示着完整差异的方向。


可以用一个数据来申明,这款车宣布第二天定单到达15万,三个月后定单到达53万。这个数字关于胜利产物来讲这个数字照样比较小的,然则我们纵然把53万打一个半数即便是20多万的定单,也完整可以让一个设想作品成为一个贸易上异常赢利而且异常胜利的商品。


也就是说未来有许多种差异的用户的需求,差异的大概性,一样可以成为我们作为一个工业设想品,成为一个胜利商品全新的时机,而非像之前一样一款非得卖到几百万辆或许上千万辆才算胜利。


我们置信未来差异用户自我表达和分化会给设想全新差异的时机。以上就是我的分享,感谢人人!


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