王军:聚焦数字平台基础要素,迎接汽车数字化转型智能出行

2020-08-14

【智能汽车网】

2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主理,天下汽车构造(OICA)、天下经济论坛(WEF)唯一支撑的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新应战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时期脉搏, 求索打破之道,严密缭绕“十四五”计划,把控宏观产业情势,剖析环球汽车产业生长动态。个中,在8月14日举行的“新变局 新应战 新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军以“聚焦数字平台基本要素,驱逐汽车数字化转型”为主题宣布演讲,以下为演讲实录:

 

华为智能汽车解决方案BU总裁王军

 

王军:列位指导、女士们、先生们:

 

人人上午好!非常高兴来列入中国汽车论坛。

 

汽车这个130多年的传统产业正处于剧变期,汽车四化带来的产业革新正在不停深化。面临新变局、新应战,该怎样抓住机遇、博得将来?我以为须要产业界的朋友们携起手来、深度合作、发挥各自的上风,经由过程共创、同享,完成共赢。

 

驱逐汽车产业的革新,完成软件定义汽车是症结的一环。软件定义汽车的实质是转变了汽车的商业模式和用户的用车体验,经由过程软件的延续迭代,汽车的智能驾驶体验、座舱的文娱体验、续航和动力体验等都将不停的革新,汽车将从代步东西逐步演变为新的生活空间,这些效劳会为用户与车企延续制造新代价。怎样推进软件变现、体验变现,使智能汽车成为一个延续制造代价的平台?这是我们全行业都在思索的问题。

 

为满足软件定义汽车的生长需求,车企须要在开发流程、人材模子以及供给体系做响应的转变,适应以盘算、软件和人工智能为主的手艺需求。当前疏散式ECU 总线交流的体系架构,软硬件紧耦合、升级难、带宽低、碎片化严峻,没法满足整车级体系开发与延续升级。走向软件定义汽车,须要将疏散的功用单位举行整合,构成一个以软件为中间的架构,完成软件硬件解耦,软件可疾速开发,并延续迭代升级,大幅简化硬件和布线的复杂度,构建一个好的分层架构及数字化平台是基本。

 

面向软件定义汽车的分层架构,首先是底盘动力域执行器硬件(硬件外设),上面是盘算平台与网络通讯硬件层(主板),在上面基本软件平台层(操纵体系,完成软件硬件解耦、硬件驱动、通讯和平安等基本才能),最上面是用户能体验的运用体系。即使是基于新的架构,汽车关于最终用户的代价照样用户能感遭到的体验,比方车辆的表面内饰,操控感觉,各种座舱体验、自动驾驶辅佐等,这些是用户能直接触摸与感遭到的,是车企面向细分市场、构建差异化竞争力的症结。基本软件平台是业务使能层,用户没法直接感知,是基本性事情。

 

举一个例子,为了华为手机在外洋的生存,我们打造HMS生态,把全公司一万个软件职员集结在松山湖,花了九个月时候,才写了一个版本,这还只是基本版本,从HMS4.0迭代到5.0。华为一直在ICT范畴有些积聚,我们将勤奋做好数字平台中的一些基本要素,协助车厂提拔开发速率、下降开发本钱。让车企更好的聚焦为用户带来更好体验的软硬件上,将汽车打造为延续制造代价的平台。

 

我们打造的是平安开放的体系,愿望与车企、软硬件合作伙伴一同开发,共创数字平台、共建康健生态、同享手艺效果。人人晓得,鸿蒙操纵体系是分布式架构,完成手机、电视、穿着、汽车等多样化终端的无缝互联,供应万物互联的效劳体验,基本版本的代码有几亿行,开发量是庞大的。针对座舱的运用场景、上层运用软件和底层硬件对接的需求,做了车机版定制开发,打造了鸿蒙座舱操纵体系HOS,完成座舱软硬件解耦,南北向开放。对语音交互、视觉辨认、音频优化等中心才能开发了基本效劳,开放给上层运用,并支撑与车企团结定义开放接口,使能合作伙伴疾速开发,百花齐放、百鸟合鸣,构建繁华的运用生态。

 

如今人人经常使用的ROS有雄厚的AI开发库,轻易智能驾驶开发,然则没法满足车规平安请求。用于车载的传统操纵体系可以满足车规请求,然则缺乏AI开发库等开发东西。华为开发的智能驾驶操纵体系AOS,同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等中心请求。已经由过程ASIL-D & EAL5 认证,支撑雄厚的AI原生开发库,让智能驾驶体系开发更高效。在此基本上,我们针对智能驾驶体系对确定性的高请求,在通讯、变更、运转环境方面都做了优化,保证确定性低时延到达极致机能,这对智能驾驶至关重要。

 

车控域在新架构中重要负担ECU从疏散走向集合的功用,构成一致的车控体系,完成软件定义差异化、个性化动力体验。华为智能车控操纵体系VOS,原生支撑异构多核、模子化东西链、兼容AUTOSAR,使本来ECU体系代码的腻滑迁徙、多ECU的集合开发变得简朴高效。华为VOS比拟现有的操纵,将越发开放、基本OS开源,协助车厂完成自立可控。

 

在多个域控制体系的基本上,还须要跨域的集成调理才能,华为Vehicle Stack 是面向效劳的跨域集成软件框架,使能整车特征疾速开发、考证与布置。经由过程分布式通讯、数据和平安框架,集成跨域才能与一致开放,可依据整车的运用场景和体验需求挪用体系才能,完成机能最优和体验最优。Vehicle Stack支撑差别车型间的架构重用,并支撑雄厚的自动化东西链,车型开发周期可收缩6-8个月。

 

弱水三千,只取一瓢。我们对峙有所为、有所不为,在驱逐汽车数字化转型过程当中,我们连系自身在ICT手艺的积聚,聚焦在开发事情量大和难度大的数字平台基本要素,联袂产、学、研,与各范畴的朋友们协同并进,共创新手艺新模式、同享新效果、共赢新时势!

 

感谢人人!

(注:本文依据现场速记整顿,未经演讲佳宾审视)

 

 


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