LYRIQ全球首发:33寸OLED大屏、续航483公里,打响凯迪拉克纯电第一枪智能出行

2020-08-07

【智能汽车网】

凯迪拉克正式进入电动时期。


本日(8月7日),凯迪拉克旗下首款纯电动车型LYRIQ完成了环球表态,新车基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造,由Ultium动力电池体系驱动,将来将供应多种续航里程和机能挑选,充满电的状况下可供应约483公里的续航里程。


凯迪拉克还设想让将来一切新车型的称号都以“iq”作为末端,LYRIQ将于2022年投入量产。



这是凯迪拉克在纯电动范畴交出的最新成绩单,也是在新能源汽车范畴的一个入手下手。


通用汽车实行副总裁兼北美区总裁史蒂夫·卡莱尔示意:“从LYRIQ入手下手,凯迪拉克将在将来十年经由过程全新的电动车声威从新定义美式奢华。我们将叫醒用户的感官,供应知心周密的产物体验,协助我们的用户开启每一段特殊之旅。”


作为凯迪拉克品牌首款纯电动车型,LYRIQ采纳了全新的设想理念,包含全新的前脸以及全新的内饰设想。


能够说,这是一个不受传统内燃机和传动体系约束的前瞻设想言语。



凯迪拉克环球设想实行总监安德鲁·史密斯称,“LYRIQ代表了这个标志性品牌外型的又一次迭代,它经由过程电气化完成,且只要凯迪拉克才将它表达出来。不管从内到外,LYRIQ都将设想与科技作了经心的整合,让每一次驾驶都带有典礼感。"


团体来看,LYRIQ以紧绷的线条和简约的形面为主,低矮、明快的车顶线条和宽广的车身,强调了车型的活动。


细节的地方,流线型车顶扰流板设想表达了凯迪拉克对空气动力学的关注,以优化高速公路上的能耗,该车还在车身左前轮后部设有充电口,并针对充电需求时举行前后挪动,质感凸起。



车头采纳了 "黑水晶 "格栅,这是LYRIQ最奇特、最具表现力的设想元素之一,新的LOGO融入了动态特性,凯迪拉克官方引见称,这一设想是戏剧性的灯光编排,当驾驶者靠近车辆时,标志性LOGO与垂直纤细LED头灯会同时点亮。



尾部来看,因为新车采纳溜背设想,所以使得新车的尾部看上去相称厚重,一组长度且外型夸大的尾灯设想,合营大尺寸双色轮圈,让该车团体活动感实足。



进入车内,LYRIQ全新的电动车架构为车辆空间和设想供应了更多大概,而凯迪拉克的设想师们也以此为契机,从新思索怎样应用空间规划种种内饰元素的位置。


其效果是一个更通透、更简约的设想,目标是让驾驶者和搭客能够介入到驾驶体验中。



详细来看,新车装备了33英寸的庞大弧面OLED屏幕,该屏幕将掩盖车内大部分仪表区,视觉效果凸起,这块全新的显现屏具有现今汽车行业最高的像素密度,可显现凌驾10亿种颜色,是汽车行业其他任何车型的64倍。


官方引见称,其所装备的33英寸弧面OLED屏集成了导航、文娱体系、灯光掌握、HUD仰面显现设定以及通用团体最新研发的“Super Cruise”驾驶辅佐体系等功用,同时该屏幕还能够分为三块区域,离别显现差别的信息。



显现屏中心区域正对方向盘,用作仪表显现,主要显现内容包含了续航里程、速率等。


显现屏右边区域大约占全部显现屏的一半,这一区域为车辆中控体系,同时供应导航和文娱功用。


该屏幕支撑触控操纵,同时也可经由过程中控下方的旋钮式掌握器来举行信息与文娱体系的切换。



别的在此前宣布的信息中,LYRIQ的后排一样为搭客设有显现屏,从而更好地提拔了该车驾乘感觉。


值得一提的是,LYRIQ还以两种主要体式格局处理了声响的问题:屏障不须要的声响和充足放大搭客想听到的声响。


凯迪拉克初次引入了全新的路噪抑止手艺,经由过程引入更多的麦克风和加快计,将主动降噪提拔到一个新的程度。



经由过程这套新体系,凯迪拉克的机能和声响工程师能够针对胎腔噪音的频次局限,下降车内噪音。


凯迪拉克首席声响设想宣布工程师侯赛因·卡利尔示意,“LYRIQ采纳了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的声响手艺,LYRIQ将供应一套含19个扬声器的AKG录音室声响体系,该体系能够供应非常清楚和准确的声响复原,使驾驶者和搭客能够沉浸于他们喜欢的音乐。”



智能驾驶方面,LYRIQ搭载了增强版Super Cruise超等智能驾驶体系,这套体系可在北美区域凌驾200,000英里的高速公路上运用,增强版含自动变道功用。



凯迪拉克Super Cruise超等智能驾驶体系体系的最大上风就是许可驾驶员出手驾驶,但是在中国开启前提比较严苛,须要高精度舆图掩盖的途径以及速率到达60km/h以上才能够开启。


除此之外,LYRIQ还搭载了监视式长途停车,应用超声波传感器协助LYRIQ在平行或垂直的停车位上自动停车,这一功用做到了不管驾驶员在车内照样车外都能完成自动长途停车。


作为一款纯电动车型,LYRIQ采纳了通用汽车全新的模块化电动车平台,依附专属的电动车架构,其设想消除了在传统内燃机架构中需顺应电力推动所带来的严重物理限定。


在LYRIQ上,Ultium电池体系是架构中的一个构造性元素,以天真的体式格局规划电池,有助于进步操控性以及安全性。事实上,经由过程设想电池组的位置,LYRIQ完成了较低的重心和靠近50/50的前后分量分派,从而使车辆更具有活动性、相应迅捷,并带来雄厚的驾驶兴趣。


另外,LYRIQ主要由后轮驱动,并供应高机能四驱选项,将驱动机电安排在车辆后部,有助于提拔平衡感和天真性。



同时,该体系还能将更多的扭矩输送到路面上,而不会涌现车轮打滑的状况,从而完成令人振奋的加快和更强的过弯才能,装备高机能四驱体系的车辆则更进一步,在车辆前部设置了第二个驱动单位,这使得车辆的调校具有很大的天真性,为驾驶者提拔了车辆的动力和机能。


凯迪拉克LYRIQ采纳了通用汽车最新的Ultium电池体系,该体系可供应约100千瓦时的能量,Ultium最先进的NCMA(镍钴锰铝)化学配方在阴极上运用了铝,以削减对钴等稀土材料的需求。


与现在的通用汽车电池比拟,通用汽车的工程师将钴含量下降了70%以上,先进的电池化学成分被包装在扁平袋状电池中,适用于智能模块化构造,以下降复杂性并简化冷却需求。



另外,与通用汽车现在的电动车比拟,Ultium电池电子元件直接集成在模块中,省去了近90%的电池组线路。


开端测试效果显现,凯迪拉克Lyriq的续航能够到达约合483公里,以后凯迪拉克还会宣布车辆在EPA规范下的续航。


在充电方面,LYRIQ支撑家庭、事情场合和其他公共设施的多种充电计划——包含凌驾150千瓦的直流快充和高达19千瓦的2级充电。


须要指出的是,电池和充电监测经由过程一览无余的图形转达,该体系可根据车主的喜欢,辨认车辆在家中和旅途中的用电需求,同时还可监测和展望能源消耗,并供应充电发起。


现在,LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工场举行生产,为打造将来电动汽车,该工场已投资22亿美圆举行升级。


中国作为新能源汽车最大的市场,凯迪拉克Lyriq也起首将在来岁起在中国托付,2022年在美国托付。


值得关注的是,在奢华纯电动汽车市场,奥迪、奔驰起首推出了旗下的首款纯电车型,来岁,宝马ix3、特斯拉Model Y都将在中国市场托付,可见,跟着凯迪拉克Lyriq到来奢华纯电动汽车市场竞争将越发猛烈。


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