马斯克的地下交通网将在拉斯维加斯会议中心来到现实世界智能出行

2020-07-21

【智能汽车网】

埃隆·马斯克(Elon Musk)“开个打趣”建立了“无聊公司(The Boring Company)”,其目的是经由过程竖立地下交通收集(称为Loop)来“处理损坏魂魄的交通问题”。


7月18日马斯克在推特上说:“我开顽笑建立的无聊公司,如今它正在发掘真正的隧道!” 



马斯克企图将电动汽车运输到高速收集的地下收集中,再将这些收集直接通向目的地。本日作为无聊公司的隧道项目之一,正在拉斯维加斯会议中间(LVCC)主动建设中。



这一项目耗资5250万美元,由一个环路体系构成,两个相邻的1英里长隧道相互衔接,将新展览馆[West Hall]修建物衔接至南、北/中间大厅。


本年5月14日,无聊公司完成了两条隧道的发掘事情,这些隧道将构成Loop的运输体系。


“ Loop是一种疾速的大众交通体系,比地铁体系更像地下高速公路。“该公司指出,游客可以直接抵达终究目的地而无需泊车,换句话说,假如地铁有100站,火车一般会在每一个车站停下来,因而从1号站到100号站的路程会很长。而Loop不必,它直抵尽头。

 

本周,无聊公司(The Boring)在官方网站展现了最新的衬着图,引见拉斯维加斯会议中间环路体系将运用特斯拉自动驾驶汽车将搭客输送到地下。


“环路是一种全电动,零排放,高速的地下大众交通体系,个中,搭客经由过程自动驾驶的电动汽车(AEV)以每小时150英里的速率经由过程车站之间的主动脉隧道行驶。这些在Loop体系内自立运转的Tesla车辆有model S,model 3和Model X,”无聊公司在官网云云引见。


上面照片是“地下站”的数字衬着图,背景中显现了“西厅”和“南厅”,指的是将经由过程“地下大厅”衔接的拉斯维加斯中间修建的称号。两条1英里长的隧道,墙上贴着这座都市的标语:“这里发生了什么,只在这里发生了”。


LVCC西厅和南厅之间的步行时候最多大概须要15分钟。


但在地下环路车上穿越LVCC 200英亩校园的统一路程约莫只须要1分钟。


据本地市政官员称,该隧道每小时将可以输送约4,400人。


“圈乘率是车站的数目,大小和间距的函数。一般,大容量Loop体系的目的目的是10,000人/小时,”该公司网站细致引见说:“假如体系须要更大的载客量,则可以制作更多的隧道。假如体系须要的搭客量要低很多,那末隧道体系将坚持稳定,并制作更小,更廉价的车站。”


钻探公司还宣布了“地面站”和“露天站”的效果图,如下图所示。




拉斯维加斯市官员说,LVCC运输体系将包含三个相连的客运站,人们可以搭便车。这些车站现在正在建设中。该项目估计将在2021年1月完成。这将是公司初次在实际天下中测试其高速Loop手艺观点。

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