东风悦达起亚凯酷首次亮相,年轻化风格从“虎鼻式进化”开始智能出行

2020-07-21

【智能汽车网】

2011年,彼得·希瑞尔主导设想的第一代K5以“虎啸式”前脸给予了起亚品牌新的生机。


2020年7月,凯酷(ALL NEW K5)接过了“帅旗”,挑起了起亚品牌的年轻化重担。



对此,起亚汽车中国设想中间常务Oleg son示意:“在同级别的车型里,找不到比凯酷的设想更具有冲击力的车型。经由过程个性化的设想言语,凯酷将品牌精力与年轻人圈层举行深度关联,起亚在用设想向用户表达尊重之心。”


在凯酷的身上,虎啸式前脸获得全新运用,被称为“虎鼻式进化”。前格栅一向延伸到前大灯下方,拉大了视觉宽度。被称作心跳式前大灯的设想,被官方解读为“使人联想到‘跳动心脏与机器魂魄的心灵对视’,团体营造出一种‘心有猛虎细嗅蔷薇’般的争执与美感”。



为了凸起活动特性,凯酷以溜背设想合营俯冲式低趴前脸,流通的“肌肉线条”令车身团体呈现出“长背短尾”的比例。贯串式尾灯拉宽了尾部,斜飞入摆布两翼,即便是在阴郁夜晚,依旧能感遭到它的当代感和科技感。


在坐舱内部,凯酷保留了海外版有用的特性,同时表现了新一代消费者越发注重的智联感觉。为此,凯酷在内饰设想上融入更多科技元素,将驾驶舱打造成了全数字化体系。


围绕式中控台采纳以驾驶员为中间的设想,一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏,鸠合3.0版本百度智能互联体系、SVM全景影象等多种功用。



无边框设想的12.3英寸智能触控屏,与12.3英寸超宽仪表盘无缝融会,一体式设想是当下最为盛行的体式格局。因为更多地采纳触控操纵体式格局,物理按键明显削减,整车座舱越发简约,智能化的特性越发明显。另外,心情照明、灯光集群和一体式中控大屏配合合营,也呈现出具有将来感的驾乘环境。


凯酷的长宽高尺寸为4980mm、1860mm、1445mm,轴距为2900mm,加上第三代i-GMP平台对车身构造的进一步优化,使得凯酷的内部空间更加富余。NVH喧闹座舱以及JBL剧院级围绕音响体系,让驾乘者在体验温馨乘坐的同时,还能具有“声”临其境的动听享用。



说到第三代i-GMP平台,全称为“innovative - Global Modular Platform”,它融会了当代起亚汽车集团最新的模块化手艺,统筹多种车型的开发,在轻量化、平安性、驾驶性、设想以及空间等方面有明显提拔。


第三代i-GMP手艺平台从开发阶段入手下手,重点探究了进步部件同享率的计划。标配件的同享是收缩新车开发时候和进步贩卖竞争力,下降成本和改良收益的有用计谋。依据这一计谋,第三代i-GMP手艺平台的底盘展示了最小化新部件的开发,同时还能够有用地开发衍生车型的构造。



基于第三代i-GMP平台打造的车身重要位置采纳超高强度钢材,车身均匀强度进步10%以上。同时,多重骨架构造发动机舱能够有用疏散撞击冲击力,车辆平安性到达天下领先水平。在车身发作撞击时,多重骨架构造设想不仅最大限制下降对搭客的冲击力,还能削减对对方车辆的冒犯力度,保证搭客平安。


在动力方面,国产版凯酷将供应1.5T和2.0T两款发动机。个中,1.5T发动机的最大功率为125kW,最大扭矩为253Nm,婚配7DCT变速器,百公里综合油耗仅为5.6L;2.0T发动机最大功率到达176kW,最大扭矩353Nm,婚配8AT变速器。


凯酷的动力体系采纳了第四代CVVD发动机手艺,CVVD手艺完成了发动机在气门掌握手艺范畴新的打破,可依据定速行驶、加快行驶等行驶前提,合理掌握气门开启持续时候。



依附这一手艺的运用,发动机完成了4%的机能提拔,燃油效力也提拔了5%,废气排放量削减12%。据起亚汽车高层引见,这项手艺被业内专家称为“人类近30年在汽车发动机范畴的最大手艺进步”。


依据官方宣布的信息,凯酷将于7月24日在成都车展正式表态,并于9月正式上市。

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