英特尔打出组合拳:智能汽车将延续Intel inside;Mobileye明年落地Robotaxi自动驾驶

2021-09-15

【智能汽车网】

在慕尼黑车展上,英特尔CEO基辛格意外泛起在了现场,这本不应该是这家芯片公司的舞台,而这位全球顶级芯片厂商的新任掌门,并没有走错片场,他为自己的到来给出了注释:“Intel is here to help”。


是不是让人想起华为、地平线对车企说的类似的话:“赋能”。


全球的芯片欠缺,已经伸张到了大多数品牌,甚至许多非智能汽车的产能也受到了影响,这自然是英特尔的时机。


芯片企业在今天正在改写汽车企业的供应商传统的Tier 1、Tier 2的分法,它们正被称为Tier 0.5。



在这场影响欧洲汽车产业的展会上,基辛格在演讲中展望:



到2030年,芯片将占高端汽车物料清单(BOM)的20%以上,比2019年的4%增进5倍,与此同时全球各行业对芯片需求也在延续增进。基辛格展望,到2030年,汽车芯片的总体市场规模增进将跨越一倍,到达1150亿美元,约占整个芯片市场的11%。







云云重大的需求,皆因这一趋势背后的驱动力正是基辛格提出的“万物数字化”以及四大超级手艺气力:




无所不在的盘算、    
   无处不在的毗邻、    
   从云到边缘的基础设施、    
   以及人工智能,    


它们正渗透到汽车和出行产业的方方面面。


基辛格示意,当前的现实环境对英特尔而言既是庞大挑战,也是伟大时机,更是最先行动的最佳时机。


*2030年,汽车芯片的市场规模将到达1150亿美元


他提到:“芯片需求延续增进的新时代需要更勇敢和著名目的头脑方式。作为英特尔CEO,我有幸能够执掌一家拥有11万6千名充满活力的人才以及一个重大的芯片设计和制造生态系统的公司,来应对汽车行业对芯片延续兴旺的需求。”


为领会决云云大的需求,英特尔提供了四个方案,芯片供应、代工服务加速器、自动驾驶尺度和律例探索、自动驾驶服务。


英特尔设计在欧洲新建至少两个手艺领先的半导体工厂,而未来十年则将建成八个圆晶厂,总投资达800亿欧元。


基辛格示意云云大规模的投资,不仅可以为欧洲数字化转型提供硬件支持,还能辅助解决欧洲就业问题。

 


此外现在绝大多数汽车芯片,仍接纳的传统的制程手艺,而随着汽车智能化水平提升,对算力需求越来越高,芯片必将转向更先进的制程手艺。


英特尔透露,其正在与汽车厂商相助,辅助汽车芯片设计公司加速过渡到先进的制程工艺。


为此,英特尔正在组建一个新的设计团队,并提供定制和行业尺度的知识产权(IP)授权,以支持汽车客户的定制化需求。

 

面向C端,正式入局出行市场

 

固然芯片是为了智能化服务,而基特尔也是智能驾驶的主要玩家之一。

 

英特尔曾于2019年率先宣布进军无人驾驶领域(同年收购Mobileye),但该公司更多向汽车制造企业提供手艺息争决方案,能够让传统汽车产物蜕变新生,亦能为无人驾驶手艺的生长保驾护航。

 


但在公布会上,这一情形正在发生改变。

 

英特尔子公司Mobileye今天公布了一款六座自动驾驶电动汽车,并宣布将于2022年最先在特拉维夫和慕尼黑推出接纳该款自动驾驶汽车(AV)的商用自动驾驶出租车服务,该服务将接纳MoovitAV的服务品牌开展运营。

 

该款全电动Mobileye自动驾驶汽车搭载了Mobileye的AVKIT58电子控制单元(ECU),该套ECU接纳了Mobileye Drive

智车派-专业有趣的说车新势力
1
联系我们