对话李震宇:完全无人车明年对公众开放,Robotaxi自动驾驶

2020-09-16

【智能汽车网】

本日(9月15日),一年一度的百度天下大会在线举行,百度对外宣布了全无人驾驶、第五代自动驾驶套件、“5G云代驾”、以及与威马汽车团结打造的L4级AVP自立停车手艺。

 

Apollo以成熟的无人驾驶与5G平行驾驶,完成了全新的手艺逾越,全无人驾驶是百度Apollo 用时7年的研发效果,其手艺落地是Robotaxi完成贸易闭环的必要条件,将加快中国自动驾驶大规模贸易化布置。

 

而第五代自动驾驶套件可以满足全无人化运营需求的前装量产车行将推出,并提出Apollo每更新一代车,本钱会下落一半,才能可以提拔十倍。


 

在会后媒体沟通会上,百度团体副总裁、智能驾驶奇迹群组总经理李震宇对完整无人驾驶手艺落地、“5G云代驾”等关键问题举行了解答。

 

李震宇起首论述了全部无人化挪动出行行业的市场款式,他说,“环球Robotaxi车辆环球加起来大概只要几千辆,在中国一多半都在百度手内里,关于一个有2亿保有量的汽车市场来看,影响甚微,经由历程5年、10年如许的周期去迭代的时刻,想像的空间是很大的。对将来的都市款式和出行款式会发作很大的变化,这个周期不是一朝一夕能抵达的,这个周期会比较长。”

 

他以为,Robotaxi市场如今还未构成合作,如今基本上照样一个互相学习、互相促进的历程。

 

百度如今在北京、沧州、重庆等环球27个都市展开自动驾驶测试,合计具有凌驾500台测试车辆。

 

个中北京、长沙、沧州等地的自动驾驶测试车辆已面向民众开放,市民可在百度舆图APP上即可呼唤体验。

 

关于此次完整无人驾驶汽车什么时候对民众开放体验,李震宇也给出了明白的时候节点。


 

李震宇说,完整无人驾驶手艺向民众的开放,须要政策、手艺等多方要素的支撑,前期在关闭园区举行测试,然后开放给内部人员,接着在公然途径测试,终究再开放给民众体验。

 

他泄漏,“明年在相对开放的关闭园区内里可以开放给民众体验。”

 

而好的音讯是,在本日,阿波罗智行取得全国首张全无人驾驶测试派司,这意味着湖南阿波罗智行布置在长沙的自动驾驶车队可正式去掉主驾安全员,在长沙开放途径上展开完整无人驾驶的路测。

 

我们晓得无人驾驶手艺发展分为五个阶段:完成牢固线路的自动驾驶、完成小片地区恣意点对点自动驾驶、完成较大地区内的自动驾驶测试和运营、在限制地区限制时候的全无人驾驶测试和试运营、完成大范围大规模的全无人驾驶运营。

 

关于Robotaxi来讲,当进入第四个阶段离红利就不远了,进入到第五阶段,就应该完整可以完成红利。


 

而百度Robotaxi正阅历着从第三阶段向第四阶段过渡,面临贸易红利,李震宇说,“到2025年,在一些都市内里无人驾驶就会有些规模化的商用,无人驾驶如今看到的产物形状就是Robotaxi形状。”

 

同时他还指出,百度Robotaxi可以良性的发展下去,还须要翻越三座大山:手艺、低本钱前装量产以及政策和律例执法。

 

面临完整无人化完成贸易落地,百度也正在经由历程“5G云代驾 单车智能”的手艺线路,在充分发挥单车智能手艺的基础上,连系5G,经由历程车与途径基础设施、车与车之间的协同运作,来完成汽车真正的无人化落地运营。

 

面临“5G云代驾 单车智能”完成贸易化落地问题,李震宇给出了他的解答。

 

他说,“Robotaxi存在安全员自身真正的贸易模式没有建立,如今我们把它放在云端,一个安全员实在可以管十辆车,将来可以管更多辆车,贸易模式实在就建立了。”


 

值得一提的是,百度长途驾驶员是经由历程现有安全员的系统当中提拔出来的,他们要一万千米原有的主驾上有人的千米路,有了这个资历以后,还要再做一千小时的练习。

 

面临日趋增添的5G云代驾效劳,李震宇也提出了三点观点:

 

将来跟着运用5G装备的增加,5G收集是不是够用?

 

百度的安全员是不是是能培养出来异常练习有素的安全员?

 

5G云代驾以外是不是是还得有二次庇护的机制?

 

末了,李震宇从无人驾驶谈到了新基建,他说,“不管是对自动驾驶而言,或者是如今的伶俐交通而言,都须要多方合作完成。”

 

至于各个都市为何都在主动规划新基建,李震宇示意,新基建能处理当前交通出行的一些问题,交通出行的问题处理了,都市出行的拥堵得到了减缓,以至出行的效力提高了10%,关于处所都市,GDP就会有显著的增进。

 

恰是由于云云,停止如今,百度在新基建范畴已中标广州、长沙等都市,项目金额已超5亿元,面临突飞猛进的新基建项目。

 

李震宇说,“我们方才起步。”

 


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