福布斯分析:特斯拉2020电池日最有可能宣布的六大事件自动驾驶

2020-09-08

【智能汽车网】

北京时候9月7日据《福布斯》网站报导,关于那些对电动汽车感兴趣的人来讲,特斯拉的电池日正敏捷成为堪比苹果 iPhone手机宣布会的运动,只管这个名字有点轻描淡写。在这一天,特斯拉会向其投资者宣告一系列音讯,然后再向民众展现公司开发的最新手艺。这些主要围绕着电池加强的主题,但因为电池是电动汽车相称主要的组成部分,其影响多是巨大的。下一个电池日运动将在9月22日举办,时期特斯拉将宣告一些非常主要的音讯。以下是埃隆·马斯克最有大概议论的事变。


寿命达百万英里的电池



最值得期待的电池日运动通告将围绕着所谓的“百万英里电池”。望文生义,这是一种电池。其生命周期可以支撑车辆行驶百万英里。特斯拉百万英里电池的降生,使得“电动汽车电池生命周期不会延续很长时候,其还需要一个接纳环节”的说法成为过往。杰夫·达恩(Jeff Dahn)指导的特斯拉电池研讨团队宣布了几份理论研讨论文,其大概为百万英里电池的涌现供应必要的潜伏手艺转变。


单晶阴极大概会变得非常主要,其许可电池90%的容量可以在4000次充放电轮回后仍坚持一般程度,而现在一般的电池手艺仅能坚持1000次摆布的充放电。因而,因为特斯拉电池组的均匀续航里程已到达300公里,而续航里程丧失不凌驾10%,单阴极电池在完成100万英里路程后仍能坚持90%容量方面具有巨大的生长空间。


另一项手艺也可以协助百万英里电池的到来,那就是硅纳米线阳极。因为硅纳米线阳极对能量密度的巨大影响,它们大概成为一个完整的游戏规则转变者。该手艺将使电池分量减半,占用的空间只要现在锂离子电池的一半,从而为400Wh/kg的能量密度铺平道路,而现在特斯拉Model 3的电池密度约为250Wh/kg。


运用这些阳极,特斯拉Model 3长程版车型可以在车重稳定的情况下,具有凌驾500英里的WLTP评级。别的一个迹象显现,一家一直在开发这项手艺的名为Amprius的公司已搬到了特斯拉的近邻,不过马斯克否定该公司的搬家与此有任何关联。


虽然他不太大概在2021年宣告将硅纳米线电池用于汽车,但他极大概会在电池日展现出将来3-4年内该手艺的生长蓝图。  


零钴电池



与百万英里电池有关的是,本年6月特斯拉的电池供应商宁德时期已宣告,它可以生产寿命到达120万英里的电池,运用寿命长达16年。


但是,这涉及到从锂离子电池转向磷酸铁锂(LFP)电池手艺。虽然从名字上看并不显著,但LFP的关键在于它不运用钴元素,这是一种稀土矿物,而钴恰是电动车电池云云高贵的主要原因之一。


与锂离子电池比拟,LFP电池的密度更低,生产本钱更低,耐久性更强。因而,特斯拉宣告对零钴电池的运用将是电动汽车向主流可蒙受性迈进的又一步。


但是,宁德时期的手艺最初大概会集合在中国市场,来自本地电动汽车供应商的合作使得特斯拉在中国的订价要比现在在欧洲或美国更为主要。这类电池手艺现在大概还不会在其他市场上运用。


干电池电极


干电池电极大概会成为电池日这一天影响最深远的通告。2019年5月,特斯拉以2.18亿美圆收买麦克斯韦手艺公司。这笔生意业务好像由麦克斯韦的干电池电极手艺离不开关联,该手艺将生产效力进步了 16 倍,将制作本钱压低20%,这两个关键因素都是将 EV 推向市场的关键因素。麦克斯韦的手艺还已被证实可以进步电池机能,现在电池密度为300kWh/kg,将来则有大概到达 500kWh/kg。因而,收买麦克斯韦将意味着特斯拉可以更快地生产出更廉价的电池,而且将来的续航里程大概更大。


在收买麦克斯韦公司半年后,业内入手下手撒布特斯拉旨在下降电池生产本钱的Roadrunner项目。特斯拉还收买了电池装备制作商Hibar。换句话说,该公司正准备大量生产本身的电池,下降本钱,同时进步密度,再次为推出更实惠的电动汽车铺平道路。


特斯拉会成为一家动力公司吗?



特斯拉自2015年起就入手下手贩卖PowerWall,并入手下手涉足太阳能屋顶供电体系。该公司还在Model 3中加入了车辆到电网手艺。特斯拉已请求成为英国的动力供应商,并经取得在西欧举行电力生意业务的许可证。借助巨大的Supercharger收集,该公司有必要对动力供应本钱举行更多掌握,尤其是在Powerwall销量扩展的情况下,这一点很有意义。假如成为一家动力公司,依附巨大的Powerwalls装置基本,特斯拉可认为客户供应一项电力贩卖项目,在用电岑岭时经由过程特斯拉作为电力供应商为家用电池向电网出卖电力。只管这只是推想,但假如把这些点连起来看,特斯拉确着实沿着这一方向生长。


特斯拉会设计推出电动飞机吗?

  

鉴于电池的分量,电动车的分量并不小,但这对汽车来讲并非一个致命的问题。但是,关于飞机来讲就不一样了,每一克都很主要。本年早些时候,有传言称特斯拉飞机正在研发中,因而埃隆·马斯克曾讨论过研发特斯拉飞机的大概性。


他否定本身至少在将来5年里会把精神放在飞机研发上,但示意上述400Wh/kg的能量密度是电动飞机可行的前提。电池日上不太大概会有关于特斯拉飞机的明白声明,但在声明中大概会有一些关于到达这一能量密度级别的暗示。  


在柏林工场运用新制作工艺



有媒体报导称,马斯克许诺当Model Y在柏林工场投产时,将会涌现新的喷涂体系和一场车身工程学的反动。个中一项生长就是大型锻造机,其可以生产更少、更大的车身,以最大限制地削减焊接,下降生产本钱并同时加速生产速率。


这明显不是在宣告电池方面的音讯,但柏林超等工场将于2021年7月投产,马斯克很有大概会在电池日宣告这一目的的希望细节。

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