为什么不买特斯拉,因为刚好遇见了Ta特斯拉专题

2020-07-16

【智能汽车网】

2020年上半年,一次突发的疫情不仅打乱了汽车市场的节拍,更关于某些新造车行业来讲是毁灭性的袭击,拜腾、博郡、赛麟等连续不断地被镌汰;在这生死存亡的时候,新造车权势不能不刷新换代,近日蔚来迎来了第三个Nio Day发布会,并在活动现场正式宣布了第三款量产车型——EC6。

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溜背感实足

风阻系数仅为0.27Cd

不能不提的是,EC6并不算是全新车型,它是基于ES6打造而来,能够理解为ES6的Coupe车型,EC6前脸照旧连续了蔚来的“X-Bar”家属式设想言语,上部份为白天行车灯,远/近光灯则被安设在下方,辨识度极强;再来看车身正面,车顶条从B柱入手下手往下沉,圆润的车顶曲线与车尾表面连成一体,并在尾部构成类似于“鸭尾”的外型,全部线条表面非常流通,彰显出了活动感。固然,溜背式设想能够带来越发活动的表面外型,但在肯定水平上会影响后排搭客的乘坐体验。

别的门把手采纳隐藏式设想,相符当下新能源汽车的潮水;而穹顶式的玻璃车顶睁开后总面积可达2.1㎡,这也是这台车区分于ES6的最大亮点;迎着车身线条今后,尾灯外型相称新颖,高位刹车灯则位于玻璃顶部,这二者的连系,让全部刹车更具视觉冲击力;另外,车身采纳全铝打造,有用的轻量化,让该车显得越发活动、奢华,因而官方给出的风阻系数仅为0.27Cd。

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内饰质感提拔

平安设置更进一步

新车内饰基础连续了家属化的设想作风,座椅采纳棕色与黑色搭配,时尚感实足,别的,很有大概新车真皮部份改成Haptex合成皮(包含座椅),别的全液晶仪表和大尺寸直立液晶屏也都是标配,充电口由本来的1.5A改成2.4A,另外,智能钥匙或将采纳卡片情势,提拔了整车的奢华感。

在平安设置方面,据悉,将采纳SAE L2品级的辅佐驾驶体系,另外全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,用户能够经由过程定阅 长途升级的体式格局来运用NIO Pilot。

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续航里程增添

可供应多种搭配计划

底盘方面,车辆采纳了前双叉臂后多连杆的组合,带有电子减振器,而且能够选装上下可调的氛围悬架

动力方面,蔚来EC6或将推出两款车型,活动版和机能版,活动版车型搭载双永磁机电,最大功率320Kw,最大扭矩为610N.m;而机能版则采纳前永磁同步机电 后异步感到机电的动力组合情势,二者连系能够供应最大功率为400Kw,最大扭矩725N.m

在电池容量方面,用户除了能够挑选容量为70kWh的电池包之外,还能挑选容量为100kWh的电池包,最终能搭配出四种NEDC续航里程:425km、605km、435km、615km

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对标特斯拉Model Y

续航里程更胜一筹

在竞品方面,蔚来EC6对标的是特斯拉Model Y,而Model Y正式开启国产化,将于来岁在上海工场生产,当今,Model Y已开启预售,该车共分为后驱长续航版、双机电全轮驱动长续航版和双机电全轮驱动高机能版共三个版本,依据特斯拉宣布的数据来看,Model Y双机电长续航版本百公里加快为5.1秒,高机能版本能够到达3.7秒,同时续航里程也能到达500公里以上,这一数据对照蔚来EC6来讲,蔚来EC6在双机电续航里程方面更胜一筹,在百公里加快上不敌特斯拉Model Y,更在国产化以后,价钱有望下探到40万元之内,这对蔚来EC6来讲,确实是不小的压力。固然,蔚来假如能在价钱上给出充足的诚意,别的优惠幅度进一步加大的话,小编置信蔚来EC6指定大卖!

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