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日前，邦老师从相干渠道得悉，特斯拉前质量副总裁Philippe Chain在外媒登载的一篇文章中曝光了特斯拉非常规的车辆测试历程。并提出发起，不要买特斯拉初期生产的新车！

据Philippe引见，在进入特斯拉之前，他曾前后在雷诺和奥迪等传统车企事情。而对比特斯拉对质量问题的立场或许对缺点问题的革新，让Philippe觉得极为震动。

Philippe称道，特斯拉曾在一次NHTSA（美国国度公路交通安全管理局）的测试中，由于某一零件质量问题没能经由过程测试。但特斯拉只花了5天时候，就完成了这一零件的革新，而且没有在实车上举行大批的实验就应用到车辆上。

而这类状况发生在传统车企时，他们会对团体内部睁开彻查，追溯到毛病的泉源，并寻觅责任人，关于新革新的零件也要举行大批的实验，合计最少须要6个月的时候。

别的，在汽车的耐久性方面，Philippe也举了一个例子。当他和马斯克议论这个问题时，他曾和马斯克议论问题时示意，我们须要6个月100万公里的等效测试里程，来发明车辆的潜伏缺点并加以修复。然则马斯克却示意“我们能够这么测试，但不会推延它的宣布日期。假如存在问题的话，我们后期会经由过程OTA升级来举行调解”。

Philippe还泄漏，马斯克并不在乎托付车辆存在的诸如面板漏洞不一致等问题，他以为这些东西在今后能够修复。而且他置信消费者会为了尽早体验到特斯拉汽车，而疏忽这些质量问题。

从特斯拉的销量来看，马斯克是准确的，确切有不少消费者选择性无视了这些质量问题。但Philippe依然发起，不要买特斯拉初期生产的新车，比及特斯拉处理了这些问题后再买，才是明智之举。