特斯拉Model 3销量碾压各国产品牌,马斯克:中国总是给我惊喜特斯拉专题

2020-07-13

【智能汽车网】

“出行一客(ID:carcaijing)原创,作者 | 刘皖媛,编辑 | 施智梁”

国产化的特斯拉,正从搅动市场的“鲶鱼”,向横扫一切的“沙鱼”进化。 

7月9日,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)发推盛赞:“中国团队棒极了!”。据7月8日乘联会宣布的数据显现,特斯拉中国制作Model 3在 6月销量到达14954辆,新动力车型中排名第一,而且是比第二名比亚迪全新秦EV多了一万多辆的“断层出道”。

跟着Model 3国产化,特斯拉进入中国市场已半年,虽因“减配”和贬价风波不停,却已在销量上相对碾压其他品牌。不停下探的价位,既是对花费者的刺激,也在精准袭击竞争敌手们。特斯拉,还要在中国制造若干奇观? 

白领、首辆车,都被特斯拉瞄上了

7月9日,上海的梅雨还在延续。特斯拉(NASDAQ:TSLA)上海兴业邃古汇体验店外,在四周开会的周教师被门口庞大的横幅吸取:湛蓝的天空映托着一辆白色Model 3,背地是陈旧的中式城墙。 

小清爽的配色,不掩其攻破花费者心思价位的野心。“补助后售价人民币271550元起”,这是Model 3国产化后两次官方贬价的效果。 

自本年1月初次托付以来,特斯拉国产Model 3长续航版,从早期的43.3万元降到了34.4万元,降幅达20%;规范续驶升级版价钱则从最初的35.58万元降至补助后27.15万元,降幅高达24%。 

Model 3频仍贬价,不少买早的特斯拉车主成了被群嘲的“高等韭菜”,4月销量回声大跌,但5、6月的销量,再次让唱衰特斯拉的网民们无话可说。新动力榜单遥遥领先的国产Model 3,仍在延续降维袭击国内其他电动车品牌。

“我们近来卖得确切不错,本日的客户算少的了,周六周日来看的人更多。这两天下雨客流量少,另一方面来看Model 3的许多都是白领,日常平凡也要上班的。”特斯拉线下体验馆的贩卖负责人Jerry通知出行一客。 

关于国产Model 3近来销量大涨,线下贩卖职员都认为是很正常的市场征象,“并不不测”。比拟Model S、Model Y主要针对高花费人群,国产Model 3既自带特斯拉的奢华车气质,又在价钱上不停下探、对准中产阶级花费群体,白领们自然会心动。 

价钱下降一览无余,而在车牌置办和历久用车的本钱上,特斯拉的优越性也不容忽视。沪牌愈发难拍,不少花费者将眼光转向新动力派司,而相对传统燃油车,用电的新动力车历久运用本钱更低,吸取了部份精打细算的花费者。 

虽然大部份人仅在置办家庭第二辆车时,才会将眼光转向新动力汽车,但据上海兴业邃古汇伙计预算,近来两个月已有30%摆布的购车者,将国产Model 3作为家庭首辆车的挑选。

“关于正好有意向的花费者来讲,新动力车牌是一个上风,价钱也是能接收的局限,许多家庭也不介意选国产Model 3作为第一辆车。”Jerry引见说。

线下的体验馆里,周教师坐上了Model 3的驾驶位,在贩卖职员的讲解下试用了中控屏幕。十多分钟后他渐渐赶往开会场地,但已约定好周日再来试驾。伙计们很有自信心,就他们近几个月的贩卖履历来看,试驾以后购置的几率异常高。

25-35万区间,Model 3断层出道 

国产Model 3贬价是销量近两月大涨的主要原因,但要抢占中国新动力汽车市场,国产特斯拉的价钱规划已早早埋下。 

事实上,特斯拉Model 3所对准的目的花费者群体,在购车上并没有若干挑选。国产Model 3贬价前,有才能、且有意向购置的人群虽也可购置30-40万的其他燃油车,但在面临奢华车的新动力车型价钱,也只能望而生畏。

宝马5系PHEV售价在 49.99 万 ~ 53.69 万元之间,奔驰EQC400售价到达了57.98~62.2万之间,以后推出的低续航350版本,起售价也到达了50万摆布。 

对照而言,特斯拉Model 3兼具亲民的价钱和壮大的品牌号召力,3月销量冲上一万,已将其上风和大志显现无疑。

4月的贬价“骚操纵”,更是直接把Model 3送上了“断层出道”的C位。据乘联会数据显现,6月份我国新动力乘用车销量为8.56万辆,以此推算,特斯拉仅国产Model 3一款车型,在新动力车销量占比就到达了约17%。 

榜单上的数字大概更直观。Model 3在6月的销量为14954辆,新动力车型中排名第一,靠近第二到第六的新动力车型销量总和。

乘联会宣布6月新动力乘用车销量榜单

依旧享用补助的Model 3,已不仅仅是搅动国内纯电市场一池春水的“鲶鱼”,更是在同价位横扫一切的“沙鱼”。 

25-35万价位成了Model 3的天下。同价位里原有的一些国产新动力车型,在Model 3的续航里程、科技含量、充电效劳和品牌吸取力的全方位碾压下,几乎没有还手之力。

一枝独秀的Model 3,沾着奢华车型Model S、Model Y的光,讲着“为了一切人类美好生活”的品牌故事,轻松收割在订价之初就被对准的花费者们。 

Model 3的胜利是最好的证实,但已有人盯上了这个价钱区间。 

7月12日,比亚迪将推出三款高端纯电车型比亚迪汉EV,成为首款装备刀片电池的车型,并具有550km及605km两种续航版本。厂商预售价为24-28万元,大举进攻20-30万价位的新动力汽车市场。 

更近的是小鹏汽车。4月27日,小鹏汽车打造的第二款车型小鹏P7正式上市,定位于纯电动中型轿跑车,补助后售价在22.99-34.99万元之间,续航里程有562公里、586公里、670公里、706公里四种版本,并将于7月17日入手下手规模化托付。 

新的敌手到场,特斯拉国产Model 3在25-35万价位间,大概不再是“一个能打的都没有”。统一价位里,质量和品牌将成为更大的竞争点。

国产Model 3助力马斯克新动力规划 

“特斯拉是不一样的。Elon Musk在中国有许多粉丝,许多买Model S、Model Y的人都是由于喜好Elon,认同他的新动力看法才买特斯拉。”贩卖职员Jerry通知出行一客。 

2004年,马斯克出任特斯拉CEO,并在2006年8月提出特斯拉生长 “三步走”计谋:第一步,打造一台高贵、小众的跑车(Roadster);第二步,打造一台高端、中等销量的车(Model S/X);第三步,打造一台更具经济性的热销车型(Model 3)。 

马斯克曾说,洁净新动力是人类的将来。比拟Model Y、Model S,价钱更加亲民的Model 3,是特斯拉打造的“普通人买得起的家用电动轿车”,更是马斯克完成新动力计谋的症结规划。国产化后不停贬价,有投合补助政策的“心计”,也有特斯拉奇特的品牌精力:赢利很主要,但终究的目的是推行洁净动力,让全人类过上很好的生活。

马斯克的妄想正照进实际。让更多人开得起电动车,率领汽车行业走向电动化,终究转变全人类动力运用体式格局——国产Model 3的销量证实,第一步已完成。 

大概让买早的中国特斯拉车主们觉得不适,但Model 3确实还能再降。上海建厂后的特斯拉正在加快本土化、下降生产本钱,据预测,国产Model 3零部件国产化率估计在7月提升至70%,岁尾将完成100%国产,运用国产供应商的动力电池。 

4月30日,特斯拉CFO扎克·科克霍恩在财报电话会议中示意,“在生产本钱方面,上海生产一台Model 3的本钱实在已降到了费利蒙特工场生产一样一台Model 3所需本钱以下。固定本钱的吸取、大规模生产等带来的优点将在第二季度至本年岁尾延续显现出来。特斯拉会不停地下降价钱,不停下降生产本钱,以至在贬价的情况下,还能够进步利润率。” 

补助后售价27.9万的国产Model 3,已称霸中国新动力汽车市场。当Model 3降到25万,以至更低,在新的价钱区间,特斯拉将会开启又一轮碾压。

7月9日,2020天下人工智能大会云端峰会在上海启幕,连线采访了特斯拉CEO伊隆·马斯克。采访中,马斯克表达了对中国市场的注重:不是简朴地将美国的东西搬到中国,而是要在中国举行原创性的设想和工程开发。 

“我很喜好中国,中国老是给我欣喜。”马斯克总结说。“中国人对将来充溢期待,而我会让将来成为实际。”(责编/杨佩谦)

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