特斯拉Model3:我还没怎么发力,“你们”就不行了?特斯拉专题

2020-07-10

【智能汽车网】

近期,乘联会宣布了国内6月份汽车行业各个范畴的销量排行状况,轿车市场日产轩逸以破5万的数据夺冠,SUV市场哈弗H6又双叒叕拿到销冠,而新能源车市场则是特斯拉Model 3的“独场舞会”。特斯拉Model 3于6月份累计销量为14954辆,继5月份拿下11095辆后再次破万,第二名全新秦EV销量只要4106辆,第三名埃安(Aion S)销量为3000辆,自立品牌前几名也只要特斯拉Model 3的零头。

国人为什么喜欢特斯拉,也许来自小马哥的魅力,也许来自此前入口车打下的奢华身份,可不管为什么国产Model3火了。特斯拉“单挑”浩瀚自立新能源车企底气,低成本以及更高的利润空间,虽然说自立车企接连推出了几款颇具代表性的新车,可跟着特斯拉的价钱不停下探,将应战转化为了本身上风。此前入口身份价钱高,人人还能抑止购置欲望,这一国产,再配上不停下落的价钱,哪还管设置低、装配差的槽点,直呼真香。

这还只是特斯拉Model 3一款车的结果,下半年最主要的是疾速推进Model Y的落地,跟着Model Y到场产物矩阵,这意味着补齐SUV短板后,将会取得更大的提拔空间。比拟轿车,特斯拉Model Y走红速率或将更快,毕竟国人对SUV有一种近乎“偏执”的喜欢,假如价钱降到30万之内,与Model 3合营可以更好的盘活特斯拉,加快抢占市场,而这个市场并不仅限于新能源范畴。

特斯拉Model Y有大概卖到30万吗?这类事变在前几年一定不大概,不过来岁将要发作,马斯克的标准是3.5万美金,中级目的3万美金摆布。这就是国产后的上风,没有购置税的Model 3都能卖到27万,没有来由特斯拉Model Y会抻着价钱,而且Model Y的生产成本将更低。手艺层面,基本电缆长度Model Y是Model 3的6%摆布,从新设想的底盘以及制作流程,使得Model Y具有更多的贬价空间。

贬价对传统车企来讲并不恐怖,而是高科技带来的体验确实打动了奢华车花费群体。可以花30万预算买台一台Model 3的人,相对有气力购置宝马3系或许奔驰C级的,但花费者没有挑选传统BBA,转而成为屡爆丑闻的特斯拉,可见真正的竞争力来自新生代的智能化交通工具这个标签。

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