J.D. Power新车质量出炉:特斯拉垫底,丰田大跌特斯拉专题

2020-07-09

【智能汽车网】

由于中美两国汽车制作的工艺和规范差异,中国消费者平常更关注国内的汽车质量评比机构或榜单,不过有些机构的公信力广泛不高,消费者大多也是看热闹。至于美国的质量评比机构比方IIHS、《消费者报告》等虽然也有局限性,但多若干少能够参考一下,尤其是关于那些跨国车企来讲,质量报告大概会在中美两国显现出大差异。

近来J.D. Power宣布了2020年新车质量研讨观察报告,在接收观察的30多个品牌中,排名颇让人出人意料。此次观察重要统计美国50个州的车主应用新车90天内的每百辆车涌现问题的数目,即PP100,分数越低代表新车质量越好,本年还加入了新的问题比方难以应用的新配件,消费者难以明白或不合理的新功能等,所以排名比拟往年涌现了不小变化。

特斯拉质量垫底,道奇不测登顶

起首特斯拉虽然以250分“荣耀”垫底,但实在并不严谨,由于个中有15个州没有取得特斯拉的观察允许,所以J.D. Power只能从别的35个州网络数据。特斯拉的问题重要为油漆和车身缺点、引擎盖合不拢,风声以及噪音过大等,这大概与特斯拉为了完成目的而应付生产有关。J.D. Power的分析师末了还总结出了“数据证实,特斯拉并不善于制作汽车”,毒舌水平让人心悦诚服。不过,作为现在市值最高的车企,特斯拉明显另有着不少能够浪费的成本。

别的美系品牌则与特斯拉显现出了两极分化的趋向,比方道奇就以136分勇夺质量冠军,与去年比拟上升了7位。固然论可信度预计美国人民都不太会认同,这重要与新规范的引入有关,道奇的老平台、老手艺才让它稳中求胜。另外雪佛兰(141分)、Ram(141分)、别克(150分)、GMC(151分)都挤进了前十,就连Jeep(155分)也排到了十一名,特斯拉能够说毫无牌面。林肯(182分)、克莱斯勒(189分)的排名比较靠后,但与去年比拟,美系车团体照样有着较大提高的。

末了另有一个小彩蛋,在工场生产质量奖项上,制作别克昂科威的通用烟台东岳2号工场以最低的缺点和毛病率夺得了白金工场质量奖,证实了中国制作并不比美国、日本以及欧洲制作差。也标志着汽车工业的环球化,将来还会有更多中国制作的汽车销往环球各地。

日系团体下滑,韩系照旧亮眼

曾稳居前线的日系品牌本年却团体落伍,本田(177分)、丰田(177分)、马自达(184分)、斯巴鲁(187分)均在166分的平均线以下,让人大跌眼镜。这大概与日系车近年来推陈出新较快有关,新手艺的应用也意味着会发作更高的毛病率,尤其是丰田的TNGA架构让旗下车型正处于新老交替的过渡期,质量不稳定或许是缘由之一。不过日系并没有全军尽没,三菱(148分)、雷克萨斯(159分)、日产(161分)委曲挽回一波颜面,你以为它们在国内的表现与这份排名相符吗?

韩系车的表现依旧可谓亮眼,起亚(136分)、捷尼赛思(142分)、当代(153分)均位列前十,这对韩系车来讲算是基础操作了。不过,韩系车在国内却显现出了截然相反的际遇,不管品牌认知度照样销量都大不如以往,将来捷尼赛思重返国内市场后,在拿出充足的诚意与有气力的产物之前,这类为难的局势一时半会儿仍将难以化解。

群众成德系独苗,BBA均不合格

在一众美系和韩系品牌中,群众以152分的结果困难挤进前十,也是合格线上唯一一个来自欧洲的汽车品牌。在销量和认知度都平常的美国市场表现还这么好,若干让人有点不测,固然这大概与群众旗下的各个平台比方MQB、MLB愈发成熟有关,而且在美国市场群众也不敢偷工减料。

至于别的德系品牌以致全部欧洲汽车品牌,表现均不尽人意,比方MINI(174分)、宝马(176分)、保时捷(186分)、捷豹(190分)、奔驰(202分)、沃尔沃(210分)、奥迪(225分)、路虎(228分)险些包办了下半区。个中缘由也不庞杂,起首这些品牌都为奢华品牌,它们关于新手艺的应用比拟一般品牌会更加激进,许多超前的设置都能在它们身上见到,优点是让消费者享用到了科技的方便,弊病则是零件和电子装配越多,发作毛病的几率也就越大。

现在汽车的生长能够用一日千里来描述,大批新手艺的应用势必会带来质量不稳定的阵痛期,本年的J.D. Power新车质量研讨观察报告就反应出了这类征象,你以为这份榜单与你设想中的差异大吗?

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