直降26万,保时捷Taycan首次跌破百万,还要啥特斯拉?特斯拉专题

2020-07-09

【智能汽车网】

提到保时捷Taycan,置信人人多多少少并不会觉得生疏,其作为保时捷旗下如今唯一的纯电车型,也是一向以来的"流量明星"。不过,只管Taycan在许多方面都赛过特斯拉Model S,但此前入门售价却一向高达114.8万,一度让浩瀚车迷望而生畏。

幸亏,保时捷算是给本身留了一条后路,于6月29日线上宣布了Taycan。你没听错,它照样叫Taycan,只不过此次没有任何像是"4S"、"Turbo S"之类的后缀。重点来了,这款入门版的Taycan只需88.8万,比拟之前的Taycan 4S足足降了26万,这也是Taycan初次跌破百万!

虽然此次的车型在颜值上险些没什么变化,但在配色上反而比高配车型越发撩人!要知道,Taycan在配色上初次增加了冰莓粉金属漆,是否是很轻易让人联想到保时捷的"粉猪"呢?如果有女朋友的话,置信这相对是一辆她看了都邑心动的保时捷。

不过,既然是一辆保时捷,那选装自然是逃不掉的事。毕竟,不选装的保时捷和咸鱼有啥区分?像是升级版的LED大灯、带有碳纤维氛围动力学叶片的21英寸Exclusive Design轮毂,都得另掏腰包。幸亏,标配的19英寸Aero轮毂(除Turbo S版本)并不会差到哪里去。

作为Taycan家属的入门车型,其并没有装备四驱体系,毕竟这价钱还要啥自行车呢?实际上,后驱也并不完全是一件坏事,关于那些想体验真正驾驶兴趣的"后浪青年"来讲,少了四驱反而能体验到真正的"大后超"。也正因为如许,保时捷照旧为其选用了固特异旗下的鹰驰F1轮胎。

要知道,关于随时都能输出最大扭矩的纯电车型来讲,一套机能极佳的轮胎相对是必不可少的装备。作为如今市面上唯一能被FIA授与并可运用"F1"作为轮胎定名的高端轮胎厂商,固特异但是在这轮胎里,融入了几十年以来所积聚的赛车"黑科技",如许的气力可不是说说罢了。368次助力F1车手夺冠的记载,是固特异昔时称霸F1赛场最好的印证,而这个记载如今还是第二名轮胎厂商的两倍多。固然除了F1以外,如今固特异仍然在WEC、NASCAR、WTCR等天下各大顶级赛事中一骑绝尘。

固然,想要区分差别版本的Taycan,最简朴、粗犷的要领就是看尾标,就比方这款入门车型的尾标只要"Taycan"6个字母,是否是So Easy呢?

来到车内,实在入门车型在内饰上并没有区分,只不过同表面一样,能够在配色上举行更加雄厚的挑选。固然,从此次入手下手,保时捷终究向Taycan全车系开放了HUD(仰面显现)的选装。

而此次之所以能廉价足足26万,最大缘由在于这辆车减少了一台机电,变为了电池组容量为79.2kWh的后置单机电,最大功率300kW,基础等同于3.0T发动机的程度。固然,也能够选装容量为93.4kWh的高机能电池,可输出350kW的最大功率。不过,不管运用哪一种电池,这辆入门车型的百公里加快时候均为5.4秒。

不难发明,用不到百万的价钱,就可以开走这一辆比Model S还"香"的Taycan,简直是天大的喜事。而置信有了保时捷如许的计谋规划,一定会让这辆入门版成为Taycan家属中最为走量的车型!

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