股价“一天涨出一个福特”,谁能成为下一个特斯拉?特斯拉专题

2020-07-08

【智能汽车网】

  股价“一天涨出一个福特” ,已没有什么能阻挠特斯拉了。

  第二季度托付数据逾越预期,特斯拉股价已一连5个生意业务日收涨,7月7日,特斯拉股价飙涨13.48%,到达1371.58美圆,市值爬升至2543亿美圆,再次革新本身的最高记载。半年来特斯拉市值已上涨了凌驾1万亿港币。

  精彩的成绩单背地,离不开中国市场的支持。瑞信分析师丹·利维(Dan Levy)在一份报告中曾示意,特斯拉6月销量异常强劲,第二季度约有3.1万辆销量来自中国,这意味着中国市场已占有特斯拉三成销量份额。

  与此同时,特斯拉股价走高也动员国内A股产业链大涨。7月7日,宁德时期、璞泰来、新宙邦、天齐锂业等多家特斯拉供应商“喜提”涨停,港股雅迪控股盘中一度涨超30%,港股赣锋锂业盘中一度涨近20%。

  “特斯拉有望再现苹果过去10年的生长进程,动员整条产业链的繁华。”东兴证券在研报中推断,特斯拉只是汽车智能化、网联化海潮的开端,智能汽车产业的革新海潮或比10年前手机产业越发惊人。

  就像苹果掀起智能手机的反动,在传统车企夹缝中长成的“新物种”特斯拉,已开启智能汽车生长的下一个10年。

  向“万亿”市值进发

  登顶环球车企市值的最高点以后,特斯拉下一个目的或是市值1.62万亿美圆的苹果。

  “属于传统汽车制作商的时期已终了了。”群众团体CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一次内部集会上慨叹,汽车将成为最重要的挪动智能终端,“假如看到这一点,我们也将从分析师的角度明白特斯拉为什么云云有代价”。

  在拆解研讨新购的一辆特斯拉Model 3后,日本经济消息曾得出结论,特斯拉在电子工业方面抢先丰田和群众6年,特斯拉的竞争敌手们要到2025年才做得出一致程度的芯片。

  依附在自动驾驶和电池范畴的抢先手艺,特斯拉销量不停爬升。7月2日晚,官方数据显现,特斯拉第二季度托付了约9.065万辆新车,高于华尔街预估的8.3071万辆。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)近来宣告的内部邮件泄漏,本年第二季度公司有望完成“盈亏均衡”,这意味着特斯拉或迎来历史上初次一连四个季度红利。

  特斯拉的野心不止于此,面临不停上升的定单,特斯拉在环球延续扩大版图。

  现在特斯拉仅在中美两国具有超等工场,一旦德国柏林超等工场建立终了,特斯拉的算计产能将打破一百万辆。

  “产销两旺”为特斯拉的股价飙升供应了有力支持。

  华尔街券商Wedbush分析师Dan Ives预言,最乐观情况下,特斯拉能涨到2000美圆。“特斯拉的生长机会是无穷的,它有大概成为环球最大的公司之一。”巴伦资源创始人罗恩·巴伦叹息,特斯拉股价大概在5年内到达3000美圆,将来“另有10倍的路要走”,并在10年内成为市值万亿美圆的公司。

  中国成为助推器

  特斯拉股价一起飙升,中国市场扮演着不可或缺的角色。

  在疫情舒展的四五月份,慌张的现金流让特斯拉不能不宣告全员降薪,其中高管最多降薪30%,不少分析师也入手下手下调其销量预期。

  彼时,中国上海工场是特斯拉在环球唯一一家运营的整车工场。疫情之下,特斯拉入手下手加速上海工场的建立进度。特斯拉在第一季度财报中示意,2020年年中,将完成每周生产4000辆Model 3(估计年产20万辆)。

  “我们以为庞大的中国市场是特斯拉股价飙升重要的催化剂。”Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)在一份报告中写道,2020年下半年,中国市场显现出显著的需求激增迹象。CFRA分析师加勒特·纳尔逊(Garrett Nelson)一样以为,特斯拉的汽车产量和收入增进都“异常依靠中国工场”。

  为降低成本,特斯拉的供应链本土化仍在深化,这意味着越来越多的中国企业将成为特斯拉供应商。

  10年前苹果入华“燃爆”国内手机产业链,特斯拉也让中国新动力车产业链搭上顺风车。“特斯拉有望复制神话,动员产业链狂欢。”东兴证券示意,特斯拉的电动车对汽车行业而言,就犹如苹果的智能手机之于手机行业,而且汽车的单体代价更高,产业链也越发庞杂,这决议了电动车产业链的范围多是手机市场的10倍。

  谁能成为“下一个特斯拉”?

  不过,正因新动力汽车市场足够大,特斯拉很难“一手遮天”。就像10年前苹果入华后催生出华为、小米等中国力量,特斯拉这条“鲶鱼”入华后,也为培养“中国版特斯拉”供应了泥土。

  无论是新造车权势照样传统车企,都把特斯拉视作敌手,不过根据现在的市场份额来看,少有车企能撼动特斯拉的职位。在传统车企转型难,新权势广泛缺钱的情况下,恒大作为“跨界选手”,或成为特斯拉最有力的竞争敌手。

  恒大团体董事局主席许家印曾示意,恒大造车须要走出一条不寻常的路,和环球一切的车企都不是一条路,不叫弯道超车,属于换道超车。

  过去两年间,恒大在汽车行业收买了多家公司,不停买买买以后,恒大新动力汽车规划了整车制作、动力总成、电池机电以及整车贩卖等上下流范畴,并且在底盘等中心范畴获得了相干知识产权。恒大这位造车“跨界生”,正在新动力汽车范畴控制越来越大的话语权,还要力图在将来3-5年成为天下范围最大、气力最强的新动力汽车团体。

  大略对照发明,特斯拉现有3款车型,恒大同步研发14款新车;特斯拉在中美有3个生产基地,恒大正规划10个生产基地。恒大基盘已逾越了特斯拉。

  在特斯拉这条鲶鱼的搅动下,汽车产业革新的激流势不可挡,现在恒大已开启攻势,恒驰1也行将呱呱坠地接收市场磨练。恒大能接棒“中国版特斯拉”吗?市场会给出答案。

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