上市在即 比亚迪汉EV能成功阻击特斯拉Model 3吗?特斯拉专题

2020-07-06

【智能汽车网】

在过去的几年中,比亚迪在我国新能源汽车市场生长迅猛,销量延续走高的同时产品线也覆盖了紧凑级轿车、小型SUV、紧凑级SUV以及中型SUV等主流市场,一时候成了不少消费者的首选。不过跟着时候的推移,新能源市场的“内忧外患”压力延续增大,此时比亚迪也须要一款更具气力的产品证实本身,而行将上市的比亚迪汉EV无疑将挑起这个重任。

作为比亚迪迈向高端,以及与特斯拉Model 3合作的强有力产品,比亚迪汉EV天然也是受到了消费者的广泛关注,新车此前已于5月19日开启预售,共推出3款车型,预售价区间为24万-28万元。那末,在现在新能源车市场合作日趋猛烈的情况下,比亚迪汉EV可否像预期一样在纯电市场中掀起新一轮波涛呢?

龙颜设想再现中式美学

在经过了我国新能源市场早期经由过程低档价钱抢占市场后,跟着手艺的不停成熟,现在消费者关于新能源车型的品牌、设想、续航里程等方面都有着越来越高的期待。现在年厂商的做法也一样云云,但除了经由过程年青将来感实足的设想作风、高续航里程外,智能科技、售后保养等政策也成了吸收消费者的砝码。

近年来,比亚迪在设想端的提高人人有目共睹,跟着宋MAX、唐、秦Pro等车型的接踵上市,比亚迪设想总监沃尔夫冈·艾格带来的Dragon Face设想言语也愈发深入人心。

回到此次的主角比亚迪汉EV,买车君以为新车在此前的基本上得到了再次进化。其表面高度因循了比亚迪e-SEED GT概念车,同时不乏简约、动感、文雅的车身线条,云云一来既和王朝系列其他车型形成了很好的辨别,也给纯电车型带来了越发极致的设想。而融入车型称号“汉”的严惩镀铬装潢、酷似龙须外型的白天行车灯、溜背外型的车身、融入龙爪元素的贯串式尾灯等,令新车富有设想感之时,也不乏年青消费者喜好的盛行元素。

至于内饰,比亚迪汉EV一样有着异常显著的变化,新车在承继的基本上经由过程做工、用料、规划等细节的提拔,营建出具有中式气味的奢华感。能够看到,横向为主的线条进一步拓宽了车内的空间感,而主销车型中除了大尺寸多媒体中控屏、全液晶仪表盘外,座椅影象、气氛灯、Nappa真皮座椅、D型活动方向盘等设置也没有缺席。

动力部份,比亚迪汉EV具有超长续航版车型与四驱高性能版车型,前者机电最大功率163千瓦,峰值扭矩330牛·米,综合工况下续航里程605公里;高性能版车型,则在超长续航版基本上增添最大功率200千瓦,峰值扭矩350牛·米的后机电,终究综合工况下续航里程550公里。

新车的续航里程现在看来处于优异程度,与此同时其储能体系也运用了比亚迪首创的“刀片电池”,详细来看,该电池本质上是磷酸铁锂电池,因超薄的电芯而得名。该构造构成时可有用跳过“模组”构造,将电池体积利用率提拔50%以上,不仅云云,叠片构造 陶瓷涂层手艺的电芯,可在内部发作短路时减少产热,大大下降起火几率。

在买车君看来,比亚迪汉EV的亮点不仅仅是上述提到的部份,另有百公里加快3.9秒、百公里刹车间隔32.8米、风阻系数0.233等,而这些过人效果,都将助力比亚迪汉EV成为品牌纯电旗舰轿车。

品牌向上打破的必定产品

2019年,比亚迪品牌总销量为45.12万辆,而这当中,新能源车型的销量为21.94万辆,占了团体销量的48.6%。不难看出,比亚迪新能源现在对品牌来讲的主要职位。

而云云的表现也离不开品牌现在打造的产品矩阵,个中新能源范畴就有比亚迪王朝系列与e系列的两条产品线,并覆盖了纯电、插电混动两种动力情势以及紧凑级轿车、小型SUV、紧凑级SUV以及中型SUV差别市场。置信不少朋侪都能看出,比亚迪在SUV市场的规划已异常完美。

此时再看轿车市场,比亚迪e3、秦EV、秦Pro EV均定位紧凑级轿车,在中型轿车与中大型轿车范畴有着显著的空白,即使是现在在售车型中产品力最强的秦Pro EV,也没法与国产特斯拉Model 3这个最主要的敌手同台竞技,而比亚迪汉EV的涌现则很好的弥补了这一空白。

气力充足与Model 3掰手段

以广汽新能源Aion S为首,已有多款纯电轿车将最主要的合作敌手对准了国产特斯拉Model 3,但以现在的销量效果来看,好像也都以失利了结。而本次比亚迪汉EV的涌现,无论是从预售价钱、照样产品定位来看,再次将眼光锁定在了特斯拉Model 3的身上。

关于纯电动车型来讲,设想往往是一个异常主要的要素,买车君以为本次比亚迪汉EV的外型已完整能与Model 3媲美,只是两者处于两种范畴的差别作风罢了。就好像有的消费者不喜好比亚迪汉EV的定名与Logo款式,以为土;而有的消费者则不能接收Model 3太过简约的内饰,完整是仁者见仁智者见智的要素。

而纵观续航与售价,比亚迪汉EV预售价区间为24万-28万元,个中超长续航版两款车型预售价分别为24万元、26万元,两者比拟特斯拉Model 3的规范续航升级版27.155万元价钱有着显著的上风,同时综合工况下605公里的续航里程也比Model 3规范续航升级版的445公里越发放心。

不仅云云,比亚迪汉EV的中大型车身尺寸比拟Model 3的中型车身体来讲在观感上越发震动,其长宽高分别为4980*1910*1495毫米,轴距2920毫米。比Model 3长286毫米、宽60毫米、高52毫米,轴距多出45毫米,能提供给车内搭客越发温馨的乘坐感。再加上自立品牌车型广泛偏高的设置,好像从多个方面完成了逾越。

但即使云云,特斯拉因为较早入局新能源市场,现在在该范畴的口碑与认知度以至能够说已达到了BBA在传统燃油车范畴的职位。从特斯拉国产Model 3入手下手托付后,1-5月累计销量打破3万辆,抢先第二名的秦EV快要一倍,品牌团体强势的态势异常显著,因而即使产生了错位合作,买车君以为比亚迪汉EV想要真正完成逾越,另有很长一段路要走。

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