国产特斯拉Model 3中保研碰撞结果出来了,看看这成绩!特斯拉专题

2020-07-01

【智能汽车网】

6月10日,中保研C-IASI正式宣布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试效果,从评测效果来看,国产特斯拉Model 3的团体效果不错,但车门外汉平安指数上略

Model3介入测试的车型为2019款规范续航版,平安设备设置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘,搭载AEB。碰撞详细效果为:耐撞性与维修经济性指数:M(平常),车内成员平安指数:G(优秀),车门外汉平安指数:A(优越),车辆辅佐平安指数:G(优秀)。

从总评来看,Model 3的车内乘员平安表现不错,但是在代表低速碰撞下维修用度经济性的耐撞性与维修经济性指数项目,Model 3取得了平常(M)评价。但是,关于这个效果,业内以为在大多数车型只能拿到较差(P)评价的当下,具有大批车身传感器的Model 3能有如许的效果已算是让人欣喜。

在时速15km/h的低速碰撞中,Model 3得分为M,官方给出的正面碰撞维修经济比为11.5%。根据测试车型29.18万的指导价盘算,正面碰撞修车价钱为33557元,关于一辆主打性价比的走量车型,这个修车价钱确实不算低。

在正面25%偏置碰撞中,Model 3总得分为G。个中除了假人腿部和脚部得分为A之外,其他单项得分也悉数为G。有车评人以为,反应车辆构造平安的正面25%偏置碰撞中,险些满是优秀(G)的评价在现在已测试的车型中也并不罕见,跟此前同价位表现优秀的宝马3系势均力敌。

经由过程车外视角来看,Model 3在碰撞中的A柱强度异常不错,车头的吸能区完整发挥了作用,乘员舱构造无缺。

从车内视角来看,正面气囊以及侧气帘、侧气囊都异常有效地发挥了作用,没有涌现气囊跑偏、平安带束缚力度不够等征象,表现照样异常稳固的。

经由过程碰撞后的构造来看,因为车辆没有膝部气囊,而且防火墙下部有细微的形变,也许这里就是Model 3在假人腿部和脚步危险得分为A的缘由了。

在正面碰撞中,Model 3的B柱间隔驾驶员座椅中线另有22.5cm,这个效果不仅远远超过了12.5cm的最低规范线,而且还逾越了此前由马自达3坚持的20.5cm的中保研轿车B柱强度最好纪录。

在车顶强度测试中,Model 3的峰值载荷93797牛,为车重的5.97倍。宝马3系的车型载荷为95952牛,奔驰C级为94379牛,丰田亚洲龙为93385牛。

在车门外汉平安指数方面,Model 3仅仅取得了优越(A)的效果。在过去两年中,中保研测试的29款车型中有25款车型都在这一项目拿到了优秀(G)评价,因而Model 3的表现只能算差强人意。

在对平安辅佐体系的测试方面,Model 3传感器范例为三目摄像头 毫米波雷达,其FCW得分为1分(满分1分)、AEB得分为5分(满分5分)、总得分为6分,终究取得优秀(G)评价。

团体来看,国产特斯拉Model 3在25%偏置碰撞、正面碰撞以及车顶强度等方面的表现都不错,尤其是正面碰撞取得了较好的效果,但是在维修经济性和车门外汉平安方面表现平常。

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