宝马“内乱”,奔驰奥迪早已上路竞争特斯拉,宝马却在犹豫特斯拉专题

2020-06-30

【智能汽车网】

据外媒报导,近日宝马团体工会负责人Manfred Schoch公然号令,为了更好地与特斯拉合作,宝马团体应当开发全新的纯电动汽车平台,而不是对峙燃油版、插电混动版和纯电动版本的柔性平台计谋,这跟宝马之前宣告将不会打造纯电动平台的理念相悖。

但让人不测的是,这个号令也引起了宝马高管的注重,入手下手疑心之前制订的手艺线路是不是准确?绝不夸大的说,这是宝马团体的一次“内争”,而宝马发言人谢绝复兴本次内部议论的有关问题。

关于这两种差别的做法,以为各有各的上风。

对峙柔性平台的做法,虽然跟大部分车企的做法反向而行,但却很相符本年车企削减开支过冬的主流。要知道早在2019年,宝马为了应对全球经济的不确定性和向电动化转型,就曾示意会裁人5000至6000人,争夺在2022年之前节约120多亿欧元的本钱。近半年来又遭到了疫情的严峻打击,资金链遭到极大影响,纯电动平台虽然香,然则前提不允许呀!

但高层明显也认识到了,假如仅从经济角度去斟酌的话,那末别的车企早就摒弃纯电动平台了。后者能带来的不仅只要更长的续航和轻量化,另有消费者的认知。这就好像在燃油车时期,人人都用上了8AT、9AT以至是10AT,可你还在对峙5AT,虽然在燃油经济性和平顺性并不输给别的车型,但消费者眼里,你对峙5AT就是由于手艺不行,拿不出更多挡数的变速箱,而一旦这类观点被广为流传,就会让辛辛苦苦积聚的品牌形象霎时跌落谷底,异常致命。

固然,工会反应的更好地与特斯拉合作也是现实,毕竟作为百年奢华品牌,宝马天然不能一向做挤牙膏的升级,要打就要打精锐,而且德国小伙伴奔驰和奥迪,也已走在了向纯电动平台行进的道路上。

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