小鹏 P7 开启交付;特斯拉 Autopilot 降价销售 | E 周要闻特斯拉专题

2020-06-30

【智能汽车网】

一周指数

一周音讯小鹏 P7 开启托付

小鹏 P7 于 6 月 28 日入手下手托付,最早一批。在 6 月尾可顺次提车

  • 2019 年 12 月 31 日前付出意向金的购车用户,如在 6 月 23 日前完成合同签订并到达配车前提,将于 6 月尾入手下手可顺次提车。估计最晚 7 月尾完成配车并在 8 月中旬完成托付。

  • 2020 年 1 月 1 日 - 4 月 27 日之间付出意向金的购车用户,5 月 30 日(含当日)前签完合同并到达配车前提,估计在 8 月尾前可完成托付;如在 6 月 30 日前完成合同签订并到达配车前提,估计最晚将于 8 月尾完成配车,9 月中旬完成托付。

  • 2020 年 4 月 27 往后付出意向金(含上市当日)的购车用户,如在 6 月 15 前下单,估计将于 8 月入手下手连续配车并部署托付;6 月 15 日今后下单的客户,估计最晚将于 9 月入手下手连续配车并部署托付。

  • P7 后驱超长续航智行版、及一切挑选暗夜黑表面的用户,将于 9 月入手下手连续托付。

  • 上牌地为上海的用户,托付启动时候估计为 8 月份。

快评:

据相识,行将要托付的这一批车是装备了辅佐驾驶硬件的,包含 XP2.5 和 XP3.0 的硬件。然则真正的,经由过程 OTA 完成。软件开通要比及 10 月份今后

订购 706 km 后驱超长续航,以及黑色 P7 的车主大概要再等一段时候了。据我们相识,上海区域托付较晚是由于新能源目次的请求周期要更长,致使托付相对晚一些。

末了,已由订购的车主选好设置下单后最好不要变动,官方示意一旦变动设置,以变动后的时候从新进入托付次序。

抱负汽车将取得 5.5 亿美圆融资

6 月 24 日,据《晚点LatePost》报导,。抱负汽车行将取得 5.5 亿美圆的 D 轮融资

个中,美团领投 5 亿美圆,抱负汽车创始人李想跟投盈余 5000 万美圆中的 3000 万美圆。投后估值为 40.5 亿美圆,如今生意业务在进行中。

客岁 8 月,抱负汽车取得 5.3 亿美圆 C 轮融资,个中美团创始人、CEO 王兴个人出资 2.85 亿美圆,美团旗下的龙珠资源出资 1500 万美圆。

快评:

王兴已不止一次的给抱负 ONE 「站台」,早在本年 1 月,王兴就曾在王兴饭否中谈到,国内三家活下来的新势力将会是:抱负、蔚来、小鹏。

在 5 月支撑了一台抱负 ONE 后,此次更是真金白银的投资。互联网大佬投资新能源车企肯定不仅仅是私人关系,背地肯定有他们的贸易考量。

上个月,王兴说道:「电动汽车第一名大几率会在中国而不是美国」。如今抱负 ONE 方才迈入托付 10000 台的关隘,那末 5 亿,王兴能押对宝吗?

特斯拉  Autopilot 贬价贩卖

6 月 22 日,特斯拉 CEO Elon Musk 发推特示意,7 月 1 日今后选装。FSD (完整自动驾驶才能)的价钱将上涨 1000 美圆(约合人民币 7077 元)

如今在美国选装 FSD 须要消费 7000 美圆(约合人民币 4.95 万元),价钱上涨后将到达 8000 美圆(约合人民币 5.66 万元),在中国选装需消费 5.6 万元。

别的一边,FSD 涨价的同时 Autopilot 正在贬价,Elon 示意 7 月 1 日之前 Autopilot 将降至 2000 美圆,比拟此前降了 1000 美圆。

在国内,特斯拉客户支撑也发表声明称:从即日起至 2020 年 7 月 1 日,。「BAP 基本版辅佐驾驶功用」将从人民币 27800 元下调至人民币 18500 元

快评:

关于 FSD 涨价的音讯,5 月中旬 Elon 就发推特说过,如今邻近 7 月,Elon 又来提示准车主们了。另外,在近来的一次更新 2020.24.6 今后,新增了「驾驶视觉画面」,最直观的是屏幕上能够识别到红绿灯。

值得一提的是国内的新体系只能让车辆识别到信号灯,并不会依据信号灯做出回响反映。不知道跟着 FSD 功用的不断完善,这会不会增添车主关于 FSD 的选购欲望。

关于 AP 贬价很多人会问「AutoPilot」不是标配吗?但实在,而在标配之前 Autopilot 的价钱是 3000 美圆,中国售价 2.78 万元。这关于此前没有选装 Autopilot 但如今想选装的老车主们来讲,无疑是个好音讯。Autopilot 是 2019 年 4 月 12 日才标配的

蔚来二代换电站将有 8 块电池

6 月 28 日,在 NIO Power 两周年「线上面对面运动」上,蔚来副总裁沈斐及 NIO Power 的产物司理泄漏了一些症结信息:

  • 到如今为止,蔚来在全国供应了 58 万次换电,个中;单车最高换电次数 301 次

  • 二代换电站旨在下落成本、增添密度;今后换电用户不必下车就可以换;,换电站留出了可歇息的空间,会增添面积;二代换电站的电池数目会增添到 8 块电池(一代换电站 5 块)

  • 沈斐泄漏二代换电站也许在 2021 年春节前后能用上。须要明白的是,一代换电站和二代换电站有硬件方面的基础差别,所以一代不能升级为二代;

  • 家充桩装配比例达 70% ,将来会延续保持家充桩装配比例,由于沈斐以为家充桩是用户最好体验的场景;

  • 20 kW 的家充桩 7 月下旬上架,会合营大电池推出;

  • 高速换电实在需求比较少,日均单量不如都市 1/3,重要依托数据来增添换电站;

  • 2.0 充电舆图会把 App、车机等买通,估计 8 月份上线;

  • NIO Power 已为蔚来以及其他品牌的车辆充电凌驾 2.5 亿度,假如按每辆车 70 度电算,也许效劳了 357 万台车。而人人熟知的「一键加电」也完成了近 40 万次加电效劳。

  • 嘉兴区域的换电站要到下半年才会上线。

快评:

NIO Power 计划在智能电动车贸易模式上完成 Battery as a Service,即 BaaS。,最直观的应当就是会下落车辆的售价。经由过程 BaaS 也能让用户享用延续升级的电池和更好的电动汽车补能体验。官方示意 BaaS 能够下落初始购置门坎

BaaS 估计本年下半年正式推出,人人能够期待一下,车价会优惠若干,这个 BaaS 的效劳又会怎样收费呢。

6.48 万起,新宝骏最萌新车 E300 上市

6 月 24 日,新宝骏 E300/E300 Plus 正式上市,,新车共推出 6 种差别设置的两款车型。个中,长宽高为 2625/1647/1588 mm,轴距 1750 mm;,长宽高为 2894/1655/1595 mm,轴距 2020 mm。售价区间为 6.48-8.48 万元E300 为三座版车型(可选装两座)E300 Plus 为四座车型

因而从座椅计划和尺寸方面就可以够将两者辨别,E300 Plus 能够简朴理解为 E300 的大号版本。雷同之处在于,两款车型均搭载 40 kW 永磁同步电机,最大输出功率 40 kW,峰值扭矩 150 N·m,续航里程也都雷同。电池方面,E300 车型搭载 30 kWh 三元锂电池组,而 E300 Plus 则搭载 31.9 kWh 磷酸铁锂电池组,但两者的 NEDC 续航均为 305 km。

E300/Plus 顶配的星际将来版装备 360 度环顾体系、自适应巡航(ACC)、辅佐泊车体系、自动紧急制动(AEB)等功用。舒适性设置方面,新车供应外后视镜电动调治、外后视镜加热、车窗一键升降(带防夹功用)、双门玻璃遥控上升(带防夹功用)、下落、遥控钥匙、中控门锁、动蓝牙钥匙、智能进入体系、PM2.5 过滤装配等设置。

除此之外,、在线音乐及电台、驾控语音微信、手机 App 长途掌握车辆、手机寻车及车辆状况查询、手机 App 长途启动等设置。新车车机部份还供应 AI 人工智能语音交互

快评:

在价钱方面,新宝骏 E300/E300 Plus 售价区间为 6.48-8.48 万元,同级别协作车型重要有欧拉 R1(6.98-7.98 万元)、奇瑞 eQ1(5.98-7.88 万元),以及造车新势力零跑 T03 等车型。

想要有限的价钱区间内脱颖而出,E300 首先在表面、内饰等更多方面做出了差别化。除了通例色彩、外形,,用户可依据本身的喜欢挑选差别的表面定制,在宣布会上还展现了三种差别的定制车型。新宝骏还推出了表面的个性化定制款

新宝骏在新能源低端车型市场已具有了肯定的品牌力。从产物力来看,抛开表面和内饰部份,E300 智能的驾驶具有肯定的差别化上风,用户假如对智能驾驶有肯定的熟悉,那末 E300 也将大概作为优先的斟酌对象。

苹果推出汽车相干的功用

6 月 23 日,在 2020 苹果环球开发者大会(WWDC 2020)上,苹果推出了几个汽车相干的功用:。车主将 iPhone 放在包或口袋中,接近车辆即可解锁,上车后,将手机放到无线充电板上,按下车辆启动键,即可入手下手驾驶车辆。该功用也能够经由过程 iMessage 分享给家人、朋侪等其他用户,其他用户就可以够取得驾驶车辆的权限。假如手机丧失,车主也能够经由过程 iCloud 长途封闭手机权限从而保证平安。。苹果行将推出电动汽车线路计划功用。iOS 14 的舆图可追踪车主当前的电量,同时会盘算海拔高度和天气等影响,依据合适的途径计划找到车主适配的充电桩。

  • 基于 iPhone NFC 的数码车钥匙

  • 苹果舆图优化

快评:

「数码车钥匙」功用苹果将在 iOS 13 和 iOS 14 体系中到场,支撑这一功用的。首款汽车是新的 2021 年款宝马 5 系

另外,从苹果的舆图的优化不难看出,。这意味着,今后经由过程苹果自带的舆图就可以看到充电桩等信息了。苹果如今正在与宝马和福特协作推动这项功用,并计划在将来与更多汽车厂商协作。苹果正在整合充电桩的数据和信息,构成本身的充电收集

末了,苹果车载体系 CarPlay 也将支撑电动汽车线路计划功用,并增添了替换壁纸、泊车、点餐等功用。关于国内市场,。苹果舆图将支撑国内尾号限行功用

苹果入手下手做汽车生态有它的上风,很期待更多的车企经由过程 OTA 买通和苹果的互联,固然更期待苹果参与造车的环节。

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