特斯拉这下麻烦了?隐瞒电池冷却缺陷8年?触屏问题也被调查特斯拉专题

2020-06-28

【智能汽车网】

原标题:特斯拉这下麻烦了?遮盖电池冷却缺点8年?外媒暴光特斯拉邮件,触屏问题也被观察

特斯拉极大概从2012年起,就晓得Model S电池有起火风险。

  近日,外媒Business Insider报导称,特斯拉走漏邮件显现,其在2012年就晓得Model S的电池冷却装配设想不当,大概因而短路以至起火,但管理层为了产量和功绩而置若罔闻。

  与此同时,美国国度公路运输平安管理局(NHTSA)正在对2012年至2015年生产的有问题的特斯拉Model S触摸屏睁开观察,估计触及6.3万辆汽车。该机构称,近几个月来,特斯拉Model S汽车的媒体掌握单位(MCU)涌现毛病的投诉有11起。

  而在不久之前的6月10日,特斯拉股价打破1000美圆,总市值高达1900亿美圆,凌驾丰田成为环球市值最高的车企。建立仅17年、年销量不足50万辆的特斯拉,就此站上了汽车行业之巅。

特斯拉内部邮件走漏

  Business Insider在报导中示意,依据特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法,Model S电池依托冷却盘管来调治温度,但冷却盘管的末尾讨论是用弱铝制成的,偶然会在末尾讨论的雄部和母部铜焊处构成微小的针孔。这大概会致使汽车电池短路,或在电池内部留下易燃残留物。

  走漏的邮件显现,特斯拉前后委托了三家公司测试观察电池冷却体系,三份效果都显现其末尾衔接配件存在问题。

  个中,IMR实验室曾于2012年7月关照特斯拉,末尾衔接配件的铝制材料没有到达应有的强度,极大概碎裂走漏。据知情人士泄漏,特斯拉已与他们分享了测试效果,但Model S汽车仍在继承出厂。依据特斯拉2012年第三季度收益报告,该公司托付了250多辆Model S轿车。

  Ricardo征询公司拆开了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug称,在拆开特斯拉Model X电池时,技术职员不小心将电池组中的冷却剂走漏了,相称长一段时间后掏出时,电池上有许多侵蚀,以至正在走漏电解质。他以为,假如冷却剂走漏到电池模块中,大概会致使电池报废。

2012年8月,特斯拉委托了第三家公司Exponent从新举行测试。两边来往的邮件显现,特斯拉忧郁冷却盘管的末尾配件没有粘在一同,极大概会发作走漏,一位特斯拉员工将这一状况比作“悬在一条线上”。

  在Exponent处置惩罚这个问题的工程师是Scott Lieberman,现在在LPI事情。这位工程师谢绝议论此事,但依据内部邮件纪录,他在测试中发明确切存在大概致使走漏的微小针孔。

电池隐患问题被遮盖

  据报导,当特斯拉的第一款汽车Model S从该公司位于加州弗里蒙特的工场推出时,该公司仍在勤奋处理大概致使电池内部走漏的设想缺点。

  据称,停止2012岁尾,特斯拉在生产的各个阶段继承发明线圈走漏。2012年10月发送的特斯拉内部电子邮件显现,有些产物在生产线上被发明太晚,以至于被形貌为“严峻质量问题”,或许被发明有液体走漏到电池组中。且该问题已被标示给了高等管理层。

2012年9月尾发出的另一封电子邮件显现,生产线上的工人偶然不能不运用锤子来让终端配件坚持在一同。2012年11月,特斯拉继承在生产线上发明走漏线圈,并终究关照了高等管理层。

  一位2014年去职的特斯拉前雇员示意,在急于完成生产目的时,员工偶然会强即将终端配件组装在一同,也确切在几辆车上发明了走漏征象,但不知详细数目。但这名前雇员示意,此举关于一家决议启动有限研发项目的公司来说是一般的,“我们将启动这个项目,举行检查,并终究捉住破绽。”

  据报导,现在尚不清晰特斯拉何时会修复设想缺点,特斯拉也谢绝对此举行批评。

不过,依据特斯拉6月9日宣布的《2019影响力报告》,特斯拉以为,媒体对电动汽车火警的重点报导,给民众留下电动汽车火警的呆板印象。数据显现,2012年到2019年,约莫每行驶1.75亿英里会有一辆特斯拉汽车起火;而来自美国消防协会(NFPA)和美国运输部的数据则显现,在美国,冰上交通工具每行驶1900万英里就会起火。

  特斯拉强调,“我们继承革新电池化学、电池构造、电池组构造、车辆的被动平安体系等,以便尽大概将火警风险降到零。跟着特斯拉汽车技术的不断进步,我们的电动汽车涌现火警的概率会更低。”

特斯拉登顶背地的隐忧

  6月26日,美股普跌,特斯拉股价下跌2.66%,收于959.74美圆,当前市值1779亿美圆。而在很多天之前的6月10日,特斯拉股价历史性打破1000美圆,总市值高达1901亿美圆,一度凌驾丰田成为环球市值最高的车企。

这一股价表现离不开特斯拉一季度的高光时候。数据显现,特斯拉一季度业务收入为60亿美圆,同比增进32%;净利润为1600万美圆,同比增幅到达102.28%,一连三个季度完成正向增进。一季度,特斯拉在环球托付电动车约8.84万辆,托付量同比增进14%,生产量约10.3万辆,创下“有史以来最好的一季度表现”。

  但值得注意的是,6月22日,美国国度公路交通平安管理局在文件中称,在过去13个月中共收到11起与Model S有关的投诉,现在正在观察2012年至2015年特斯拉Model S上涌现的中心触摸屏失灵毛病。

  文件显现,此次观察触及6.3万辆Model S,相干车辆的中心触摸屏由闪存装备掌握,其有限的生命周期取决于程序数目和擦除周期。因为内存会消耗失效,屏幕或可会提早报销。2012年至2018年产的15.9万辆Model S,以及2016年至2018年产的Model X车辆均运用雷同的显现屏和处置惩罚器。

据称,毛病也会致使触摸屏功用失效,比方信息文娱、导航和网页阅读不能运用。若屏幕涌现毛病,加热和空调设置也会默许换到自动形式,充电电流限定功用大概也会受到影响。但NHTSA也补充说,毛病不会影响刹车、转向、速率掌握或其他掌握体系。

  据悉,观察职员将肯定毛病的发作频次以及平安效果。依据观察效果,NHTSA或可强迫特斯拉召回问题车辆。

  不过,特斯拉曾在《2019影响力报告》中提到,在美国,2019年搭载自动驾驶体系的特斯拉汽车每百万英里仅发作0.3起变乱,而美国的平均水平要凌驾7倍;即使是在只要主动平安装配的状况下,特斯拉的碰撞率也比美国平均水平低4.5倍。

(责任编辑:DF398)

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