解密上汽乘用车“研发/工厂”品质体系,比特斯拉工厂更“超级”特斯拉专题

2020-06-25

【智能汽车网】

消费者爱上中国品牌汽车也就是这三五年的事,从之前的“不敢买”到如今的“宁神买”大抵阅历了三个阶段。第一阶段,国人对自立品牌车型的印象往往是机能差 轻易出毛病;第二阶段,机能入手下手和合伙车有一拼,设置高,但轻易出毛病;第三阶段才是:机能强、设置高,且“比较大的几个名牌”在质量方面更是提拔显著。

驱动质量生长的三驾马车,我认为是财力、研发和制作。财力提拔得益于中国品牌勤于生长、造出高质量的产物、抓住了中国汽车市场迅猛生长带来的时机;研发和制作的提拔既得益于财力增进,更须要苦练内功、满足汽车行业升级生长的时期请求,这是一个互相轮回增进的历程。

然则,汽车行业的光环、镁光灯下的暴光时机一般给了轻易出彩的设想和机能,而三驾马车之二的研发和工场却经常隐于幕后。这两项关于质量的打造至为症结,消费者很轻易触摸到质量的差异,但却很难探究到这差异从何而来。

质量在汽车行业有何等重要?我举三个例子。第一,险些折半的汽车主机厂一把手都是从研发和生产系统干上来的,比方现任通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉就是云云;第二,明星车企特斯拉销量的增进速率,险些完全取决于产能提拔速率,这就是工场生长速率管束了销量;第三,也是本篇文章着重要讲的,就是国产车中的佳构如今为何不轻易出毛病——个中必定有很大身分归功于中国汽车研发质量系统和工场的进步,比方其实验室的当代化、全新投建的工场环球抢先,在如许的影响下,中国制作不仅满足了国内,个中佼佼者更走向了天下。

这一篇,我们就聚焦1-5月出口销量近5.3万辆、位居中国品牌出口销量榜第一名的国内头部自立品牌车企之一——上汽乘用车。

提起上汽乘用车的产物质量,我从荣威RX5、RX5 MAX到MARVEL X,名爵HS、ZS到名爵6等等,三四年时候里显著感觉到跟着一款款新车投放而陪伴的质量感提拔。上汽乘用车两大品牌里10万摆布的车型,基础显现了朗逸、英朗等产物的质量感,而15万摆布车型的机能和质量感,更依附2.0T蓝芯发动机和奢华内饰,逼近了途观L、君威GS等国内合伙品牌一线的20-30万级别的主力车型。

恰是伴跟着这一批车型,上汽乘用车从2016年的年销量打破30万辆到2019年的杀青近70万辆范围,只用了短短4年时候。而这背地,上汽乘用车构建的全面质量管理系统至为症结,是对车型矩阵扩展、产物力升级和销量扩大的重要保证。

打造质量系统的两个端头在于研发和制作,他们分属差别板块,但经由过程质量管理系统严密相连。从2007年正式竖立以后,上汽乘用车一向对峙“用户为中间、质量为生命”,历经13年生长,完全具有了自立立异才能,构建了完全的研发手艺立异系统,和“精益、柔性、迅速、智能”的制作系统,完成“上乘质量”和“卓着质量”,在产物外型、空间、科技、NVH、动力等质量上铸就企业上风。

从研发端来看,上汽乘用车竖立至今一向对峙自立正向研发。构建了行业抢先的环球整车开发流程(GVDP),并竖立了质量同步工程,使得质量事情的重点由被动的“保证”逐渐转向了有用的“防备”。

在最磨练汽车制作质量的NVH喧闹性方面,上汽乘用车斥巨资建成NVH实验室,依托严厉的开发掌握流程,分别从泉源和途径上对车辆NVH程度举行优化,不停提拔车辆质感。

笔者在近来就有过和荣威RX5 PLUS底盘工程师的深度交换,这款车的出色表现之一即碾压震惊时紧凑温和的舒适感,其底盘表现是柔韧沉稳的,声响质感很有德系车的高等感,而底盘工程师则是从舒适性、车身活动、打击幅度、操控性、直线行驶稳定性、指向精准性、侧倾掌握、转向精准性、方向盘扰动等16个评价维度举行评价、实验和调校,以求车辆在经由过程种种路面时,尽量减小车轮跳动对车身活动和搭客感知的影响,踏实的底盘质感则成为优秀质量下的“瓜熟蒂落”。得益于过硬质量,上汽荣威在RX5 PLUS上市时更直接推出了“毕生质保”的政策,如许的自信显然是来源于高质量的生产系统。

别的,作为当前国内唯一全面实施“纯电动、插电强混、燃料电池”三条手艺线路同步生长的汽车公司,上汽乘用车还一向保持“三电”中心手艺范畴抢先、国际一流的手艺程度;在智能互联化范畴,上汽乘用车也对峙打造汽车“新物种”形状和将来智能出行生态,从2016年环球首款量产互联网汽车荣威RX5成为爆款“街车”,到2018年推出智能新物种荣威MARVEL X,再到2019年宣布环球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX,上汽乘用车在智能网联化范畴一向走在行业前线。

而在生产端,先进的工场和科学的质量管理系统则是造好车的中心保证。

当前,上汽乘用车在国内已建成上海临港、南京浦口、河南郑州、福建宁德四大生产基地,生产制作规范和磨练规范都基于群众、通用等天下汽车巨子的规范竖立,在产质量量的把控上,水准比肩以至逾越合伙品牌。四大生产基地传承了上汽“柔性化、数字化、自动化、数据化、高质量”四化一高的制作系统,具有环球最先进的生产装备、最好的生产线、最优的制作系统和最严厉的质保监测,代表了中国汽车品牌最先进的制作程度。

方才取得“2020年中国标杆智能工场”称呼的上汽宁德工场,位于福建省宁德市三屿新区,这里“名厂群集”,也是新动力汽车动力电池独角兽企业“宁德时期”的总部所在城市。宁德智能工场定位全新智能工场,具有整车生产的冲压、焊接、涂装、总装等完全的四大工艺。这家工场投入巨大,个中整车基地一期投资达50亿元,总用地面积2019亩,园区及周边配套投资150亿元。在建立速率上,特斯拉上海超等工场从破土开工到投产仅用了10个月被成为环球汽车行业的神话,而上汽宁德智能工场从比破图开工更早的“立项”到基地完工投产,仅用时17个月,亦是“中国速率”的出色解释。

在投产车型上,上汽宁德智能工场要比特斯拉工场更加庞杂——特斯拉工场现在只生产Model 3一款车型,而上汽宁德智能工场则重要生产荣威、名爵等品牌的新动力和传统动力汽车总计5个平台的14款车型。这比我之前观光的东风日产大连工场、一汽群众成都工场、神龙汽车武汉一厂等都要更加庞杂。值得一提的是,这么巨大的投产车型范围,意味着足够大的生产线才能,而这家工场的总装车间占地面积138749平方米,是亚洲最大的总装车间。

有消费者不明白:为何自立品牌能在10万出头的车型上既供应优美的内饰又能供应雄厚的设置?本钱从哪里去降?事实上这与工场也有肯定关联,工场本身在生产环节中就有本身的进化,历程当中能发掘巨大的勤俭本钱潜力,这也是当代汽车生产力工场之所以那末重要的缘由之一。比方自客岁8月份正式投产以来,宁德智能工场已完成托付周期收缩10%、生产效力进步48%、产物产量进步50%、质量缺点下降36%、人力本钱下降14%、单车本钱下降22%等效果。我们能够试着算算,仅下降缺点36%所削减的召回和返厂,就可以勤俭若干本钱糟蹋,以及为消费者后期维修带来的懊恼?

驾仕结语>>>

这一轮中国品牌的迅猛生长,以荣威RX5等车型提出对标合伙被消费者感知作为入手下手,这背地,从研发来看是十几年对峙正向研发的主动效果,也得益于设想环球化、供应链环球化的有力推进。另一方面,实验室和工场的提拔、质量系统的搭建亦是内功,是鲜明背地猛烈的疆场,是动辄耗资百亿范围的“军备竞赛”。在外洋品牌方面,重要车企同盟、兼并不停,勤奋降本增效;而中国品牌在合作中,也日趋显现“大者更强”的趋向,销量日趋向头部集合。壮大的研发、过硬的工场系统、高质量的汽车产物,肯定是保证合作中做大做强的症结。

当下中国品牌汽车质量生长的已迎来更高的时期请求,在万物互联的本日,上汽乘用车精准把握时期脉搏,在上汽团体“电动化、智能网联化、同享化、国际化”新四化计谋的指导下,以质量为先,对峙走高质量生长线路,以高度的智能化制作和抢先的手艺上风,迈向将来。中国品牌的大志和目的,肯定是志在环球。

文|张峻岭

图|收集

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