都是30万左右,你买比亚迪汉还是特斯拉Model 3?特斯拉专题

2020-06-24

【智能汽车网】

特斯拉也许从不屑于将比亚迪当做本身的敌手,然则当比亚迪一步步往高端范畴鸣号进军,特斯拉不能不入手下手重视这个仇人。

特斯拉与比亚迪,就像是汽车界曾的苹果与华为。

特斯拉的出发点异常高,背靠美国硅谷让它具有显著的天赋上风,科技与奢华深入人心。而比亚迪一直以来并不被看好,国产中低端品牌,靠电池发财,产物团体款式都比较偏质朴、接地气。

但比亚迪从未住手手艺研发,现在它的蓄力向上,不能不说已让特斯拉感觉到危急。也就是在5月初,特斯拉针对Model 3举行了一次官方贬价,缘由很显著,比亚迪汉已箭在弦上。

调价后的Model 3入门低至29.18万元,而比亚迪汉的顶配预售价钱也到达28万之多。一样30万摆布相差不大的价钱下,消费者在购车时不可避免总将其举行了番比较。

究竟选谁,我想关于很多人来讲,都是一件异常纠结的事变。

特斯拉的优与劣

特斯拉的品牌光环充足刺眼,品牌溢价才能充足强,这是比亚迪所没有的。关于很多人来讲,特斯拉卖的不仅仅是车。在同质化严峻的市场上,特斯拉的庞大差异化让它显得越发奇特。

它的涌现,推翻了人们关于传统汽车以及电动车的设想,让人晓得本来科幻电影中的某些场景离我们现实生活实在能够很近。某种意义上,特斯拉已是一种生活方式。而且特斯拉在自动驾驶、模块化平台等方面有着很强的表现。

固然,特斯拉并不是没有瑕玷。

就拿Model 3来讲,抛开品牌光环,它的市场口碑并不如设想中那样精彩。做工品控都存在着很大的问题,质量可靠性令人担忧。特斯拉引以为傲的自动驾驶失灵、车辆行驶时倏忽报警并落空动力、以及车辆自燃的消息等等也并不少见,关于内饰设想过于大略的问题,也一直是话题点。

往往提到特斯拉的质量,总有车主们抹下一行辛酸泪控告。要晓得,一辆车上面,承载的是一个个生命以及一个个家庭。

比亚迪的长与短

比亚迪汉虽然是后来者,但足以称得上是比亚迪集大成之作。设想不再像以往的比亚迪那样难登大雅之堂,与特斯拉的差异显著减少。

比亚迪在传统汽车范畴积累了大批雄厚的制作履历,一步步步步为营、困难斗争才有了本日的职位,让比亚迪更晓得珍爱保护口碑,因而也越发注重质量管控。

这些年,比亚迪在三电手艺上面所获得的造诣也是有目共睹的。在机能上面,比亚迪汉EV四驱高机能旗舰版本以至已具有堪比超跑的加快才能,0-100KM/H加快时候仅须要3.9S。

虽然特斯拉Model 3高机能全轮驱动版也不差,以至快了比亚迪EV一点点,只须要3.4S的时候就可从零到破百,然则这个中的价钱差异却险些是倍数。相关于28万的比亚迪汉EV,特斯拉 Model 3到达了41.98万元。

别的,在电池方面,汉采用了比亚迪的黑科技刀片电池,它立异了电池构造,空间利用率以及能量密度提拔50%,一样制作本钱也将下落。在一样的体积之下,刀片电池的续航也将远远高于一般电池。同时刀片电池内部使用了安全性更好、寿命更长的磷酸铁锂电池,充放电次数可达3千次,行驶120万公里,而且平安无事地通过了严苛的针刺试验,未自燃或爆炸。从根本上减少了纯电动车自燃的风险。

在比亚迪汉这款车型上面,超长续航版汉可到达605KM,四驱高机能版可到达550KM,基础已不存在里程焦炙。在特斯拉Model 3上面,29万多的标准版续航里程为445KM,36万多的长续航版为668KM,约42万摆布的高机能版为530KM。

价钱与机能、续航在特斯拉上面没法均衡,在比亚迪上面却能够。

然则,前一个十年,比亚迪的品牌形象过于低端,致使它短缺了特斯拉的品牌溢价上风以及科技魅力。

有时候,你不须要问特斯拉的用户为什么购置特斯拉,他会回覆你,由于它是特斯拉。也许到目前为止,险些没有人会由于“只因它是比亚迪”而买单,比亚迪的用户会各方各面地举行衡量。

不过所幸,比亚迪这些年的名望也在日积月累,与戴姆勒、丰田等国际大厂协作,尽力推进国际化历程。股神巴菲特也不止一次示意过对比亚迪以及王传福本人的承认。

特斯拉仍有我们须要追逐的处所,但民族自满比亚迪并不是那末不可取。

特斯拉在这个5月份拿到了11095台的销量,而比亚迪汉5月19日开启预售之日起,到6月8日24时止,现实定单已凌驾1.5万个,真正的较劲已入手下手。30万消费者更倾向于购置哪一款产物,也许将来市场会给出我们答案。

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