竞逐“百万公里”赛道 特斯拉/CATL/蜂巢能源准备就绪特斯拉专题

2020-06-23

【智能汽车网】

特斯拉市值逾越丰田,Space X火箭胜利载人飞天,model 3销量再创历史记录,喜气洋洋的特斯拉CEO马斯克不停誊写着作为硅谷“钢铁侠”的科技传奇。

近来特斯拉行动不停,险些每件事都牵动着业界的神经。

日前,特斯拉与松下签订了一项为期三年的订价协定,协定触及松下在内华达州超等工场生产和供给动力电池。另外,特斯拉还和环球矿业巨子嘉能可签订协定,后者每一年将向特斯拉供应6000吨的钴用于在特斯拉新工场内生产锂电池。据悉,特斯拉预备在德国勃兰登堡州竖立的新工场和其他制作基地内将运用嘉能可的钴;个中,特斯拉中国(上海)的工场已运用。

尽人皆知,特斯拉与松下的关联很玄妙,特斯拉一向在试图挣脱对松下电池的依靠,并向LG化学和宁德时期采购电池,而现在又与松下签订终年供货协定;特斯拉一向声称要制作无钴电池,现在又要向嘉能可大范围采购钴。

这一点都不新鲜,马斯克一直不喜欢按套路出牌。

除了这两桩事,另有一件广受关注的就是特斯拉电池日。不过关于举行的时刻,马斯克却不停跳票。日前,马斯克在推特上示意,原定于7月7日的电池日又推迟了,暂定于9月15日召开特斯拉年度股东大会和电池日运动。

马斯克示意,特斯拉的此次运动将包含一次“电芯生产体系之旅”。据报导,马斯克所指的很多是特斯拉在弗里蒙特工场内所竖立的电芯生产线。

据了解,特斯拉估计将在“电池日”运动上,宣布其“百万英里”电池的细节。依据外媒报导来看,这类电池采纳新一代“单晶”NMC532正极材料和一种新的先进电解质,使电动汽车电池的寿命可以完成100万英里(约合161万千米)的行驶里程。

从手艺上讲,传统的生产工艺有时会致使锂基板杂质的构成,而下降电池中锂含量虽然可以削减杂质污染,但也会致使电池电化学机能不佳。对此,特斯拉提交名为“镍钴铝电极合成要领”的专利,修改了锂与别的金属的比例,将限定电池材料生产加热历程当中杂质的构成。此历程有助于开发无杂质的单晶镍钴铝,新的电极组合使电池可以到达4000屡次的充电周期。

关于这款新型电池,本年5月的时刻,就有报导称特斯拉已对“百万英里”电池举行了革新,削减了钴并提高了电池的能量密度,同时也下降电池本钱。

据悉,特斯拉旨在应用其内部团队所开发的手艺生产电芯,包含Jeff Dahn所指导的位于加拿大的研讨实验室的手艺,以及特斯拉近来经由过程收买Maxwell所取得的手艺。特斯拉愿望应用这些手艺大范围自立生产电池,而且将电池的本钱下探到每千瓦时100美圆以下。

值得注意的是,外媒报导称,特斯拉的“百万英里”电池将首先在中国推出,与宁德时期(CATL)协作生产,然后将在北美等其他市场推出。据悉,现阶段特斯拉车型所运用的电池寿命仅约为50万千米,远没到达160万千米。“百万英里”电池生产以后,意味着特斯拉电动车的运用寿命将会比现有寿命延长最少两倍。

特斯拉和宁德时期的关联近期确切打得火热。6月10日,宁德时期示意,公司将宣布轮回充电总续航可达200万千米、寿命达16年的电池,现在已可以接收定单并举行生产。有传言称,宁德时期该款电池将独供特斯拉。但宁德时期示意,现在只需下定单,就可以生产。换言之,该电池供货不限于特斯拉。

据了解,宁德时期自修复长寿命电池手艺的中间在于减缓容量衰减速率,即掌握活性锂斲丧速率。而电池容量衰减跟正极、负极、电解液均有关联。

在正极,新手艺经由过程自休眠钝化膜手艺下降存储历程活性,运用时再激活,从而极大地削减了正极材料在轮回和存储历程当中的副反应。在负极,新手艺经由过程低锂耗手艺明显增强了负极材料的外表稳定性和体相稳定性,大幅削减电芯运用历程当中的活性锂斲丧,杀青超长寿命的机能需求。同时,仿生电解液手艺可以依据电芯的差别生命周期内成膜的需求,展现出自适应的庇护特征,提拔电芯的轮回和存储机能。

不过,百万英里电池也并不只要特斯拉和宁德时期在“玩”。

本年5月,据外媒报导,通用汽车正在开发一款运用续航可以到达100万英里的电动车电池已靠近胜利。不过,通用汽车方面并未给出生产百万英里电池的详细时刻表。本年3月,通用汽车在沃伦手艺中间宣布了第三代电动车平台及Ultium电池,该电池在竖直方向和程度方向上都可排布,有利于优化电池能量贮存与整车规划。据悉,通用汽车设计生产本身的电池和电池组,就像特斯拉一样。

另外,蜂巢动力近期也展现了其研发的寿命达百万千米的电池。据悉,蜂巢动力的无钴电池,第一款产物容量为115Ah,电芯的能量密度为245Wh/kg,可以搭载于现在大部分的纯电平台,可完成15年120万千米质保,估计2021年6月推向市场。

不过,关于巨子们推出的所谓“百万千米”电池,也有业内剖析以为,百万千米续航电池是妙技的行进,但观点本身有点噱头,说白了实在就是延长电池的寿数,字面上叫百万千米续航。平常的电池在退役之前能支持几十万千米,用一些妙技革新手段把电池寿数增加了,是比较通例的电池革新行动。

无论如何,手艺的不停进步老是件功德。

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