上午刚到店,小编实拍比亚迪汉,正式“摆擂”特斯拉特斯拉专题

2020-06-23

【智能汽车网】

要说如今的纯电动汽车谁的关注度最高,比亚迪汉说第一,没人敢说第二。自5月19日开启预售以来,比亚迪汉在20天内订单数就已打破1.5万辆,足以证实它的火爆水平。

近日,小编也得知了重庆巴南区的一家比亚迪4S店汉的实车到店,在第一时候来到了这家4S店一睹比亚迪汉的真容。

依据4S店的工作人员引见这台比亚迪汉是上午才刚刚到店,现在全部重庆区域唯一两台,如今这台是"工程车",在多项设置上与量产车照样有很大差异,但在表面和内饰设想以及尺寸上与量产车一致。

中西连系,"龙颜"设想

区分于比亚迪王朝家属的设想言语,比亚迪汉采纳了最新的设想,在多处有着"龙"的元素。在店里的这台比亚迪汉是EV版车型。4S店工作人员泄漏,由于比亚迪对汉DM版车型的外型设想不满意,如今已返厂重装,汉估计会在7月尾上市。

就比亚迪汉EV版的外型设想而言,在小编看来照样异常不错的,有着跑车般的既视感,且给人的奢华感也异常不错,比拟于特斯拉Model 3,小编更看好比亚迪汉的设想。

从汉的前脸,我们模糊能够看到"龙"的影子,龙嘴采纳封闭式曲面设想,龙眉则化身为白天行车灯和位置灯,完成情势与功用的圆满连系,点亮以后的结果很酷,能够提拔汉 EV 的品牌辨识度。

而它的车标采纳了古代汉字与当代简体字融会的设想,左半部分和右半部离别取自汉初篆书和当代简体中的"汉"字,两者相融会降生出了比亚迪汉的车标,在启动时还会伴随着呼吸灯,典礼感异常强。

来到正面,不论是它细长的车身照样隐藏式的门把手设想,都表现出了它的活动风仪,整车的风阻系数仅为0.233。装备的隐藏式门把手上还融入了"汉"的字样,以彰显身份,在行驶中门把手会自动收进,当用户接近时会自转动开。

空间同级别抢先,跷二郎腿没问题

车身尺寸方面,该车的长宽高离别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。比拟特斯拉Model 3,比亚迪汉EV在空间尺寸上占尽上风。

从第二排就可以看出,体验者坐进去照样异常宽阔的,以至能够跷个二郎腿,而且后排座椅也是采纳的打孔真皮包裹,坐上去很有一股老板行政座驾的觉得。

全系真皮座椅,四屏联动

进入车内,奢华感扑面而来,车内采纳了大批的真皮、真木、真铝等高等材质举行装潢装点,连面饰板都是法国入口。除此之外,它的座椅更是全系采纳了真皮包裹,坐上去给人的体验就是异常温馨,犹如一个挪动大沙发,并装备了座椅加热、推拿等功用。

在科技感上,比亚迪汉也是将其发挥到了极致,车内具有四块屏幕,包含了全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏、方向盘底部以及副驾驶饰板处都有一块液晶屏,由于是工程车,这辆车只装备了全液晶仪表盘和中控。

在智能化方面,比亚迪汉搭载了DiPilot智能驾驶辅佐体系,该体系具有自立进修、自立进化等特性。合营DiLink 3.0软硬件体系,能够使智能驾驶辅佐功用变得更智能、更平安。

刀片电池加持,最大续航605km

比亚迪汉最受关注的照样它的刀片电池了,作为比亚迪的集大成之作,比亚迪汉搭载的这块刀片电池容量为76.9kWh,两驱版车型的综合续航里程为605km,四驱版车型的续航里程为550km。

在充电时候上,比亚迪汉充电10分钟便可行驶100km,充电30分钟就可以将电量从30%充至80%。

而在动力方面,汉EV共有两驱和四驱两种版本,两驱版车型采纳了单机电驱动,最大功率为163kw,最大扭矩为330N·m,其百公里加快时候为7.9s。四驱版车型搭载了前后双机电,综合功率达到了363kw,最大扭矩为680N·m,百公里加快时候仅为3.9s。

如今市面上的动力电池重要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池,而三元锂电池凭借着本身的高能量密度和长续航的特性,超折半的纯电动汽车为了提拔续航,都搭载的是三元锂电池。

但是三元锂电池的平安性一直是备受争议,据统计,纯电动汽车自燃事宜中,70%都是三元锂电池的缘由。

而磷酸铁锂电池不仅平安性高,且寿命更长,本钱更低,但有着能量密度小的劣势。比亚迪刀片电池的推出,完整弥补了磷酸铁锂电池续航才能的最大短板。在平安性上,还通过了最严苛的针刺试验。

写在末了:

虽然4S店里的这台汉EV是一辆工程车,量产车上的许多设置都未获得展示,但仅是如许一辆工程车,给人的觉得已充足精彩。23—28万元的预售价区间也不算太贵,毕竟级别在这里。

用一辆特斯拉Model 3托钵人版车型的价钱,买一辆比亚迪汉EV高配车型或许是更好的挑选。20天订单数破1.5万辆,就足以证实比亚迪汉照样受到了国内消费者喜欢的。现在,比亚迪汉正在重庆车展表态,对它有兴致的朋侪能够去亲身感受一下。

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