新轮圈立功了 特斯拉Model S续航创新高特斯拉专题

2020-06-19

【智能汽车网】

[爱卡汽车新能源频道原创]

假如复盘特斯拉的成功之路,超长的续航里程、超等充电站的优越体验、超跑级别的百公里加快相对是特斯拉Model S在初期获得成功的三大症结。在厥后,Autopilot自动驾驶辅佐功用逐步获得了更多的关注,但特斯拉也没有遗忘对续航里程、充电速率、加快时候举行延续的升级。近日,特斯拉在北美市场上架了新车型Model S Long Range Plus(Model S长续航升级版),它的续航才能进一步提拔,在EPA工况下的续航里程达到了647km。

什么是EPA工况?

这里要先说一下EPA工况、WLTP工况以及国内罕见的工信部工况(NEDC工况)。车辆以差别的体式格局行驶,能耗是不一样的,续航里程也会有不小的差别。为了平正公正地测算油耗/续航里程,各个国家都有一致的测试工况。

EPA是美国环保局(United States Environmental Protection Agency)的简称,它制订的测试工况一般被称为EPA工况。EPA工况中模拟了更多的拥堵路况,所以车辆的能耗广泛较高,越发切近真实状况。值得一提的是,虽然我们在特斯拉的官网上看到的是综合工况续航里程,然则车辆仪表盘上显现的现实上是EPA工况,数字虽然小了,然则准确度更高,有利于车主计划路程。

特斯拉针对EPA工况举行了比较多的优化。

NEDC工况(New European Driving Cycle)是欧洲国家曾采纳的测试工况。中国汽车行业移植了许多欧洲规范,如今工信部的综合工况能够等同于NEDC工况。NEDC设想于上世纪80年代,1990年被采纳,末了一次更新是在1997年,如今已有些跟不上时期了。NEDC工况下的续航里程广泛偏高,与车辆的现实表现有不小的差别。

WLTP工况(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure,天下轻型汽车测试规程)由欧洲、日本等国主导制订,是NEDC工况的替代者。WLTP工况是如今在天下范围内运用最广的汽车能耗测试工况,中国也将在不久后切换到WLTP工况。

统一款电动汽车在差别工况下会有差别的续航里程。从上面的表格中我们能够看到,广泛状况是NEDC工况续航里程>WLTP工况续航里程>EPA工况续航里程。

Model S长续航升级版的综合工况续航里程若干?

详细到Model S这款车上,如今中国市场在售的长续航版车型(Model S Long Range)的NEDC工况续航里程为660km,在WLTP和EPA工况的续航里程则分别是610km和628km。看来特斯拉对EPA工况有更多的优化,EPA工况续航里程居然超过了WLTP工况续航里程。

Model S长续航升级版(Model S Long Range Plus)的EPA工况续航里程从628km提拔到647km,提拔了约莫3%。那末这款新车在WLTP工况下的续航里程大概是629km,在综合工况下的续航里程约莫是680km。

全新的“风暴”氛围动力学轮圈带来了更低的风阻。

从Model S长续航到Model S长续航升级版,实在电池容量并没有提拔,重要的变化是更换了全新的“风暴”氛围动力学轮圈、低滚阻高性能轮胎。这两项硬件方面的升级能够协助新车在高速上可提拔2%续航里程。除此之外,特斯拉还举行了一些软件的优化。在软硬件层面的配合作用下,Model S长续航升级版的续航里程再创新高。

特斯拉怎样提拔续航里程?

在2012年Model S方才上市时,它的续航里程能够说是独步天下。搭载85kWh电池的Model S 85车型的EPA工况续航里程是268mile(431km)。而同期中国、欧洲厂商的电动汽车续航里程广泛不足200km。特斯拉Model S在续航里程方面的庞大上风重要来自18650圆柱电池计划带来的大容量电池组、全铝车身带来的轻量化上风、先进BMS电池治理体系带来的高效力、优异氛围动力学设想带来的0.23Cd超低风阻系数。

经由8年的生长,Model S长续航升级版的电池容量仅仅增加了15kWh,然则EPA工况续航里程却大幅提拔50%,达到了402km。在本钱下落(电池单价在下落)的同时,Model S坚持住了续航里程行业抢先的职位。这是怎样做到的?

这个中最大的原因是动力总成的变化。初期特斯拉为了寻求动力表现,其双机电采纳了2台交换感到机电。在2019年,Model S阅历了一次小改款,将个中一台感到机电更换为效力更高的永磁同步机电。而且特斯拉还采纳了越发节能的掌握战略,在低速行驶及高速巡航时,只需永磁同步机电驱动车辆;当加快时,感到机电才会启动。除此之外,氛围动力学的不停优化和软件的延续升级都令续航里程得到了提拔。

编辑点评:续航里程始终是电动汽车用户最体贴的目标之一,特斯拉就是以超长的续航里程站稳了脚根。我们曾认为特斯拉只是在堆电池,传统车企只需发力很轻易就可以逾越,但是如今特斯拉依然是领跑的那一个。所以,特斯拉实在有许多值得传统车企进修的处所。

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