被特斯拉带“歪”的造车“三观”丨壹观察特斯拉专题

2020-06-18

【智能汽车网】

“立异该勉励,但底线也该苦守,不是说传统汽车企业的“三观”就是对的,但特斯拉们的“三观”确实该小心。”

文|郭娴静

特斯拉又烧了,不过此次的变乱有点不一样。

近日,有网友爆料称,一辆特斯拉Model 3在驾驶过程当中倏忽自动提速到127km/h,而且无法控制车速,刹车失灵,终究车辆撞到路旁停下,车辆起火燃烧。

从爆料来看,爆料者是这辆发作变乱的Model 3车主的儿子,爆料者称,其父亲当天驾驶Model 3,行驶状态下,车辆倏忽加快及刹车失灵,持续时间几分钟,车辆一向前行到比较萧疏处撞击后才停下,变乱致使驾驶员受伤,已在病院举行救治手术,爆料者还出具了病例申明,并示意已与特斯拉方面取得了联络,但如今仍未一定变乱缘由,特斯拉对此也没给出官方回应。

虽然特斯拉自动驾驶变乱和自燃已习以为常,但“刹车失灵”好像照样第一次涌现,因而这起变乱敏捷在社交收集上引发了议论,不出预料地,网友旗帜鲜明地分成了两派:一派以为这类变乱一定是个人操作失误,就算是自动驾驶辅佐体系有问题,机器刹车也一定没问题,不会涌现刹车失灵;另一派则以为,以特斯拉不靠谱的质量程度,出什么变乱都不希奇。

一时间,两派吵来吵去,好不热烈,而如许的排场壹姐早就见地过很屡次了,基础每次特斯拉涌现大变乱,都邑有如许的剧情演出,支持者言必谈出变乱都是驾驶者本身缘由,特斯拉的“巨大”你不懂;反对者则重复吐槽特斯拉拿消费者当小白鼠,出了事只会甩锅。

针对此次变乱,由于如今还没有官方的调查结果,所以我们不好下结论,而网友的争辩壹姐也不好评价哪一种看法准确,但壹姐想借此说一说的是,被特斯拉带“歪”的造车“三观”。

假如造车也有“三观”的话,那特斯拉的造车“三观”大概确实跟传统造车企业有很大差别。

比方,“平安”,在传统造车企业几十上百年的生长进程中,平安一向都是最主要的,所以当平安与新手艺的不一定性产生矛盾须要均衡的时刻,传统造车企业会只管将天平倾向“平安”。

而特斯拉好像并不如许以为,从特斯拉过往的表述中不难看出,它们一样“在乎”平安,不过由于理论上自动辅佐驾驶手艺比人类驾驶更平安,所以基于一切驾驶者和汽车平安生长的“大平安”,特斯拉激进的推进自动驾驶手艺落地,至于手艺不成熟、宣扬误导消费者、消费者当小白鼠等问题,特斯拉好像都以为不是问题。

再比方,功用的圆满性,关于传统车企来讲,新车上市托付时应当是“成熟产物”,消费者所见即所得,而这类上市时另有十几项功用没有开启,须要守候升级的事,传统车企之前想都不敢想。

特斯拉对这事的立场明显判然差别,既然是智能化的科技产物,就必需具有迭代升级才,但壹姐明白的是托付时产物应当具有基础圆满的功用,到达1.0程度,至于升级到更高的2.0程度能够逐步来,不过特斯拉及作为其追随者的一众造车新势力的明白是,上市前能够只管“描写优美”,上市后托付时能够“啥都没有”,今后“逐步逐步逐步”升级就好,横竖一年升级了多少次还能够当做宣扬点。

末了再来讲说质量和品控,关于传统造车企业来讲,这是汽车制作中非常主要的两个环节,目的是不停提拔,以确保托付到消费者手中的产物只管圆满,而装配的邃密度更是成为各品牌之间较量的主要一环。

关于特斯拉来讲,假如聊这些,本身的定位必需是“科技企业”,而非“制作企业”,既然不是“制作企业”,那就不能用制作企业的那套规范来请求我,只需我手艺“充足好”、“充足先进”,质量、品控什么的差不多就好了,毕竟企业的目的是转变人类动力应用体式格局,而不是提拔人类制作业制作程度。

有样学样,到了追随者造车新势力企业这,虽然手艺程度没有特斯拉高,但“自我宽大度”却是能够比特斯拉更高,出了问题也许有消费者投诉,发个公开信放低姿势示意本身是个“新人”,愿望言论赋予新企业更多“宽大”就完事了,而假如有一些人“不依不饶”,天然有粉丝冲出来喊“你晓得他有多勤奋吗”。

也许有人以为,特斯拉也许造车新势力企业究竟怎样,应当消费者说了算,假如消费者不在乎诸如手艺不成熟、质量、品控等问题,那他人也说不着,毕竟人家特斯拉销量、股价都一起走高,市值都逾越丰田了,这已申清楚明了消费者的立场。

这话听起来也许有几分原理,但事实上,不要高估消费者的“判断力”,在贸易关联中,消费者往往是弱者,尤其是在触及汽车这类高手艺含量、高门坎的产物时,至于资本市场,更不能简朴看一时的功绩,特斯拉有料不假,但气力壮大到碾压一切传统车企,不管从哪一个角度说都不合理。

有一说一,特斯拉有无闪光点,固然有,而且另有不少,壹姐关于其对全部传统汽车产业的推进是持一定立场的,也举双手赞成,该有更多如许具有立异性的“鲶鱼”企业涌现,由于只要如许的企业涌现才推进传统汽车产业的革新和生长。

关于如许的企业,我们该不该赋予勉励和宽大,固然该,然则这类勉励和宽大不该是无底线的,而底线是什么,壹姐以为平安是最起码的,关于汽车这类承载人类生命平安的产物,平安必需是不能无视的底线,手艺天然要生长,但在与平安有矛盾时,企业应当郑重再郑重,而不是宣扬时只凸起手艺的先进性,出了变乱后又强调手艺不是全能的。

立异该勉励,但底线也该苦守,不是说传统汽车企业的“三观”就是对的,但特斯拉们的“三观”确实该小心。

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