换标后的“比亚迪”,比唐贵3万,纯电可跑520km,还要啥特斯拉特斯拉专题

2020-02-13

【智能汽车网】

换标后的“比亚迪”,比唐贵3万,纯电可跑520km,还要啥特斯拉

换标后的“比亚迪”,比唐贵3万,纯电可跑520km,还配22寸轮毂!

说到新能源,置信人人对它也有所相识。由于无需加油,吸收了不少消费者的眼球。加上现在石油匮乏,让不少车企入手下手将目的转到了这个领域中。不过,这块儿“蛋糕”当然诱人,然则想要从中朋分一些出来,还真不太轻易。毕竟想要争取新能源市场的车企太多,想要在浩瀚竞争对手中“露脸”,没有过人的气力,日夕也会被镌汰出局。而比亚迪作为国内的新能源大佬,不仅有着抢先的新能源手艺,旗下所推出的产物也很受消费者的迎接。

不过,为了能够扩展市场份额,比亚迪跟戴姆勒协作并创建了DENZA腾势新能源汽车品牌,而DENZA腾势这个品牌名的寄意就是“腾势而启,电动将来”。而我们本日要给人人引见的这款车就是它旗下的腾势X。不过在小编看来,与其说是腾势X,还不如说是换标后的“唐混动”,价格比唐贵3万,纯电可跑520km,那末该车的气力究竟咋样呢?

从表面来讲,腾势X的团体设想照样异常亮眼的,毕竟是由德国奔驰设想团队来亲身操刀,所其颜值水准相对是在同级车中的佼佼者。车身线条流通动感,合营花瓣式的22英寸轮毂,更是为其营建出了粘稠的活动气味。由于是纯电汽车,所以我们看不到大尺寸的格栅。不过,虽然没有格栅,然则团体看来却非常前卫大气,很相符线下消费者的审美需求。

内饰方面的话,该车不仅自创了奔驰的设想,别的还添加了比亚迪的科技设置。环保式的中控台,简约不失层次感,15.6英寸的液晶屏,不仅可扭转,还内置了Dlink体系。别的值得一提的是该车不管是做工照样用料都异常老实。

末了再来讲说它的动力,腾势X采纳的是一台2.0T发动机,跟比亚迪唐的动力婚配是一样的,别的该车还装备了四驱体系以及后桥差速锁,马力最大可爆发出199匹,百公里加快仅为4.3秒,这个结果在同级车中能够算是异常精彩的了。而纯电版车型由于加配了单机电,所以不仅动力强劲,其续航才能也非常可观,续航里程的话最低为520公里,而且还供应8年的电池组质保效劳。综合来讲,腾势X的表现照样蛮不错的,即便是跟特斯拉比拟也丝毫不处下风。那末关于腾势X,你怎么看呢?

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