多重风险难挡马斯克野心 特斯拉年销2000万辆目标被指欲垄断汽车业特斯拉专题

2021-10-10

【智能汽车网】

经济考察网记者周菊2030年年销2000万辆——特斯拉CEO马斯克日前宣布的新目的引得汽车业众说纷纭。马斯克是在10月8日举行的2021年股东大会上宣布这一目的的,业界换算得出结论是:马斯克以为,9年后,全天下每卖出三辆电动车,其中有两辆会是特斯拉。除了100年前汽车降生初期,没有哪个品牌有过这样的勇气。

凭证特斯拉给出的官方数据,其在已往的四个季度交付了80万辆汽车,若是要实现2030年年销2000万辆,意味着特斯拉需要在接下来的9年中,年均复合增进率到达43%,即每年维持43%的销量增进。

从另一个角度来看,全球电动汽车的销量在2020年以43%的增幅到达了300万辆,据德勤会计师事务所对全球电动汽车市场的预期,到2030年全球电动汽车销量将到达3110万辆。以此盘算,也就是说,特斯拉希望自己单个品牌的销量就占全球电动车总销量的64%。

在汽车品牌数目创历史新高的当下,一个品牌独占全球份额60%以上份额——业界对这种绝对垄断性事态泛起的可能性显然难以认同。

不外,马斯克示意,有信心保持至少特斯拉50%的年化增占率。凭证特斯拉给出的数字,从2016年第四序度到现在,特斯拉全球交付量年复合增进率达71%。但值得注重的是,已往五年是全球新能源汽车生长萌芽起步期,基数对照小、介入者较少,而且有新能源津贴的推动,电动车的增进率较为可观。

今年上半年,上半年全球电动车销售量总计为260万辆,特斯拉市占率为15%,位居榜首,领先于民众的13%和上汽通用五菱的11%。但在接下来的10年中,特斯拉面临的却可能是完全差其余竞争环境。

一方面,电动车市场却将进入群雄争霸时代,随着各方资源和企业的加入,传统车企巨头如民众、飞跃、宝马等的大象转身,新造车企业的不停发力,以及小米、百度等跨界资源入侵,电动汽车市场竞争的猛烈水平可能会超出想象。

在这个新战场中,任何一方要杀出重围、独领风骚都变得难上加难。在这样的情形下,特斯拉能否保持高速增进杀青2000万辆年销量目的,可能要打一个问号。

另一方面,电动车领域以及特斯拉自己还面临诸多的不确定性。这也是马斯克在股东大会上主要的回应内容,他坦承未来将面临多重风险。而特斯拉现在的事情之一就是通过种种渠道去化解和降低这些风险带来的影响。

首当其冲的是困扰整个汽车行业的芯片欠缺问题。在此次股东大会上,马斯克示意,全球芯片和船舶欠缺的双重袭击是当下阻碍特斯拉维持超50%的销售增进的最大威胁。现在,芯片欠缺成为全球车企面临的供应难题,马斯克以为,特斯拉可能需要一年时间来解决这一供应链问题。

“我们有信心在2023年攻克供应链危急”,马斯克在集会上这样示意。但来自机构和其它车企的看法以为,汽车行业受困于芯片的时间可能会更长。

除了芯片之外,船舶欠缺也成为了特斯拉的新问题。据悉,在新冠疫情管控严重的情形下,货船积压情形异常严重。马斯克示意,芯片和船舶欠缺是特斯拉第三季度增进的最大威胁。而受此影响,特斯拉示意将暂时举行价钱上调。

此外,电池原质料的欠缺和涨价正在成为另一个不稳固因素,虽然其严重性现在不及芯片欠缺,但也已经在较长的一段时间内困扰车企及电池制造商。

早在2019年,马斯克就曾在股东大会上示意,为了确保获得足够的电池,公司可能会进入采矿业。2020年,特斯拉宣布公司已获得美海内华达州一个土壤含锂矿的开采权,而且将在北美确立正极生产工厂和锂转换工厂。

在此次股东大会上,特斯拉示意,可能还需要30到40 年的时间,人们才不会需要为电池挖矿。不外其指出,对于电池而言,锂的含量是异常足够并不有数,要害问题在于阴极质料,在这种情形下,特斯拉未来将普遍使用铁基阴极电池,阻止电池欠缺问题。

“特斯拉大部门续航能力更强的高端汽车使用镍基阴极,由于能量密度更大。尺度续航能力的汽车和牢靠式储能未来都将使用铁基阴极。而铁和镍都不是有数元素,前者的数目比后者多出10倍100倍。未来铁基阴极电池将会获得普遍使用,我并不以为会泛起欠缺问题。”马斯克说。

另外,在此次股东大会上,马斯克还释放了一些其它信息。包罗把特斯拉总部从加州帕罗奥托搬迁到得克萨斯州奥斯汀市。有美国状师剖析称,从执法角度,得州政府对于公司的羁系肩负对照轻,在许多方面,得州的营商环境更好,企业向政府提交讲述的肩负更小。

作为唯产物论的新锐企业,特斯拉在羁系上交的“学费“越来越高。业界有看法指出,就政策环境和支持力度上来说,中国工厂称得上是最让马斯克省心的基地,数据显示,2020年特斯拉在中国市场交付14.8万辆,今年1-8月销售破15万辆,超去年整年。

但值得注重的是,在销量增进的同时,与海内消费者的一些纠纷案件导致的其与用户之间的主要关系,可能会给特斯拉的在华显示带来挑战。

就在股东大会的第二天(北京时间10月9日),特斯拉与车主韩潮的信用权纠纷案件开庭。据媒体现场报道,该庭审连续2个小时,双方各提供了5份证据后,审讯长以为需要进一步核实相关内容并提交证据质料,宣布休庭守候下一次开庭。此次案件的事由是,今年4月,韩潮起诉特斯拉损害信用权,事实与理由为:特斯拉公然造谣中伤韩潮是上海车展维权事宜的谋划介入者。

特斯拉与韩潮之间的纠纷在业内着名度异常高。除了上述开庭案件,两者之间另有四件纠纷,包罗此前的韩潮起诉特斯拉二手车诓骗案及代步车纠纷。以及特斯拉起诉韩潮信用侵略索赔505万元等。关于二手车诓骗案,韩潮日前示意已收到特斯拉151万元赔款,但特斯拉法务部示意将会申请再审。

对于“讼事多了不愁“的特斯拉来说,开发新品的主要性远胜于和用户的“互撕”。特斯拉透露将继续发动较强的产物攻势,其中,面向更低端的市场,特斯拉将推出一款面向民众市场的车型,该车价钱预计为16万元,此前市场预测该车型名字是Model 2,但马斯克在股东大会上给出了否认的谜底。

“我们不会有车型命名为Model 2。之以是叫Model 3(设置|询价),是由于原本在设计SEXY系列产物名称时,Model E已经被其他品牌使用,以是将该车名称定为Model 3。”马斯克在股东大会上接受媒体采访时示意。意思是新车不会像Model 3接纳数字的后缀方式命名。

另据马斯克透露,特斯拉Cybertruck可能于明年年底最先投产,2023年实现量产。Semi和Roadster希望在2023年量产。马斯克还预言,预计Model Y(设置|询价)在2023年将成为全球最脱销汽车。现在,Model 3是现在最脱销的电动车,SUV车型Model Y为与Model 3同平台打造。

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