决战2030|通用年收入要破2800亿,特斯拉年销量要超2000万辆特斯拉专题

2021-10-08

【智能汽车网】

美国新老巨头之间的火药味越来越浓了。

文/宋双辉

就在这个周三,当我们还在欢度国庆假期的时刻,大洋彼岸的老牌汽车巨头通用汽车,宣布了一个“小目的”,很显著,是冲着特斯拉来的。

通用汽车示意,将在美国电动汽车市场占有领先职位,通过推出新的电动车型和服务内容,将营业利润率从2020年的7.9%提高到2030年的12%-14%,年收入到达2800亿美元,是已往五年平均水平的两倍,其中电动汽车销售额将到达900亿美元。

为此,通用汽车将宣布3万美元的新电动SUV,售价比特斯拉的Model Y(设置|询价)甚至Model 3(设置|询价)都要廉价。而且未来通用汽车的大部门营收增进都未来自新营业,而非传统汽车营业。

这些新营业包罗自动驾驶软件、汽车保险等,它们孝顺的收入将从20亿美元增进到800亿甚至900亿美元。很显著,这和特斯拉的战略一致,特斯拉也是依赖自动驾驶软件、保险、太阳能等其他营业赚钱的多元化汽车公司。

面临通用汽车这样的传统巨头的挑战,特斯拉也绝不示弱。两天之后,特斯拉2021股东大会现场,马斯克宣布,有信心保持至少50%的交付增进率,到2030年实现年销量2000万辆,全球员工跨越10万人。

今年第三季度,特斯拉全球交付了跨越24万辆车,创下历史新高,前三季度的交付总量已经到达了63万辆,去年整年只有50万辆。若是不是供应链欠缺,特斯拉的成就还会更好,马斯克说现在不光芯片欠缺,连运输货轮都很紧缺。

以特斯拉现在7950亿美元的市值来看,通用汽车的819亿美元市值还相距甚远。不外今年以来,投资者显然更青睐传统巨头,上半年通用汽车的股价上涨了46%,特斯拉则下跌了13%。

随着越来越多纯电动产物投向市场,特斯拉在电动汽车领域的领先优势正在被追赶,以通用汽车为例,凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Silverado EV等产物都将陆续投放市场。

自动驾驶则是另一个争取赛点,虽然特斯拉的自动驾驶软件普及规模很广,然则一直饱受争议,尤其是只依赖视觉方案的做法也备受质疑。

而通用汽车的Cruise则接纳了主流的激光雷达蹊径,而且在商业化历程方面希望也不慢,在Navigant Research等机构的排名中,特斯拉一直落伍于谷歌Waymo、通用Cruise和福特Argo AI等公司。

新老巨头都瞄准了2030年,立下的目的一个比一个远大,至于谁能更胜一筹,现在来看还很难做出判断。

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