特斯拉和“505万警告”特斯拉专题

2021-10-05

【智能汽车网】

10月2日,特斯拉宣布了第三季度的销量数据。该季度特斯拉在全球共交付24.13万辆,创下历史新高。马斯克专程揭晓推文,向团队示意了祝贺。

不外,在销量刷新纪录的同时,马斯克和特斯拉也尚有一些糟心事——那就是自动或被动摊上的几桩讼事。

半个多月前,一名车主状告特斯拉二手车销售敲诈的二审效果出炉,特斯拉败诉,被判退赔车主韩某共计151万余元。这也是特斯拉进入中国市场以来首次“退一赔三”的案例。这场讼事历时750多天,履历了一审、二审,开庭五次,最后车主终于如愿以偿。

韩某成了著名的“反特斗士”,他在小我私人微博和媒体采访中频仍地表达对特斯拉的不满甚至恼恨。在和特斯拉的这场艰辛拉锯战中,他自述遭遇了“大公司”的种种不良待遇,小我私人生涯也因此发生很大改变。

现在,特斯拉终于输了。

自2014年正式进入中国市场之后,特斯拉从未由于讼事纠纷云云被关注。有外洋媒体把特斯拉的这次败诉,称作是其遭遇的一次重大挫折。这个评价有一定原理——尤其4月份上海车展维权事宜以来,特斯拉的市场口碑就一直处于凶猛的摇晃之中(但始终没有执法层面的定论)。而这次败诉,把特斯拉在执法上的完善形象给打破了。

现实上,车主韩某和特斯拉的纠纷并没完。除了这起已宣判的二手车纠纷案,双方尚有两件代步车纠纷案、两件信用权损害纠纷案。其中,特斯拉状告韩某损害信用权的讼事将在10月28日开庭,韩某被指称耐久在社交平台公布失实中伤言论,特斯拉一方据此索赔合计共505万元。

输了讼事还要继续反打——在一些人眼里,特斯拉这个行为太不解中国风情了。

若是根据常理,特斯拉的尺度动作或许该是这样的:认可错误并向车主支付赔偿,向民众追求体贴,再亮相将引以为戒、继续做好事情。

但特斯拉在支付了相关赔偿,示意将依法申请再审之后,选择了继续正面硬刚。而且,被索赔500多万的不只是韩某,连车顶维权的张女士也收到了诉讼状。

这也太美式了。

翻翻这几天的相关车友圈和论坛,能看到许多取笑特斯拉的帖子,“505忠言”甚至成了一个段子——你还敢买特斯拉吗,你不怕被索赔505万吗?

“505忠言”,俨然成了上海车展维权事宜之后,扣在特斯拉头上的又一顶帽子。根据现在最廉价的特斯拉车型盘算,505万相当于21辆model 3(设置|询价)尺度续航升级版,这可是“买一退二十一”啊!

看到这些忠言式言论,我想起之前看过的一个场景,挺有意思。那段时间特斯拉的“单踏板”模式被批正凶,“一辆车子怎么能只有一个踏板呢?!”效果,一位车主为示意特斯拉是有刹车和油门两个踏板(与燃油车完全一致),特意拍了一张驾驶位脚部的照片放到了网上。不知道那位气忿的网友,厥后有没有看到这张照片。

最近气忿的网友又多了起来。但为了制止上述尴尬,我的建议是,在忠言之前照样先去摸一摸偏向盘吧。

泉源:商业人物

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