8月新能源车销量分析:特斯拉神秘消失的1万辆销量去哪了?特斯拉专题

2021-09-30

【智能汽车网】

8月新能源车市场销量中,最热的话题莫过于特斯拉神秘消逝的1万辆销量。

在上险数出来,舆论沸沸扬扬地讨论了10多天后,特斯拉终于对此正面回应。固然,特斯拉态度照样一如既往地简朴粗暴,只有一句“均为不实信息”,既未注释数据那里有问题,也没有回应真实交付量到底是若干。这个态度,好像就是统计上险数的机构,都在刻意编排特斯拉一样平常。

与特斯拉以往一向同舆论打交道一样,这样的回应,就算是数据真的有问题、特斯拉真的占着理,舆论也会对这样的态度很不爽。

不外,越来越多的信息显示,特斯拉上报零售数与上险数统计的1万多辆差值, 很有可能就是由特斯拉最新上市的Model Y(设置|询价)尺度续航后驱版发生。这款新车,从8月最后一周最先交付,这中央牵涉到在保险系统中的新车信息挂号,导致双方现实统计口径可能会发生时间差,从而造成了这个部门的缺口。

若是事实简直云云,而且特斯拉也会在9月将产能用于海内交付,那么以特斯拉上海工厂现在开足马力能够月产4万辆的产能,加上8月漏下的交付量,特斯拉9月的海内销量很有可能跨越5万辆。也就是说,27.6万元的入门版ModelY与降价1.5万元后的入门版Model 3(设置|询价)对订单的刺激,将会在9月销量中体现出来。

相比起8月销量统计差异的事情,特斯拉的产能扩张、销售模式转变、订单量自动调控这几件事情加倍值得关注。销量的差异,一样平常只需要向前向后看一两个月自然就会有谜底,然则特斯拉现在在中国市场向下一阶段的迈进,已经领先其它所有主流电动车品牌不止一个身位。

当绝大多数电动车品牌,还在用商圈开店的方式举行宣传推广时,特斯拉已经最先要向外、向下结构更具成本效率与服务效率的渠道。特斯拉高集成度的零部件与电子电气架构、对车规级要求的“漠视”,也让其在这轮缺芯中并未受到太大的影响。而且,即便现有车型不再下探价钱,特斯拉尚有可能再推出尺寸更小、价钱更低的新车。

向上,特斯拉影响的是所有豪华品牌电动车的产物界说、订价逻辑和消费理念;向下,合资品牌、自主品牌的电动车,多数市与特斯拉在价钱上短兵相接。

若是特斯拉的销量对其它品牌始终保持这种量级的差距,那么从量变到质变,特斯拉的规模优势总有一天会转化为牢不能破的消费心智优势。以是,其它品牌必须要在特斯拉真正成形之前,在电动车的焦点手艺——三电系统、智能辅助驾驶、智能座舱上,做出逾越消费预期的突破,在产物界说上做出差异以往的特色,在消费体验上做得加倍极致。

否则,其它品牌就只能将希望寄托在一种可能上,就是特斯拉犯了足以被中国市场甩掉的错误。

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