一个1648亿元的新增市场,吸引的不止有特斯拉特斯拉专题

2021-09-24

【智能汽车网】

编译 / 杨   琛

编辑 / 张霖郁

设计 / 赵昊然

泉源 / Reuters,作者:Paul Lienert

9月22日,福特汽车与电池接纳初创公司Redwood Materials宣布,双方正互助为电动汽车电池确立一个从原质推测接纳行使的供应链闭环。

此项互助旨在削减对入口质料的依赖而降低电动汽车成本,同时削减电池质料在开采和提炼历程中所发生的环境影响。

福特北美首席运营官丽莎·德雷克(Lisa Drake)在媒体吹风会上示意,福特和Redwood将与韩国电池生产商SK Innovation睁开慎密互助,SK Innovation与福特在美国确立合资公司BlueOvalSK,生产电动汽车电池。

Redwood由前特斯拉团结首创人兼首席手艺官J.B.施特劳贝尔(J.B. Straubel)于2017年确立,一直致力于在内华达州的工厂接纳电池废物和质料。

9月中旬,Redwood示意将进一步扩大营业,好比将接纳质料提炼成包罗负极正极在内的电池组件,旨在2025年后为100万辆电动汽车提供足够组件。

7月,Redwood获得来自亚马逊、富达国际(Fidelity)、普信团体(T. Rowe Price)和柏基基金(Baillie Gifford)等多方投资,筹得7亿美元。9月22日,施特劳贝尔示意,福特已注资5000万美元。凭证投资公司PitchBook新闻,Redwood的现在估值为37亿美元。

Redwood在内华达州与松下、在田纳西州与远景动力智能电池科技公司(Envision AESC)以及亚马逊公司都确立了互助。

电池寿命周期治理对于汽车和电池生产商来说愈发主要。

周二,通用汽车总裁马可·睿思(Mark Reuss)在集会上称,由于汽车行业生产电动汽车进入快速上升期,电池质料的接纳再行使对于汽车行业来说至关主要。

他还示意,“电池组中另有许多质料可以重复使用,我们正在花时间研究。”

今年5月,通用汽车和电池生产商LG 新能源( LG Energy Solution )宣布与电池接纳商Li Cycle睁开互助,接纳Ultium Cells公司的电池废物,这家通用汽车和LG 新能源的合资企业正在美国俄亥俄州和田纳西州确立电池工厂。

施特劳贝尔示意,Redwood设计从今年最先从福特接纳部门质料,详细而言,力争划分在2023年至2024年间以及2025年供应第一批正极质料和第一批负极质料。

电池接纳,正日益成为全球各大车企争相结构的热门。据ReportLinker展望,全球电池接纳市场规模预计将在2020—2024年增进57.7亿美元(约合人民币404亿元),年均复合增进率将达9%。凭证国际能源署预计,2030年左右全球锂离子电池接纳市场将增进到200亿欧元(约合人民币1648亿元)。

凭证特斯拉《2020年影响力讲述》,特斯拉电池使用寿命可达多年,以是接纳的电池数目相对有限。大部门接纳电池都不是泉源于消费电池,而是研发和质控历程。所有废弃锂离子电池都不会举行填埋,执行100%接纳行使。

此外,除了与第三方互助,特斯拉也确立了自己的内部生态系统,对接纳电池举行二次加工使用。位于内华达州的超级工厂已在2020年底完成第一阶段建设,将用于电池生产废物和旧电池的加工处置。

今年3月,民众宣布将扩大电动汽车电池原质料的接纳规模,年头在德国萨尔茨吉特设立试点电池接纳厂,并设计未来能够在全天下确立更多类似工厂。现在该工厂的处置能力可达每年3600个电池系统,可接纳包罗锂,镍,钴和锰在内的95%的原质料。

2021年6月,宝马宣布与瑞典电池供应商Northvolt和比利时原质料加工商Umicore确立合资公司,以实现电动汽车电池的全生命周期闭环。未来将可能从Northvolt采购电池,让Umicore认真电池的接纳行使。

2019年年底,奥迪和比利时质料接纳公司Umicore乐成完成战略性研究互助测试阶段,使得奥迪E-tron插电式夹杂动力汽车高压电池中90%的钴和镍可以接纳,标志着双方互助进入下一阶段。这些接纳原质料将被用于新电池组的制造生产。

此外,飞跃也设计在德国库彭海姆确立一座电池接纳厂,用于开发电池接纳能力和手艺,或将在2023年投入使用。

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