不止AMG、迈巴赫!奔驰大G也要搞电动,网友:不给特斯拉机会?特斯拉专题

2021-09-09

【智能汽车网】

一大波“新鲜滚热辣”的飞跃EQ家族纯电动车来啦!作为汽车的发现者,这次宣布的EQ家族可算是正式吹响了飞跃在新能源领域中的军号,它能压住最近风头正盛的特斯拉呢?咱们一起来看看!

要成为电动越野车界的“天花板”?

作为飞跃家族中最个性复古的硬派SUV,G wagon依附壮大的动力以及脱困神器“三把锁”,让它称得上是硬派SUV中“天花板”,而其汹涌汹涌的声浪更是让无数人着迷。

但若是拿掉这个排气声浪会怎么样?飞跃用EQG Concept看法车告诉你,它依然能吸住你的眼球,由于它着实是长得太科幻了!虽然照样那套方盒子 大圆灯的设计,但这台车的外观加入了更多圆形、圆角的元素,大灯、进气格栅、轮毂都是全新的设计。

尤其是谁人自觉光的点阵式前格栅,深邃幽蓝的灯光让它看上去有种“赛博朋克”的味道,而且侧面的防擦条也做成了白光灯带的名目,反光镜同样加入LED光源,并装配了通常泛起在迈巴赫车型上的22寸“大饼”轮毂,在配合银色车身,真的是太有科技感了。

经典的车尾的“小书包”也改成了充电器收纳箱,拥有一圈发光条,与车头发光的中网相呼应,而且车顶的行李架中央另有字母“G”的设计,这个好器械建议海内后市场可以跟上,由于这个器械看上去确实异常别致。

内饰部门,EQG除了配色上使用了大量的白色真皮材质外,也与燃油版大G基真相同。而动力上,有新闻称EQG依然使用非承载式车身,并将拥有四电机版本车型,而且还将搭载2档变速箱,兼顾高速行驶和越野路况的性能,而在电念头壮大扭矩和四轮自力动力输出的特征下,EQG的越野能力照样异常值得期待的。

迈巴赫 EQS SUV

电动迈巴赫更“高级”?

虽然迈巴赫这个品牌已经“归顺”到飞跃的产物阵容内里,但它依旧是极尽奢华的代表,而拥有百年历史积淀的迈巴赫也迎来了它首次“触电”,EQS SUV就是一台挂着迈巴赫头衔的EQ家族旗舰级SUV。

既然作为一台迈巴赫,它必须得有迈巴赫的经典元素,从图片上看出,这台车有双色车身、麋集竖条中网、金属车侧窗饰条、超大尺寸的“大饼圈”轮毂,这些都是迈巴赫的经典元素了。固然了,作为一台电动车,EQS SUV也接纳了隐藏式前格栅,隐藏式门把手,另有EQ家族专属的贯串式尾灯,而这些地方很好地把奢华与科技连系在了一起。

内饰同样是这种感受,首先是EQS同款的超联屏设计,带来精彩科技感,而内饰座舱则更像是游艇,白色钢琴漆和玫瑰金色饰板搭配,加上白色和深海蓝的搭配,奢华感精彩。

动力方面,这台车将搭载双电机四驱系统,综合最大功率跨越385kW,峰值扭矩为828Nm上下,而WLTP 续航里程预计在 600km 左右。听说这台车将会在明年投产,那凭证现在的行情,你以为这个电动迈巴赫要加价若干呢?

EQE

相比前面两款EQ旗舰车型,EQE就要接地气不少,除了它定位为纯电动中大型车,价钱比EQS更低外,更主要的是它在2022年迎来国产,而小编预计这款车也将在海内会成为飞跃EVA 2.0平台的卖得最多车型。

在外观上,EQE巨虎等同于EQS的缩小版,3122mm轴距相互上下,而4934mm整车长度颇有为EQS让路的意味。此外,封锁式点阵进气格栅、贯串式尾灯、隐藏式门把手等都是标志性设计,而流通圆润的线条让它看起来颇有轿跑的味道,此外,它的风阻系数也和EQS一样都是0.20Cd,数据相当精彩。

来到内饰部门,也是EQS同款的超联屏设计,三块大尺寸屏幕无缝毗邻,科技气氛拉满,而且新车搭载飞跃最新一代MBUX操作系统,人机交互加倍精彩。而再加上白色的真皮,再搭配蓝色的气氛灯,可以说是把豪华与科技感两手抓了。

动力上,EQE未来将会有三个动力版本,而其中入门车型EQE 350将搭载90.6kWh的锂离子电池组,最大功率215kW,峰值扭矩530Nm,WLTP工况下最大续航里程可达660km。

AMG EQS 53 4 Matic

AMG也能玩纯电动?

信托人人都知道飞跃的AMG车型大多是大排量“马力猛兽”,但若是去掉发念头的AMG会是怎么样呢?而EQS53 AMG作为AMG首款纯电车型,它告诉人人电动AMG照样带劲!

首先是外观上,你一眼就能看出这是一台AMG,只管接纳了纯电车型的封锁式中网,但内部结构酿成了AMG气概的竖条结构,更凸显运动属性。下方是熏黑样式且是AMG专属套件,看上去异常凶狠。

来到车内,同样是由三块超大尺寸屏幕组成的中控台,但相比通俗版而言,AMG EQS显著更具运动气氛,大面积的红黑质料搭配,以及运动座椅、平底样式偏向盘、运动踏板等,让人更有驾驶欲望。此外,MBUX系统具有AMG特定的屏幕和功效,涵盖了可选装的AMG Track Pace系统。

动力上,这台车搭载由AMG团队认真开发调校的双驱动电机,基础版最大马力762Ps,峰值扭矩554Nm,零百加速3.8秒,配备AMG DYNAMIC PLUS组件版零百3.4秒,相比Model S Plaid 的2.1秒似乎没有那么惊人,但这只是AMG 53版本,上面另有更强型号呢,咱们再等等看吧。

写在最后

新能源汽车领域,特斯拉无疑是第一个吃螃蟹,它让人人熟悉到纯电动车的魅力。虽然各大车企都在起劲转型,可无奈受限于种种缘故原由,体量越大的车企,反而“大船难掉头”,生长势头和销量都远不及特斯拉来得迅猛。

而这次在慕尼黑车展宣布多款EQ车型的飞跃,也正式宣告了拥有“汽车发现者”头衔的百年车企,已经完成“掉头”,正式航向新能源这片红海。那EQ家族依附着豪华的内饰、细腻的做工,以及绝对的品牌影响力,你以为特斯拉另有时机嘛?

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