忽悠完“蔚小理”玩直营之后,特斯拉悄悄开始搞4S店?特斯拉专题

2021-08-27

【智能汽车网】

【导语:4S店,是由经销商投资建设,根据汽车生产厂家划定的尺度制作而来。店内外设计统一,投资伟大,动辄上万万,豪华气派,环境恬静,只能销售由生产厂家稀奇授权的单一品牌汽车,能够为主顾提供更低廉的价钱、更专业的手艺支持和更深入的售后服务。对4S店,我们再熟悉不外了。不外造车新势力则没有再接纳4S店模式,好比说特斯拉、蔚来、小鹏以及理想等等,直接开启了直营店,选址也不在汽车城内,许多时刻反而将店肆设置在阛阓里,改变了以往的4S店模式。但据悉,特斯拉这门第界顶级新能源汽车公司,似乎要开启自己的4S店模式了。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

最近,有新闻透露,特斯拉似乎也希望可以和一些传统经销商的投资人互助,租下他们的园地,以建设类似传统4S那样“前店后厂”的新网点,也就说前面是体验店,后面是维修调养的厂房,这一点实在和传统厂商的经销模式对照相似。然则唯一差其余是,只管特斯拉似乎有意租赁传统4S店投资人的门店,然则并没有接纳传统经销商的署理模式,特斯拉依然接纳的是直营的模式,只不外将体验店和维修调养连系在一起了。那么,特斯拉此举又是为了什么呢?

特斯拉为何直营?市场环境决议

首先,我们先来探讨,为什么特斯拉一直接纳直营模式。第一,在传统4S店模式下,虽然厂家有统一的指导价,然则各家店存在猛烈的竞争,优惠力度也纷歧样,好比说A店出价125000元,B店可能就出价120000元。消费者为了拿到一个更低的价钱,往往会花许多时间和精神去在各个4S店之间比价。而特斯拉的直营模式,节约了消费者许多不需要的时间与精神,同时由于信息都是透明的,不存在信息纰谬称,价钱也可以做到统一,消费者不能能被“宰”。

第二,售后服务领域,许多4S店的消费者忧郁售后维修服务“水太深”,被经销商薅羊毛。而特斯拉的直营模式就可以取消用户的这一挂念。而且电动车维修调养并不庞大,各门店可以较好运营。云云一来,售后门店自力于直营体验店单独运作,没有交织的利益关系,售后不透明的问题也就迎刃而解了。最后,直营模式可以让门店均由特斯拉总部统筹,互不存在利益分配和竞争关系,一切回归服务的本质,以更好地服务客户。这是基于以上三点,特斯拉才选择与传统车企截然差其余4S店模式。

设立4S店模式,与传统势力争高下

可以看出,特斯拉接纳直营模式利益多多。然则为什么特斯拉突然改变谋划方式,转向4S店系统了呢?首先,直营模式对比经销商介入的4S店模式,扩张效率要弱许多。再者,现在许多传统豪强都入主新能源汽车市场,好比说飞跃、奥迪和宝马汽车等等,它们接纳的4S店模式依然具有很强的生命力,而且为市场宽大消费者所认可。短期内,许多消费者照样会选择4S店模式,这就对特斯拉发生了较大袭击。

换言之,特斯拉想开启4S店模式,最主要的缘故原由就是要与传统豪强抗衡,去吸引那些认可4S店模式的客户群体。与此同时,这些年,一些造车新势力、传统车企纷纷最先在商超搞起体验店,导致商超内的租金水涨船高。以北京长安街的焦点商超为例,租赁一家商铺作为体验店,其年租金高达7000万—8000万元!对于特斯拉而言,越来越高昂的商超租金用度也是不得不思量的伟大成本。以是,特斯拉缩减直营门店的扩张,也就无独有偶了。而且特斯拉若是身处汽车经销商相对集中的商圈,也更有利于接触到真正意义上的目的消费者群体,销量可能还会增添。

并非传统4S店模式,特斯拉依然有创新

需要指出的是,正如文章开头提到的那样,特斯拉并没有想完全接纳传统4S店模式,特斯拉依然有着自己的想法:特斯拉保留4S店“前店后厂”模式的同时,仍会接纳直营模式。换言之,特斯拉对经销商谋划方式照样不太放心,或以为经销商介入谋划方式会导致利益分配变得庞大,内部不需要竞争变多。因此,特斯拉会将传统4S店模式与直营模式相连系,开发出属于特斯拉自己的谋划模式。

点评

有一说一,别看特斯拉可能要以“返祖”的方式,重新接触传统4S店的模式,然则特斯拉心里想的照样直营模式,只不外是将直营模式与传统4S店模式举行组合。可以预见的是,特斯拉若是接纳这种模式谋划,对于传统车企和造车新势力而言,又该感应头疼了,事实特斯拉现在的市场影响力越来越大了。

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

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