马斯克不满意特斯拉最新版辅助驾驶软件特斯拉专题

2021-08-24

【智能汽车网】

  北京时间8月24日新闻,据外洋媒体报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周一(当地时间8月23日)在推特上发文称,特斯拉最新宣布的自动驾驶辅助系统FSDBeta 9.2“不是很好”

  他在推特上示意: “FSD Beta 9.2的显示不是太好,不外Autopilot/人工智能团队已经在以尽可能快的速率去改善。我们实验在应对高速公路和都会蹊径驾驶工况时使用单一的客栈,但这需要举行大规模神经网络特训。”

  特斯拉在美国通过两种收费模式销售FSD套装,划分是一次性收费1万美元和每月199美元的包月方式。而在中国,这项功效被称为完全自动驾驶能力,需要破费64000元开通。

  值得一提的是,就在马斯克揭晓上述看法之前几天,他在特斯拉的人工智能日流动上公然分享了特斯拉在自动化系统和相关零部件开发事情上的希望。特斯拉展示了一款用于在数据中央训练人工智能网络的定制芯片。这些芯片的目的是训练模子自动识别种种障碍物,并纪录在汽车内部摄像机录制的视频中。

  特斯拉示意,FSD在今年晚些时刻将增添在都会蹊径中自动驾驶的功效,该功效的宣布此前已经延期了很长一段时间。事实上,FSD测试版已经包罗了上述功效,但其显示并不完善,功效也不完善。

  而就在8月16日,美国国家公路交通平安治理局宣布,正式开启对电动汽车巨头特斯拉的自动辅助驾驶系统睁开观察。据领会,自2018年年头以来,已经有11起处于自动辅助驾驶状态的特斯拉车辆与救援车辆发生交通事故。在这11起事故中,共造成17人受伤,1人殒命。

  上周晚些时刻,美国国家公路交通平安治理局新上任的主席Jennifer Hermandi在接受彭博社采访时示意,“岂论是特斯拉照样其他任何企业,这些制造商都有义务忠实的说明他们的手艺做了什么,没有做什么。”

  重新上任的美国国家公路交通平安治理局主席的言论可以看出,在自动驾驶汽车平安问题上,接纳了比往届政府更强硬的态度。而在此之前,美国国家公路交通平安治理局并不愿对这项新手艺举行羁系,忧郁阻碍该手艺的生长与应用。

  再看看看中国的情形,近期蔚来汽车的自动驾驶辅助功效同样造成了2人身亡,这让蔚来汽车被推上了风口浪尖。8月20日,理想汽车和小鹏汽车修改了其官方网站中对于辅助驾驶系统的名称,去掉了“高级”、“自动”等修饰语。

  理想汽车首创人李想也在同伙圈发声呼吁,建议统一自动驾驶中文名词尺度,不要对还不完善的辅助驾驶功效举行包装宣传。“建议统一自动驾驶中文名词尺度:L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有,阻止用户误解。”

  这些悲剧的发生,一方面是消费者对于自动驾驶的明白有限,另外一方面是车企,以及汽车销售职员对于“自动驾驶手艺”的太过包装,导致用户存在认知误差造车了悲剧的发生。

编辑点评:对于新手艺的应用,特斯拉在经由美国国家公路交通平安治理局的观察后,显然加倍郑重。而在海内的市场中,许多车企的宣传则十分激进。现在大部门具备自动驾驶辅助功效的车型都属于L2级别,属于辅助驾驶,以是对于车企来说一定要做到在推广上阻止,在手艺上投入。新手艺的应用虽然有着很强的吸引力,但需要做到更好的行业规范,才气阻止再次泛起凄惨事故的发生。

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