马斯克有意开放自动辅助驾驶 特斯拉“卖”技术赚钱的时候到了特斯拉专题

2021-08-24

【智能汽车网】

就自动辅助驾驶手艺而言,特斯拉的热度永远最高。日前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克被问及对开源的态度时示意,“若是其他汽车制造商想要获得授权并在他们的汽车上使用特斯拉的自动驾驶手艺,这将是异常酷的一件事情,然则思量到该系统开发成本极高,特斯拉将会收取一定的用度。”这意味着,特斯拉的完全自动驾驶(FSD)或许将不仅仅体现在特斯拉车型中,另有可能走向其余汽车品牌。

不外,关于特斯拉的自动辅助驾驶手艺一直争议颇大,马斯克一向以为自家的自动驾驶手艺平安可靠且就快实现真正意义上的完全自动驾驶,但现实中特斯拉车主使用Autopilot系统失事故的案例并不少见,最近美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)还对此启动了大规模观察。

现在的特斯拉纵然开放自动辅助驾驶手艺,是否真的有品牌愿意去用呢?对于特斯拉的开源态度,汽车剖析师林示对《道哥说车》编辑示意,只管特斯拉自动辅助驾驶手艺争议颇大,但现在仍是行业内的顶尖水平,若是特斯拉开源,也许会有不少汽车品牌愿意使用特斯拉的自动辅助驾驶手艺,事实谁也不会放弃站在巨人肩膀上前进的时机。

值得关注的是,特斯拉于日前宣布的年中OTA升级功效中,行车纪录视频紧要自动保留功效赫然在列,连系此前特斯拉官方与事故车主之间的种种恩怨纠葛,不难猜出,其有意证实自己,这会不会是在为自动辅助驾驶手艺开源呢?

名目很大 但照样为了赚钱

一直以来,对于焦点手艺,各家车企都显得很小气,少少泛起“共享”之类的话题,哪怕是特斯拉也曾就自动驾驶侵权与小鹏汽车对簿公堂许久,杀青息争还没已往多久。

然则,最近特斯拉的名目却变大了。此前马斯克曾示意,“我们将在今年晚些时刻向其他品牌电动汽车开放我们的超级充电桩网络。”并弥补称特斯拉的充电网络将逐步在所有国家向其他电动汽车开放。而特斯拉的快速充电网络,在全球拥有跨越2.5万个超级充电桩,笼罩面之广可想而知。

而最近,马斯克又在人工智能日流动上透露有意将完全自动驾驶(FSD)手艺授权给其他品牌使用,FSD向更多汽车制造商开放的利益在于,各家企业开发自动驾驶手艺的成本或将大幅降低,与此同时理论上或许能够促进更多车辆搭载这项手艺。

汽车剖析师林示示意,马斯克若是开放自动辅助驾驶手艺,对于推广自动辅助驾驶有重大作用,特斯拉或许也会成为自动辅助驾驶领域的安卓,马斯克此举名目很大。不外,林示也提到,这也不失为特斯拉赚钱的一个渠道。

据领会,特斯拉向自己的客户一次性收取1万美元的FSD使用费,或接纳包月方式每月收取199美元使用费,而马斯克也示意开放自动辅助驾驶手艺将收取一定用度,可见无论是开放充电站照样开放自动辅助驾驶手艺,特斯拉照样有赚钱的意愿在其中。

争议不停 特斯拉需要证实自己

从2016年特斯拉中国首例也是全球首例“自动驾驶”致死车祸发生至今,特斯拉的自动辅助驾驶手艺总是站在风口浪尖,时不时就会传出一些负面新闻,最近又遭到了美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)的大规模观察。

NHTSA示意,从2018年1月至2021年7月,多个车型的特拉斯电动汽车在夜间与交通事故处置现场车辆发生碰撞,撞上带有闪灼灯光、发光箭头指示牌或反光锥形牌的警车等其他紧要车辆,所涉及的11起事故共造成1人殒命和17人受伤。在上述涉及的11起事故中,Autopilot系统或交通感知巡航控制系统(Traffic Aware Cruise Control)在事故发生前正利益于激活状态,鉴于Autopilot的平安性问题,现在已对特斯拉睁开观察。NHTSA此次对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统观察笼罩2014年以来生产的约76.5万辆特斯拉汽车,险些是特斯拉2014年以来在美国销售的所有车辆,其规模之大可想而知。

不外观察终归是观察,效果并未明确,且从以往特斯拉事故看,无论是那时的自动加速照样现在的自动辅助驾驶手艺,焦点无不在于特斯拉与车主之间的纠纷,而责任判断更主要的在于数据,特斯拉现在似乎正有意保留这些。

日前特斯拉通过其官方微信民众号宣布OTA升级,称本次2021.24.4新固件版本主要涉及7种新功效。其中本次OTA升级还新增了行车纪录视频紧要情形自动保留功效,开启后车辆在检测到有事故发生时,自动保留行车纪录仪视频至内陆。特斯拉还提醒,纪录仪视频只会保留至内陆,不会上传给特斯拉。

马斯克的名目正在变大,特斯拉似乎已经不知足于用销量征服电动汽车市场,充电网络以及自动辅助驾驶手艺的铺开或许预示着特斯拉新一阶段的征途。

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