自动驾驶出夺命BUG!在美特斯拉遭彻查,蔚来AI真的管用吗?特斯拉专题

2021-08-17

【智能汽车网】

8月12日,中国的一位着名企业家在驾驶蔚来ES8(设置|询价)时启用了自动驾驶功效后,与前车避让不实时,发生车祸丧生。这是蔚来在半个月内发生的第二起致死事故,同时也是蔚来的L2自动驾驶系统泛起的首例致死事故

与此同时,老美对特斯拉自动驾驶睁开正式观察,涉及所有车型,目的瞄准的就是“自动驾驶”!随着自动驾驶鼻祖“塌房”,蔚来、理想、小鹏的股价也接连暴跌——人们对自动驾驶的事故已经忍无可忍。

智能汽车,“自动驾驶”避犹不及!

特斯拉进入中国市场后,自动驾驶系统等功效被看成很大的卖点,并将“自动驾驶比人类驾驶更平安”的看法贯注到了部门消费者心里。其它厂商为了追赶特斯拉,自然也最先在自动驾驶上做研发和营销。

但事实证实,特斯拉以50多条鲜活的生命的价值在自动驾驶上继续狂奔。而舆论终于让马斯克嘴软,认可了他低估了开发平安可靠的自动驾驶汽车的难度。而现在,在自动驾驶领域最厉害的特斯拉也就属于“L2”级别。但也足以激昂听们铺开偏向盘!

特斯拉在庞大路况能够实现自动辅助转向依赖的是:车身上的8枚摄像头形成360°围绕,另外另有1个前雷达,再加12个超声波雷达传感器。纵然云云“特斯拉跟白色卡车一定是天生的对头”——依然无法识别白色卡车,无法区分对行车不会造成碰撞事故的静态物体。

这可就让厥后者尴尬了,师从特斯拉的蔚来自然学习了那套“成熟方案”。但蔚来的自动驾驶“NOP”的正常事情异常依赖于摄像头、毫米波雷达等传感器的状态。如发现车辆提醒传感器受限,或嫌疑传感器泛起异常BUG,则NOP的功效可能会失灵。

但蔚来自己绝对比其它人都清晰这一点,但为了撑起“体面“,险些所有厂商都在不成熟的自动驾驶上铤而走险地宣传。面临原本应该是”避犹不及“的自动驾驶,厂商们却都选择成为被绑在上面的蚂蚱,令人唏嘘。

中汽中央:特斯拉智能化得分垫底

让我们再看看蔚来的先生,以高端智能汽车自居的特斯拉,其智能化水平还比不上其它厥后者,你信吗?

就在事故发生当天,中汽中央汽车测评治理中央宣布2021年第一批智能电动汽车测评效果,划分对四款热门智能电动汽车举行测评。效果让人大跌眼镜,特斯拉Model3(设置|询价)完全自动驾驶软件包的版本智能化测评得分居然是垫底

中汽在思量到现在自动驾驶汽车产物平安性能乱七八糟和企业太过宣传问题,对智能电动车的测评分为:智能化、电动化、驾乘体验、康健环保、品质与保障五大项,并凭证中国消费者的用车习惯和用车场景举行了异常有针对性的测评设计。

往后次宣布的测评效果来看,特斯拉Model3在加装完全自动驾驶能力软件包之后,成就依然不如其他3款国产智能电动车,得分仅为76.0分,评价为C级。此外,蔚来EC6(设置|询价)运动版未加装NIO Pilot全配包的车型得分仅为36.6分,评价为D级。

但纵然是高分得主,在面临“鬼探头”有所响应,但制动介入依然过晚或不及。因其中汽提醒宽大消费者,在现在这个阶段,驾驶员照样不能完全信托自动驾驶,要时刻保持平安意识。

实在L2级别以下的“辅助驾驶”在汽油车时代就已经不是新鲜事,却在新能源车时代被包装成了“黑科技”。 “宣传时都是照着上限吹,出了事都是根据下限来。”就更别提某些厂商甚至还说自己用上了人工智能,索菲亚真的感应无语了,唉!

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